Диагностика и устранение стука в механизме ГРМ — Kia Sportage (2010)
Вопрос пришёл через форму подбора руководства на сайте: «диагностика и устранение стука в механизме ГРМ».
Мы собрали по нему инструкцию — диагностика и устранение стука в механизме ГРМ. Если делали такую работу сами: что оказалось важным, где подвох, какие детали брали?
Как это работает · 3D
Как работает двигатель автомобиля
Прежде чем искать неисправность, разберитесь, как устроен узел.
Смотреть в 3D →
При диагностике обратите внимание на состояние успокоителей — трещины или глубокие борозды от цепи говорят о замене всего комплекта, а не только цепи. Перед разборкой обязательно сфотографируйте положение меток на телефон — это спасёт при сборке. Центральный болт шкива коленвала затягивается моментом 166–176 Нм, без динамометрического ключа есть риск недотянуть или сорвать резьбу. Попутно осмотрите передний сальник коленвала — если заметны следы подтекания, меняйте сразу, иначе придётся повторять половину работы. Если после сборки услышите хотя бы лёгкий стук на холостых — остановитесь и перепроверьте метки, несовпадение даже на звено грозит встречей клапанов с поршнями.
Подробно по шагам: Kia Sportage: диагностика и устранение стука в механизме грм