Проверка высоковольтной батареи — Xpeng G3 (2020)
Вопрос пришёл через форму подбора руководства на сайте: «Проверка высоковольтной батареи».
Мы собрали по нему инструкцию — Проверка высоковольтной батареи. Если делали такую работу сами: что оказалось важным, где подвох, какие детали брали?
Главное — не торопитесь после отключения сервисного разъединителя: выждите полные 10 минут, а лучше 15, прежде чем трогать HV-шины — конденсаторы в инверторе разряжаются не мгновенно. Обязательно измерьте напряжение мультиметром CAT III перед любыми манипуляциями, даже если уверены, что всё обесточено. Типичная ошибка — работать в обычных перчатках или вообще без них: диэлектрические перчатки класса 0 (1000 В) — не перестраховка, а жёсткое требование безопасности. Если при визуальном осмотре видите деформацию корпуса батареи, вздутие, следы утечки или резкий химический запах — немедленно остановитесь и обратитесь в авторизованный сервис XPeng, самостоятельная диагностика тут опасна. После всех проверок убедитесь, что сервисный разъединитель вернули на место и зафиксировали — без него автомобиль не поедет, а BMS может записать ошибку.
Подробно по шагам: XPeng G3: проверка высоковольтной батареи