← XF Книги по DAF XF →
Автопапирус · DAF XF · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/daf/xf/guides/remont-vozdushnogo-kompressora/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

DAF XF 106 MX-13 (2018): Ремонт воздушного компрессора⁠​‌‌​‌‌‌​​‌‌​‌​‌​​​‌​​​‌‌​​​​‌​‌‌⁠

Компрессор на MX-13 приводится от шестерён двигателя, смазывается от масляной магистрали двигателя и охлаждается жидкостью из системы охлаждения. Типичные неисправности: долгий набор давления, масло в пневмосистеме, стук, утечки по головке и фланцу. Точная процедура и моменты затяжки для этого двигателя в открытых материалах не документированы полностью. Ниже общий порядок и диапазоны, а крепёж затягивайте по регламенту DAF.

Сложность: сложная Время: 4-8 часов (замена компрессора в сборе или ремонт с разборкой) Шагов: 15

Запчасти

5
№Деталь
01 Компрессор воздушный в сборе для MX-13 Euro 6при серьёзном износе
02 Ремонтный комплект компрессора (поршневые кольца, прокладки, клапанная плита, уплотнения)
03 Прокладка или уплотнительное кольцо фланца компрессора
04 Осушитель воздуха с патрономрекомендуется заменить заодно, если в системе масло
05 Охлаждающая жидкость (антифриз) DAFразные типы смешивать нельзя

Инструменты

8
  • набор головок и ключей (в том числе Torx и E-Torx)
  • динамометрический ключ
  • съёмник шлангов
  • ёмкость для охлаждающей жидкости и масла
  • подкатные упоры
  • пневмоклапан для сброса давления
  • мультиметр
  • манометр 0-12 бар
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 315 ₽. Посмотреть →

Пошагово

15 шагов
  1. Сначала подтвердите, что неисправен именно компрессор. Прогрейте двигатель и замерьте время набора давления с 8 до 12 бар на оборотах около 1200-1500 об/мин. Для нормально работающего компрессора это порядка 2-4 минут при полном ресиверах. Если давление растёт медленно, проверьте магистраль между компрессором и осушителем на пережатия и утечки.⁠​‌‌​‌‌‌​​‌‌​‌​‌​​​‌​​​‌‌​​​​‌​‌‌⁠
  2. Проверьте масло в системе. Слейте конденсат из ресиверов и откройте патрубок подачи от компрессора. Небольшая плёнка масла допустима, а обильное масло в ресиверах говорит об износе колец и поршней компрессора. Одновременно проверьте осушитель: масляный патрон без регенерации может вызывать те же симптомы.
  3. Исключите внешние причины. Проверьте регулятор давления или клапан осушителя, обратный клапан на входе в ресивер, а также трубку подачи воздуха на турбину и впускной тракт: масло может попадать в систему и оттуда. Проверьте уровень и состояние масла двигателя, а также сапун картера.
  4. Подготовка. Поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, подложите упоры под колёса. Отключите массу АКБ. Полностью сбросьте давление в пневмосистеме через клапан сброса или слив ресиверов.
  5. Слейте охлаждающую жидкость в нужном объёме. Дождитесь остывания двигателя. Откройте крышку расширительного бачка только на холодном двигателе, это не менее 30-40 минут после остановки.
  6. Снимите защитные кожухи и воздушные магистрали, мешающие доступу. Отметьте или сфотографируйте положение шлангов подачи воздуха, подвода и слива охлаждающей жидкости и маслопровода (если он внешний). Отсоедините их, закройте заглушками, чтобы в систему не попала грязь.
  7. Открутите крепёж фланца компрессора и снимите узел. Компрессор сидит на приводной шестерне двигателя, поэтому при снятии не роняйте его на шестерню и не повредите уплотнение. Отметьте положение шестерни привода, если конструкция требует совпадения меток.
  8. Осмотрите посадочную поверхность и шестерню привода. Следы износа зубьев, люфт в приводе или масляная течь по фланцу требуют ремонта привода, а не только замены компрессора.
  9. Определите объём работ. При износе поршневой группы, клапанов или задире цилиндра надёжнее поставить компрессор в сборе. Ремонтный комплект подходит, если корпус и цилиндр целые. Разберите компрессор на столе, измерьте цилиндр и поршень, очистите все каналы, замените кольца, клапанную плиту и прокладки.
  10. Перед установкой промойте масляную и водяную магистрали, продуйте воздушные каналы. Замените осушитель или хотя бы патрон осушителя, если в пневмосистеме обнаружено масло. Промойте или замените загрязнённые трубки и клапаны.
  11. Установите компрессор с новым уплотнительным кольцом или прокладкой. Затяните крепёж крест-накрест в два-три прохода. Ориентировочно для таких фланцевых болтов M10 это порядка 40-60 Нм, для M8 порядка 20-30 Нм, но точные значения берите по регламенту DAF для вашего двигателя.
  12. Подсоедините все шланги и трубки по сделанным отметкам. Хомуты на патрубках охлаждающей жидкости затягивайте умеренно, чтобы не порвать патрубки.
  13. Залейте охлаждающую жидкость нужной спецификации и удалите воздух из системы охлаждения: прогрейте двигатель с открытым расширительным бачком, дождитесь открытия термостата, доведите уровень до нормы.
  14. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых. Проверьте течи масла и охлаждающей жидкости по фланцу и шлангам. Проверьте набор давления до 12 бар, срабатывание регулятора и осушителя, герметичность по падению давления при выключенном двигателе (допустимое падение указано в регламенте, обычно не более 0,2-0,5 бар за несколько минут).
  15. Проверьте работу тормозов на низкой скорости на безопасной площадке, затем контрольный выезд. Через 50-100 км повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости и отсутствие течей, при необходимости долейте.

Частые ошибки и предупреждения

  • Пневмосистема тормозов относится к системам безопасности
  • Перед работой полностью сбросьте давление, не разбирайте компрессор и трубки под давлением
  • Если нет опыта работы с грузовыми пневмосистемами, доверьте ремонт сервису
  • Масло в пневмосистеме после выхода из строя компрессора повреждает клапаны, манжеты тормозных камер и осушитель, поэтому после устранения причины проверьте и промойте все контуры, иначе неисправность вернётся
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки DAF «DAF Trucks NV» - компания из Нидерландов, выпускающая грузовой автотранспорт, подразделение PACCAR. В переводе… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →