Ford Fiesta 1.4 TDCi F6JA (2006): Снятие и очистка дроссельной заслонки⁠​‌​​​‌​​‌​​​​‌‌‌​​​​​​​‌​‌​‌​‌​​⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• набор головок и трещотка (обычно торкс и/или головки 8-10 мм)
• отвёртка
• плоскогубцы для хомутов
• очиститель для дроссельных узлов/впуска дизеля
• ветошь
• мягкая щётка
• перчатки
• очки
• диагностический сканер (для адаптации после установки)

1. Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Отключите минусовую клемму АКБ и подождите 5-10 минут.⁠​‌​​​‌​​‌​​​​‌‌‌​​​​​​​‌​‌​‌​‌​​⁠
2. Снимите декоративную крышку двигателя и при необходимости воздуховод/резонатор, мешающий доступу к патрубку наддува.
3. Найдите дроссельный узел: он расположен слева (по ходу автомобиля) на впускном коллекторе, в конце выходного патрубка от турбины/интеркулера. Рядом находится клапан EGR.
4. Отсоедините электрический разъём привода заслонки (отожмите фиксатор, не тяните за провода). Отсоедините вакуумные шланги, если они есть на вашей версии, и пометьте их.
5. Ослабьте хомут патрубка наддува и снимите патрубок. Осмотрите его на масляные следы: небольшая плёнка нормальна, обильное масло указывает на износ турбины или проблемы с вентиляцией картера.
6. Выверните крепёжные болты узла (обычно 2-4 шт.) и снимите узел с коллектора. Крепёж держите под рукой и не роняйте во впуск. Сразу заткните впускное отверстие коллектора чистой ветошью (не оставляйте обрывков внутри).
7. Осмотрите заслонку: проверьте свободный ход рукой или по возможности вручную сдвиньте рычаг/валик. Если заслонка клинит, заедает или имеет люфт — меняйте узел в сборе.
8. Очистите корпус и заслонку очистителем и мягкой щёткой. Не погружайте электрическую часть привода в жидкость и не заливайте в неё очиститель. Не используйте абразивы и металлические щётки.
9. Протрите насухо и дайте высохнуть 5-10 минут. Одновременно очистите посадочное место на коллекторе и каналы EGR, доступные без разборки; вынимайте ветошь из коллектора.
10. Замените уплотнение/прокладку и установите узел в обратном порядке. Болты затягивайте равномерно, небольшим моментом (ориентировочно 8-12 Нм, точное значение — по регламенту производителя), не перетягивайте — корпус пластиковый или тонкостенный.
11. Установите патрубок наддува, затяните хомут, подключите разъём и вакуумные шланги, верните воздуховод и крышку, подключите АКБ.
12. Включите зажигание на 10-15 секунд без запуска, затем запустите двигатель. Если на панели горит Check Engine или заслонка не обучена, выполните адаптацию (обучение положений) сканером с поддержкой Ford, после чего сотрите ошибки.
13. Сделайте пробную поездку 10-15 минут с набором оборотов под нагрузкой, проверьте отсутствие подсоса воздуха (свист, потеря тяги) и ошибок.

• Не допускайте попадания грязи и крепежа во впускной тракт — это быстро выводит из строя турбину
• Если заслонка закисла из-за сажи, одновременно проверьте клапан EGR и состояние впускного коллектора: чаще всего причина общая
• Если нет опыта работы с электроникой впуска или не получается выполнить адаптацию, обратитесь в сервис