← Cerato Книги по Kia Cerato →
Автопапирус · Kia Cerato · 1.6 (124 л.с.) · 2009
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/cerato/guides/planovoe-to-maslo-filtry-svechi-zhidkosti/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Kia Cerato 1.6 (2009): Плановое ТО — масло, фильтры, свечи, жидкости⁠‌​‌​​‌‌​‌​​‌​‌​​‌​​‌​‌​‌‌​​‌‌​​​⁠

Регламент для этой машины: каждые 15 тыс. км или раз в год, что наступит раньше, меняют масло и масляный фильтр. Воздушный фильтр, салонный фильтр и свечи входят в расширенное ТО, обычно кратное 30-60 тыс. км. Антифриз и тормозную жидкость меняют каждые 2-4 года или по пробегу. Двигатель Gamma 1.6 приводится цепью ГРМ, ремня ГРМ нет.

Сложность: средняя Время: 3-5 часов Шагов: 12 Инструменты: набор головок и трещотка, ключ-съёмник масляного фильтра, свечной ключ 16 мм с удлинителем, динамометрический ключ, поддон на 5+ литров, воронка, шприц или груша для тормозной жидкости, шланг для прокачки, домкрат и подставки, отвёртка Torx/крестовая для салонного фильтра

Запчасти

5
  • 🔩 моторное масло синтетика 5W-30 или 0W-30 (API SL/SM или выше, ACEA A3/B4)
  • 🔩 около 3,3-3,6 л. Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр
  • 🔩 свечи зажигания (4 шт.)
  • 🔩 прокладка сливной пробки
  • 🔩 антифриз типа G11/G12 по рекомендации производителя, тормозная жидкость DOT 4. Ориентировочно на всё в зависимости от брендов. Точные OE-номера не указываю, подбирайте по названию детали
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 1 330 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Прогрейте двигатель 5-10 минут, заглушите, поставьте машину на ровную площадку или подъёмник. Для доступа снизу используйте только подставки. Снимите защиту картера, если она установлена.⁠‌​‌​​‌‌​‌​​‌​‌​​‌​​‌​‌​‌‌​​‌‌​​​⁠
  2. Моторное масло. Открутите маслозаливную крышку и сливную пробку на поддоне. Слейте масло в поддон и подождите 10-15 минут, пока оно стечёт.
  3. Масляный фильтр. Выверните его съёмником и проверьте, что старое уплотнительное кольцо не осталось на посадочной плоскости. Смажьте резинку нового фильтра чистым маслом. Затягивайте от руки плюс примерно 3/4 оборота после касания. Инструментом не перетягивайте.
  4. Установите сливную пробку с новой прокладкой. Момент затяжки обычно 30-40 Нм, точное значение сверьте по регламенту производителя. Залейте около 3 л, дайте постоять, проверьте щупом и долейте до отметки MAX. Полный объём с фильтром порядка 3,3-3,6 л.
  5. Воздушный фильтр. Отщёлкните зажимы крышки корпуса справа в моторном отсеке и поднимите её. Выньте старый фильтр, пропылесосьте корпус и поставьте новый на место. Закройте все зажимы.
  6. Салонный фильтр. Он стоит за бардачком. Опустите бардачок, сняв ограничители хода по бокам, снимите крышку фильтра и замените элемент. Соблюдайте стрелку направления воздушного потока.
  7. Свечи зажигания. Снимите декоративную крышку двигателя, если она есть. Отсоедините колодки катушек и выкрутите катушки. Продуйте колодцы сжатым воздухом, чтобы мусор не попал в цилиндры. Выверните свечи ключом 16 мм, установите новые, предварительно проверив зазор. Обычно он 1,0-1,1 мм, сверьте по маркировке или руководству. Затяните свечи динамометрическим ключом с усилием примерно 15-25 Нм, не перетягивая. Верните катушки и колодки на место.
  8. Топливный фильтр. На этой модели он, как правило, находится в баке и объединён с топливным насосом. Это не регулярная операция на ТО, делается при падении давления или проблемах с подачей. В объём планового ТО её включайте только при наличии признаков засорения.
  9. Охлаждающая жидкость. На холодном двигателе откройте крышку расширительного бачка. Слейте антифриз через нижний патрубок радиатора или сливной краник. Промойте систему дистиллированной водой при необходимости. Залейте свежий антифриз в нужной концентрации. Запустите двигатель с открытой крышкой бачка, прогрейте до включения вентилятора и удалите воздушные пробки. Долейте до нормы. Объём системы около 6 л.
  10. Тормозная жидкость. Откройте бачок и откачайте старую жидкость, залейте свежую DOT 4. Прокачайте контуры по очереди, начиная с самого дальнего от главного цилиндра колеса и заканчивая ближайшим. Прокачивайте до выхода чистой жидкости без пузырьков. Следите, чтобы уровень в бачке не упал ниже MIN.
  11. Прочие жидкости. Проверьте уровень жидкости ГУР и омывателя, при необходимости долейте. Масло в МКПП или АКПП и приводные ремни проверьте визуально. Замена трансмиссионного масла не входит в базовое ТО, делается по пробегу и состоянию.
  12. Финал. Заведите двигатель, дайте поработать минуту и убедитесь, что лампа давления масла погасла. Проверьте отсутствие подтёков под пробкой и фильтром. Заглушите, подождите 5 минут и проверьте уровень масла щупом. Доведите его до нормы. Сбросьте счётчик сервисного интервала, если он предусмотрен в комбинации приборов.

Частые ошибки и предупреждения

  • Тормозная система критична для безопасности. Если у вас нет опыта прокачки тормозов, доверьте эту операцию сервису. Не работайте под машиной, поддерживаемой только домкратом. Отработанное масло и антифриз токсичны, сдайте их на утилизацию.
Заметили неточность? Сообщите →