Автопапирус · Lada 2107 · 2011
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/2107/guides/zamena-podrulevogo-perekliuchatelia-sveta-i-povorotnikov/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/2107/guides/zamena-podrulevogo-perekliuchatelia-sveta-i-povorotnikov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Lada 2107 (I поколение): замена блока подрулевых переключателей
На «семёрке» все рычаги стоят в одном блоке, который закреплён хомутом на рулевой колонке под рулевым колесом. Типичные признаки износа: не включаются или залипают поворотники, пропадает дальний или ближний свет, подгорают контакты. Для замены нужно снять рулевое колесо и нижний кожух колонки. Двигатель 1.5 на процедуру не влияет.
Запчасть
- 🔩 блок подрулевых переключателей ВАЗ-2105/2107 в сборе (три рычага: поворотники и дальний/ближний свет, наружное освещение, стеклоочиститель и омыватель). Номер зависит от комплектации и от типа блока, поэтому его не указываю. Если неисправен только один рычаг, можно взять отдельный переключатель, но на практике проще и надёжнее менять блок целиком
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 7 557 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
11 шагов- Заглушите двигатель и снимите клемму «минус» с аккумулятора. Колёса поставьте прямо. Руль не вращайте, пока он снят, иначе собьётся нейтральное положение контактного узла.
- Подденьте и снимите декоративную накладку (заглушку) в центре руля. Выверните крепёжные винты, если они есть.
- Маркером нанесите метку на ступицу и вал, чтобы поставить руль на то же шлицевое положение.
- Отверните гайку крепления рулевого колеса головкой на 24 мм, придерживая руль. Раскачивая, снимите колесо с вала. Если сидит туго, потяните его на себя, постукивая ладонями снизу по ободу. Молотком по ступице не бейте.
- Выверните винты и снимите верхний и нижний пластиковые кожухи рулевой колонки. Обычно это 3 винта крестовой отвёрткой, но число может отличаться в зависимости от выпуска.
- Найдите колодки проводов блока переключателей и осторожно отсоедините их. Перед этим сфотографируйте или запомните расположение колодок, чтобы не перепутать. Колодки разные по форме, но снимать их нужно аккуратно: фиксаторы хрупкие.
- Ослабьте стяжной хомут блока на колонке (болт или винт на 10 мм или шлицевой) и при необходимости выверните 2 самореза, которыми блок прижат к кронштейну. Снимите блок вверх по валу.
- Установите новый блок в том же положении, что и старый: высота должна оставлять небольшой зазор между блоком и ступицей руля, чтобы руль не задевал рычаги. Затяните хомут.
- Подключите колодки, проверьте блок до сборки. Поставьте клемму на аккумулятор, включите зажигание и проверьте все режимы: левый и правый поворотники, аварийную сигнализацию, габариты, ближний и дальний свет, моргание дальним светом, дворники и омыватель.
- Если всё работает, снова отключите клемму. Установите руль по меткам, затяните гайку (момент затяжки примерно 30-50 Нм, точное значение уточните в регламенте производителя). Верните кожухи и накладку.
- Проверьте, что поворотники возвращаются в нейтральное положение автоматически после выхода из поворота. Если нет, значит блок поднят слишком высоко или опущен слишком низко относительно шайбы, которая возвращает рычаг, или руль стоит не на метках.
Частые ошибки и предупреждения
- Не оставляйте аккумулятор подключённым: в рулевой колонке расположены цепи подушек безопасности не везде, но замыкание проводов в колонке может сжечь предохранители. Не затягивайте гайку руля «на глаз» и не забывайте стопорную шайбу, если она есть. Перед выездом обязательно проверьте работу поворотников и света: от этого зависит безопасность. Если нет опыта работы с рулевой колонкой, обратитесь в сервис.