Автопапирус · Renault Duster · 2016
https://www.autopapyrus.ru/catalog/renault/duster/guides/zamena-tormoznoi-zhidkosti/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/renault/duster/guides/zamena-tormoznoi-zhidkosti/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Renault Duster (I поколение): Замена тормозной жидкости
Тормозная жидкость впитывает влагу, из-за чего падает температура кипения и растёт риск коррозии в приводе. Регламент: каждые 90 тыс. км или раз в 3 года, смотря что наступит раньше. Замена не зависит от двигателя. Прокачка выполняется вдвоём, а бачок нельзя оставлять пустым.
Запчасть
- 🔩 тормозная жидкость DOT 4 (марку и класс сверьте с надписью на крышке бачка). Нужно около 1 литра
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Тормозная жидкость — проверка уровня и замена», страница 221. От 3 292 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
12 шагов- Установите машину на ровную площадку или смотровую яму, заглушите двигатель, затяните стояночный тормоз. Если колёса снимаете, ослабьте болты колёс до подъёма и поставьте машину на подставки.
- Откройте капот, протрите крышку бачка и вокруг неё. Откачайте старую жидкость из бачка грушей до уровня чуть выше отметки MIN, не допуская оголения дна и попадания воздуха в магистраль. Долейте новую жидкость до MAX.
- Очистите штуцер прокачки на первом суппорте или цилиндре, снимите защитный колпачок и наденьте на штуцер прозрачный шланг. Конец шланга опустите в ёмкость с небольшим количеством жидкости. Так вы увидите пузырьки воздуха и не допустите подсоса воздуха.
- Порядок прокачки такой: правое заднее колесо, левое переднее, левое заднее, правое переднее.
- Помощник 4-5 раз нажимает педаль тормоза и удерживает её нажатой. Откройте штуцер примерно на 1/2-3/4 оборота ключом на 8 мм. Жидкость с пузырьками выходит, педаль опускается до упора. Закройте штуцер до того, как помощник отпустит педаль.
- Повторяйте шаг 5 на каждом колесе, пока не пойдёт чистая жидкость без пузырьков и старого тёмного оттенка. Следите за уровнем в бачке и своевременно доливайте. Не допускайте падения ниже MIN.
- Если работаете один: можно открыть все четыре штуцера со шлангами в бутылки и контролировать бачок. После выхода 200-250 мл с каждого колеса закрывайте штуцеры. Бачок при этом нужно доливать постоянно, он опустошается быстро.
- Затяните штуцеры аккуратно, без большого усилия, и наденьте колпачки. Момент затяжки для штуцера мал, срыв резьбы или головки штуцера часто приводит к замене суппорта или цилиндра.
- Долейте жидкость до отметки MAX, закройте бачок. Нажмите педаль несколько раз: она должна быть жёсткой и не проваливаться. Проверьте отсутствие подтёков на штуцерах и соединениях.
- Если педаль мягкая, повторите прокачку: в системе остался воздух. Не выезжайте в таком состоянии.
- Установите колёса, затяните болты колёс крест-накрест по регламенту производителя. Перед выездом несколько раз нажмите педаль на месте, затем проверьте торможение на малой скорости на свободной площадке.
- Старую жидкость утилизируйте. Она токсична, её нельзя сливать на землю или в канализацию.
Частые ошибки и предупреждения
- Тормоза относятся к системам безопасности. Если у вас нет опыта прокачки, или после работы педаль остаётся мягкой, обратитесь в сервис. Не смешивайте жидкости разных типов (например, DOT 4 и DOT 5 на силиконовой основе). Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие: она его разъедает, смывайте сразу водой. Сцепление Duster приводится от гидропривода и использует ту же жидкость из общего бачка. Если хотите заменить её тоже, прокачивается только главный цилиндр и шланги, а не рабочий цилиндр. Для этого потребуется ограничитель из металлической шайбы толщиной 1,0-1,2 мм (внешний диаметр около 23 мм, отверстие около 10,5 мм), который фиксирует соединитель шланга. Если сомневаетесь, не трогайте привод сцепления.