← Wish Книги по Toyota Wish →
Автопапирус · Toyota Wish · 1.8 Valvematic (2ZR-FAE, 144 л.с.) · 2009
https://www.autopapyrus.ru/guides/toyota/wish/xe20-2-e-pokolenie/2009/1-8-valvematic-2zr-fae-144-l-s/zamena-remnia-generatora
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Wish 1.8 Valvematic (2ZR-FAE, 144 л.с.) (2009): Замена ремня привода вспомогательных агрегатов⁠‌​‌​‌​​​‌​​​‌​​​‌‌‌​‌​‌​‌‌​‌‌​‌​⁠

Ремень на двигателе 2ZR-FAE с системой Valvematic приводит генератор, компрессор кондиционера и помпу охлаждающей жидкости. Натяжение регулируется перемещением генератора. Замена рекомендуется каждые 60-80 тыс км или при появлении свиста на холодном пуске.

Сложность: средняя Время: 30-40 минут Шагов: 10 Инструменты: головки на 12 мм и 14 мм, трещотка 3/8", шестигранник 17 мм (если меняете обгонную муфту генератора)

Запчасть

  • 🔩 ремень 6PK1230 (оригинал Toyota 90916-T2027 или аналоги Continental, Bando, Gates). При износе муфты генератора — муфта 27415-0T060
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 730 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Откройте капот, дайте двигателю остыть до комнатной температуры.⁠‌​‌​‌​​​‌​​​‌​​​‌‌‌​‌​‌​‌‌​‌‌​‌​⁠
  2. Осмотрите текущий ремень — проследите маршрут вокруг коленвала (нижний шкив), компрессора кондиционера, водяного насоса и генератора. Сфотографируйте для памяти.
  3. Ослабьте верхний болт генератора (головка 12 мм) полностью, не вынимайте.
  4. Ослабьте нижний болт генератора (головка 14 мм) на несколько оборотов, оставьте в резьбе.
  5. Сдвиньте генератор назад к блоку двигателя — натяжение ремня упадёт. Снимите старый ремень с шкивов.
  6. Установите новый ремень 6PK1230 по тому же маршруту: начните с коленвала (нижний шкив), затем компрессор кондиционера, далее под водяным насосом, завершите на генераторе.
  7. Потяните генератор вперёд от двигателя для натяжения ремня. Проверьте натяжение: возьмите ремень посередине самого длинного пролёта (между генератором и коленвалом) — он должен поворачиваться на 90 градусов с ощутимым сопротивлением, но не быть струной.
  8. Удерживая генератор в натянутом положении, затяните верхний болт 12 мм до упора, затем нижний болт 14 мм.
  9. Запустите двигатель, прислушайтесь. Непрерывный высокий свист = перетянут (ослабьте болты, чуть сдвиньте генератор назад, затяните снова). Периодические чирикающие звуки = недотянут (повторите шаг 7-8 с большим усилием).
  10. Дайте мотору поработать на холостых 2-3 минуты, выключите. Повторно проверьте затяжку обоих болтов генератора.

Частые ошибки и предупреждения

  • Если на холодном пуске слышен скрежет или треск из района генератора, причина может быть в износе обгонной муфты генератора (деталь 27415-0T060), а не в ремне. Муфта обеспечивает плавную отработку ремня при остановке двигателя — её замена требует снятия ремня и откручивания шестигранником 17 мм. Если не уверены в диагностике — обратитесь в сервис для проверки подшипников натяжителя и состояния муфты перед заменой ремня.
Заметили неточность? Сообщите →