Автопапирус · УАЗ Patriot · змз-51432 дизель · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/uaz/patriot/guides/prokachka-toplivnoi-sistemy-i-proverka-podachi-topliva/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/uaz/patriot/guides/prokachka-toplivnoi-sistemy-i-proverka-podachi-topliva/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
UAZ Patriot ЗМЗ-51432 дизель (2014): Прокачка топливной системы и проверка подачи топлива
На ЗМЗ-51432 стоит топливная система Common Rail с электрическим топливным насосом в баке и ручным подкачивающим насосом на корпусе фильтра. Прокачка нужна после замены фильтра, выработки бака или ремонта линий. Линии высокого давления самостоятельно не откручивайте: это опасно для здоровья и не нужно для прокачки.
Запчасти
3Инструменты
8- ключи 10
- 13
- 17 (по креплениям топливных линий)
- ёмкость для топлива
- чистая ветошь
- прозрачная трубка подходящего диаметра
- свежее дизельное топливо
- OBD-сканер с чтением давления в рампе (для проверки)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 6 554 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
12 шагов- Заглушите двигатель, дайте остыть, отключите минус АКБ. Топливо подаётся из правого бака, поэтому убедитесь, что там есть топливо. Обе крышки баков должны быть плотно закрыты, иначе перекачка между баками нарушается.
- Подготовьте рабочее место: протрите корпус фильтра и штуцеры. Грязь в системе Common Rail выводит из строя форсунки и ТНВД.
- Если меняли фильтр, залейте в новый фильтр чистое дизельное топливо через горловину или входной штуцер. Установите фильтр и затяните без чрезмерного усилия, по меткам на корпусе или инструкции производителя фильтра.
- Осмотрите линии низкого давления, от бака до фильтра и от фильтра до ТНВД. Проверьте хомуты и штуцеры на подсос воздуха. Прозрачная трубка на обратке удобна для контроля пузырей.
- Подключите АКБ. Откройте воздухоотводящий винт на фильтре, если он есть, и подставьте ёмкость.
- Качайте ручным насосом на фильтре до появления чистой струи топлива без пузырей из винта. Закройте винт и продолжайте качать, пока насос не станет упругим.
- Включите зажигание на 5-10 секунд, чтобы электробензонасос в баке создал давление. Выключите, повторите 2-3 раза и снова подкачайте вручную.
- Запускайте стартером не дольше 10-15 секунд, затем пауза около минуты. Если не завёлся с 2-3 попыток, повторите подкачку. Не крутите стартер долго: перегрев и разряд АКБ.
- После запуска дайте поработать на холостых 2-3 минуты. Проверьте отсутствие подтёков на фильтре и штуцерах, ровность холостого хода.
- Проверка подачи к форсункам: подключите сканер и посмотрите давление в рампе на холостом ходу и при прокрутке стартером. Давление на прокрутке должно быстро нарастать и держаться стабильно. Если оно не растёт или рампа не выходит на давление, проверьте фильтр, подсос воздуха и электробензонасос.
- Проверьте обратный слив (обратку) форсунок: при работающем двигателе топливо должно возвращаться без пены и воздуха. Прозрачная трубка покажет пузыри. Сильный перелив с одной форсунки указывает на её износ, оценку делайте на сервисе со стендом.
- Если не растёт давление в рампе, пропадает искра или есть ошибки по давлению, подача может ограничиваться забитым фильтром, засорённым сетчатым фильтром в баке или неисправным насосом. Проверьте в этом порядке: замена фильтра, давление подкачки насосом в баке, герметичность линий.
Частые ошибки и предупреждения
- В рейке Common Rail давление достигает сотен бар
- Не откручивайте линии высокого давления и штуцеры форсунок на работающем двигателе и сразу после остановки: струя топлива пробивает кожу
- Точный момент затяжки штуцеров высокого давления и крепежа фильтра — по регламенту производителя, значения для ЗМЗ-51432 в открытых материалах чётко не документированы
- Если нет опыта работы с системами Common Rail, доверьте диагностику и снятие форсунок сервису