← Polo Книги по Volkswagen Polo →
Автопапирус · Volkswagen Polo · 1.6 MPI (CWVA, 110 л.с.) · 2017
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/polo/guides/zamena-remnia-tsepi-grm-rolikov-natiazhitelia-pompy/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Volkswagen Polo 1.6 MPI CWVA (2017): Замена ремня ГРМ, роликов, натяжителя и помпы⁠​​​​​‌​​​​​​​​‌​​‌​​​​​‌​‌‌​​​‌​⁠

Двигатель CWVA (серия EA211, 1.6 MPI 110 л.с.) приводится зубчатым ремнём, а не цепью, поэтому ремень, ролики и помпу меняют одним комплектом. Типичный ориентир замены — около 90 тыс. км или 5-6 лет, при тяжёлой эксплуатации раньше. Работа требует точной установки меток ГРМ, ошибка ведёт к встрече поршней с клапанами.

Сложность: сложная Время: 4-6 часов Шагов: 13 Инструменты: набор головок и ключей, динамометрический ключ, фиксаторы коленвала и распредвала для двигателей семейства EA211 (или аналог), домкрат и опоры, подставка или тали под двигатель, сливной лоток для антифриза, шприц или груша, ключ-шестигранник и Torx для крепежа кожухов

Запчасти

2
  • 🔩 комплект ГРМ (зубчатый ремень, натяжной ролик, обводной ролик) вместе с водяным насосом (помпой)
  • 🔩 прокладка или уплотнительное кольцо помпы, свежий антифриз, новый болт шкива коленвала и болты натяжителя, если они одноразовые. Точные OE-номера не привожу, чтобы не ошибиться, — подбирайте комплект под код двигателя CWVA
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 292 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Установите машину на ровную площадку или подъёмник, отключите минусовую клемму АКБ. Слейте часть антифриза через нижний патрубок радиатора в чистую ёмкость.⁠​​​​​‌​​​​​​​​‌​​‌​​​​​‌​‌‌​​​‌​⁠
  2. Снимите защиту картера и правое переднее колесо с подкрылком. Снимите приводной ремень навесного оборудования, отметив направление вращения, если ремень планируется использовать повторно (лучше заменить).
  3. Подоприте двигатель снизу домкратом через деревянную прокладку и снимите правую опору двигателя с кронштейном, чтобы получить доступ к верхней и нижней крышкам ремня ГРМ.
  4. Снимите верхнюю защитную крышку ремня, затем шкив коленвала. Болт шкива откручивайте с фиксацией маховика или ключом на шкив; затяжка высокая (десятки и более Нм плюс доворот), после снятия болт заменить.
  5. Снимите нижнюю крышку ремня. Поверните коленвал по ходу вращения до совпадения меток ВМТ первого цилиндра: метка на шестерне распредвала должна совпасть с меткой на корпусе или фиксатором, коленвал зафиксируйте штатным фиксатором. Если меток нет, нанесите краской свои.
  6. Ослабьте натяжитель, снимите старый ремень, не прокручивая распредвалы и коленвал при снятом ремне.
  7. Выверните крепления помпы и снимите её, очистите посадочное место от старой прокладки и остатков герметика. Установите новую помпу с новым уплотнением, затяжка по регламенту для этой модели (обычно небольшой момент, в пределах 10-20 Нм).
  8. Установите новые ролики и натяжитель, проверьте, что они вращаются свободно и без люфта. Моменты затяжки роликов и натяжителя возьмите из регламента для CWVA, подтягивайте динамометрическим ключом.
  9. Наденьте новый ремень в направлении по маркировке: сначала на шестерню коленвала, далее по ходу ремня на ролики и шестерни распредвалов, помпу — последней, избегая перегибов и заломов. Метки при надевании не должны сместиться.
  10. Выставьте натяжение ремня по метке или указателю натяжителя в соответствии с конструкцией вашего натяжителя, затем затяните его.
  11. Поверните коленвал на два полных оборота по часовой стрелке (не назад) и перепроверьте совпадение меток ВМТ и положение указателя натяжителя. Если метки не совпали — повторите установку ремня.
  12. Соберите в обратном порядке: нижняя и верхняя крышки, шкив коленвала с новым болтом (момент и доворот по регламенту), опора двигателя, приводной ремень, подкрылок и колесо, защита картера.
  13. Залейте антифриз до нормального уровня, запустите двигатель, прогрейте до открытия термостата, удалите воздух из системы охлаждения, доливая антифриз по мере необходимости. Проверьте отсутствие течей и ошибок ГРМ.

Частые ошибки и предупреждения

  • Если метки ГРМ сместились хотя бы на зуб, возможен изгиб клапанов и дорогой ремонт, поэтому после сборки обязательно проворачивайте коленвал вручную, прежде чем запускать двигатель. Точные значения моментов затяжки и доворота для CWVA в открытых материалах для этой модификации я надёжно не нашёл, поэтому используйте диапазоны выше как ориентир и сверяйте с регламентом производителя. Если опыта работы с ГРМ нет, лучше доверьте работу сервису.
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работает двигатель автомобиля Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →