← Focus Книги по Ford Focus →
Автопапирус · Ford Focus · 2.0 Zetec (EDDB, 130 л.с.) · 2004
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ford/focus/guides/obsluzhivanie-sistemy-smazki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Ford Focus 2.0 Zetec EDDB (2004): Обслуживание системы смазки (замена масла и фильтра)⁠‌‌​‌​‌‌‌​‌‌​​​​​​​​‌​​‌‌‌​​‌‌​‌‌⁠

Под обслуживанием системы смазки на 2.0 Zetec понимается замена масла и фильтра, а также проверка уровня, давления и герметичности. Интервал по регламенту Ford у этой серии до 15 000 км или раз в год. При городской езде и коротких поездках разумнее менять каждые 8-10 тыс. км. Мотор ремённый, поэтому проблем с цепью и натяжителями в масляном контуре нет.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 13 Инструменты: ключ или головка под сливную пробку (обычно 13-17 мм, сверьте с вашей пробкой), съёмник масляного фильтра (ленточный или чашка), ёмкость на 5-6 л, воронка, ветошь, домкрат и подставки или яма, динамометрический ключ

Запчасти

2
  • 🔩 моторное масло класса SAE 5W-30 по допуску Ford WSS-M2C913-B (около 4,3 л с учётом фильтра)
  • 🔩 масляный фильтр для Zetec 2.0 (под этот мотор подходят фильтры Mann, Filtron, Bosch, Ford оригинал. Масло: в зависимости от бренда
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 118 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Прогрейте двигатель 5-10 минут, чтобы масло стало жидким и вынесло взвесь. Заглушите мотор, поставьте машину на ровную площадку и подождите 5 минут.⁠‌‌​‌​‌‌‌​‌‌​​​​​​​​‌​​‌‌‌​​‌‌​‌‌⁠
  2. Вывесите перед машины на подставках или загоните на яму. Если на днище есть защита картера, снимите её.
  3. Откройте маслозаливную горловину на клапанной крышке. Это ускоряет слив и убирает вакуум.
  4. Подставьте ёмкость и выверните сливную пробку поддона. Масло горячее, будьте осторожны. Дайте стечь 10-15 минут.
  5. Осмотрите пробку и резьбу в поддоне. Замените уплотнительную шайбу. Заверните пробку со средним усилием, ориентир 20-30 Нм (точное значение сверьте с регламентом). Не перетягивайте, поддон тонкий и резьба легко срывается.
  6. Снимите масляный фильтр съёмником, подставив ёмкость, так как из него вытечет масло. Убедитесь, что старое резиновое кольцо ушло вместе с фильтром и не прилипло к посадочной плоскости.
  7. Протрите посадочное место, смажьте кольцо нового фильтра чистым маслом. Заверните фильтр рукой до касания кольцом плоскости и доверните примерно на 3/4 оборота. Ключом не затягивайте.
  8. Залейте около 3,8-4 л масла, подождите минуту, проверьте уровень щупом. Доливайте до отметки MAX, но не выше. Полный объём с фильтром около 4,3 л.
  9. Закройте горловину, заведите двигатель. Лампа давления масла должна погаснуть в течение 1-2 секунд после запуска. Дайте мотору поработать 1-2 минуты и осмотрите фильтр и пробку на подтёки.
  10. Заглушите мотор, подождите 5 минут и перепроверьте уровень щупом. При необходимости долейте.
  11. Проверьте систему вентиляции картера: шланг сапуна и клапан на клапанной крышке должны быть целыми, без забивания. Забитая вентиляция вызывает масляные подтёки по сальникам и повышенный расход масла.
  12. Осмотрите двигатель на подтёки: прокладка клапанной крышки, сальники коленвала, прокладка поддона. Появившиеся мокрые следы или потёки сразу нужно устранять.
  13. Сдайте отработку в пункт приёма, не сливайте в канализацию или на землю. Запишите пробег замены.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не лейте масло выше метки MAX, перелив вызывает вспенивание и выбросы через сапун. Если лампа давления масла не гаснет или загорается на ходу, сразу заглушите мотор и не продолжайте движение, иначе возможен выход из строя вкладышей. При уверенных подозрениях на низкое давление или при расходе масла более 1 л на 1000 км обратитесь в сервис для диагностики.
Заметили неточность? Сообщите →