Honda Civic 1.8 i-VTEC R18A2 (2006): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌​‌‌‌​​​​​‌​‌​‌‌‌​‌‌‌‌​​​​​​‌‌​‌⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• ключ на 17 мм для сливной пробки
• съёмник масляного фильтра (чашка или ленточный)
• торцевая головка с трещоткой и динамометрический ключ
• ёмкость для слива на 5 л и более
• воронка
• ветошь
• домкрат с опорами или эстакада

1. Прогрейте двигатель 3-5 минут и заглушите. Поставьте автомобиль на ровную площадку и затяните стояночный тормоз. Если поднимаете автомобиль, используйте только надёжные опоры, а не один домкрат.⁠‌​‌‌‌​​​​​‌​‌​‌‌‌​‌‌‌‌​​​​​​‌‌​‌⁠
2. Откройте капот и открутите крышку маслозаливной горловины. Это нужно для лучшего стекания масла.
3. Если на автомобиле есть пластиковая защита картера, снимите её.
4. Подставьте ёмкость под сливную пробку на поддоне. Открутите пробку ключом на 17 мм и слейте масло полностью, примерно 5-10 минут. Масло горячее, берегите руки.
5. Осмотрите пробку и резьбу. Замените уплотнительную шайбу на новую. Пробку с новой шайбой затяните моментом около 39 Нм. Не перетягивайте, резьба в алюминиевом поддоне легко срывается.
6. Подставьте ёмкость под масляный фильтр. Он расположен спереди двигателя, ближе к низу блока. Открутите старый фильтр съёмником против часовой стрелки. Остатки масла из корпуса стекут, поэтому подготовьте ветошь.
7. Протрите посадочную плоскость на блоке. Убедитесь, что старая резиновая прокладка не осталась на двигателе.
8. Смажьте резиновое уплотнение нового фильтра тонким слоем свежего масла. Заливать фильтр маслом заранее не обязательно, особенно при боковом расположении.
9. Накрутите новый фильтр рукой до касания прокладки, затем доверните примерно на 3/4 оборота. Если используете динамометрический ключ, момент около 12 Нм, точное значение указано на корпусе или в упаковке фильтра. Не затягивайте фильтр инструментом чрезмерно.
10. Залейте в горловину около 3,5 л свежего масла, подождите минуту и проверьте уровень щупом. Долейте до верхней метки, не выше. Полный заправочный объём с фильтром около 3,7 л.
11. Закройте крышку горловины, запустите двигатель на 30-60 секунд. Контрольная лампа давления масла должна погаснуть в течение 1-2 секунд после пуска. Осмотрите пробку и фильтр на подтёки.
12. Заглушите двигатель, подождите 3-5 минут и ещё раз проверьте уровень масла по щупу. Долейте при необходимости.
13. Сдайте отработанное масло и старый фильтр на утилизацию. Не сливайте их в канализацию и не выбрасывайте в мусор.
14. Сбросьте сервисный интервал, если на панели приборов горит индикатор обслуживания. Процедура зависит от комплектации: обычно она выполняется кнопкой сброса пробега на приборной панели при включённом зажигании.

• Не перетягивайте сливную пробку и не используйте повторно старую шайбу, иначе возможны подтёки или срыв резьбы поддона
• Не заливайте масло выше метки MAX, чтобы не было пены и повышенного расхода
• Работайте только на автомобиле, надёжно закреплённом на опорах, а не на одном домкрате