Hyundai Tucson 2.0 G4GC (2008): Очистка системы вентиляции картера⁠‌‌​​​​​​​​​​​​‌​​‌‌​​‌​‌​​‌‌‌​‌​⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• набор головок и трещотка
• отвёртка
• плоскогубцы для хомутов
• очиститель карбюратора или дроссельной заслонки
• ёмкость с чистым бензином или растворителем
• ветошь
• при необходимости новые патрубки

1. Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Откройте капот и снимите декоративную крышку мотора, если она есть.⁠‌‌​​​​​​​​​​​​‌​​‌‌​​‌​‌​​‌‌‌​‌​⁠
2. Найдите на крышке клапанов патрубок с клапаном PCV. От него идёт шланг к впускному коллектору, а второй шланг (свежий воздух) идёт от воздухозаборника или патрубка за воздушным фильтром к крышке клапанов.
3. Отсоедините оба шланга. Для этого отожмите пружинные хомуты плоскогубцами и аккуратно сдвиньте шланги. Старая резина дубеет и трескается, поэтому не тяните за неё рывком.
4. Выньте клапан PCV из крышки клапанов. Встряхните его: исправный клапан должен щёлкать, а подвижный сердечник должен свободно ходить. Если не щёлкает или залип, лучше поставить новый.
5. Промойте клапан очистителем или чистым бензином. Продуйте его воздухом или прокачайте ртом: в одну сторону воздух проходит, в обратную должен быть перекрыт. Не используйте острые предметы внутри.
6. Прочистите шланги и металлические трубки. Промойте их растворителем и продуйте. Если внутри толстый слой смолы, который не отмывается, или резина разбухла и потрескалась, замените шланг.
7. Снимите воздушный патрубок и осмотрите дроссельную заслонку и впускной тракт. Масляный налёт и эмульсию удалите очистителем дроссельной заслонки и ветошью. Не нажимайте на заслонку пальцем и не заливайте очиститель внутрь электроники.
8. Если в крышке клапанов и под ней много эмульсии (признак коротких поездок и конденсата), снимите крышку клапанов и очистите её. Болты крышки затягивайте в 2-3 прохода от центра к краям, примерно 7-10 Нм. Точное значение сверьте по регламенту производителя. Установите новую прокладку и проверьте посадочные поверхности.
9. Соберите всё в обратном порядке. Хомуты поставьте на прежние места и проверьте, что шланги сидят плотно и не перегнуты.
10. Если масло в картере эмульсионное (светлое, как «майонез»), замените его вместе с масляным фильтром.
11. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте обороты, ровность работы и отсутствие подсоса воздуха (свиста). Прочитайте ошибки OBD, если горит Check Engine.

• Работайте только на холодном двигателе и не допускайте попадания очистителя и грязи во впускной тракт
• Если после чистки масло по-прежнему выдавливает в воздушный фильтр, а расход масла остаётся высоким, проверьте компрессию и состояние колец и маслосъёмных колпачков
• Неисправность может быть в самом двигателе, а не в вентиляции