Автопапирус · Kia Sportage · 1998
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/sportage/guides/gur/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/sportage/guides/gur/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Kia Sportage (I поколение, JA): Диагностика и замена жидкости гидроусилителя руля
Под запросом «ГУР» чаще всего имеют в виду обслуживание гидроусилителя: замену жидкости, поиск течей, шум или тугой руль. На Sportage I насос ГУР приводится ремнём от коленвала, поэтому первым делом проверьте уровень жидкости и натяжение ремня. Ниже приведены замена жидкости и базовая диагностика.
Запчасть
- 🔩 жидкость ГУР типа ATF Dexron II/III (около 1-1,5 л. При течи или износе: шланг высокого давления ГУР, шланг обратки, хомуты, ремень привода насоса ГУР, уплотнения рейки (названия деталей без кода)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 430 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
9 шагов- На холодном двигателе, на ровной площадке, откройте капот и найдите бачок ГУР. Проверьте уровень по меткам MIN/MAX на бачке или щупе в крышке. Жидкость должна быть прозрачной, красной или янтарной, без пены и запаха гари.
- Осмотрите шланги высокого давления и обратки, места их соединения с насосом и рейкой, пыльники рулевой рейки. Следы масла и потёки означают течь, которую нужно устранить до замены жидкости.
- Осмотрите приводной ремень насоса ГУР. Трещины, лоснящаяся поверхность или провисание дают свист при вывороте руля и слабое усиление. Прогиб при нажатии пальцем должен быть небольшим, около 8-12 мм. Подтяните ремень через регулировочный болт или замените.
- Для замены жидкости откачайте её из бачка шприцем или грушей. Снимите шланг обратки с бачка, опустите его в ёмкость и закройте патрубок бачка пробкой или оставьте шланг подсоединённым к ёмкости.
- Вывесьте передние колёса. Запускать двигатель для прокачки нельзя, проворачивайте руль от упора до упора вручную при заглушенном двигателе, чтобы вытолкнуть старую жидкость из рейки. Либо кратковременно включайте стартёр по 2-3 секунды, пока жидкость не пойдёт чистой. Это быстрее, но следите, чтобы бачок не оставался пустым.
- Подсоедините шланг обратки обратно с новым хомутом при необходимости. Залейте свежую жидкость до метки MAX.
- Для удаления воздуха при заглушенном двигателе несколько раз поверните руль от упора до упора. Затем заведите двигатель и на холостых вращайте руль в обе стороны без удержания в крайних положениях дольше 3-5 секунд. Доливайте жидкость до тех пор, пока уровень не перестанет падать, а пузыри в бачке не исчезнут.
- Проверьте отсутствие течей на соединениях при работающем двигателе. Опустите машину на колёса и сделайте тестовую поездку. После неё перепроверьте уровень на прогретом двигателе.
- Если после замены руль тугой, воет или гудит, проверьте уровень и воздух в системе. Затем проверьте ремень. После этого проверьте насос (шум, течь по валу) и состояние рейки (течь по пыльникам, неравномерное усилие). Ремонт насоса или рейки лучше доверить специалисту.
Частые ошибки и предупреждения
- Рулевое управление относится к системам безопасности. Если после работ руль ведёт себя неестественно, появился люфт, течь или внезапная потеря усиления, не эксплуатируйте машину и обратитесь в сервис. Не смешивайте разные типы жидкостей и не работайте двигателем без жидкости в бачке: насос выходит из строя за считаные секунды.