← Sportage Книги по Kia Sportage →
Автопапирус · Kia Sportage · 2.0 MPI (G4NA, 150 л.с.) · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/sportage/guides/obsluzhivanie-sistemy-smazki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Kia Sportage IV (QL) 2.0 MPI G4NA (2019): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌​‌​‌‌​‌‌​‌​​‌‌​‌‌‌​‌​‌​‌​‌‌‌‌‌‌⁠

Система смазки G4NA обслуживается заменой масла и фильтра. Для российских условий (город, пробки, короткие поездки) разумный интервал составляет 7-10 тыс. км или раз в год. Двигатель с распределённым впрыском, но износ колец и расход масла у G4NA бывают, поэтому после замены следите за уровнем.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 15 Инструменты: ключ на 17 мм для сливной пробки, съёмник масляного фильтра (ленточный или «чашка»), динамометрический ключ, сливной поддон на 5-6 л, воронка, ветошь, домкрат с подставками или эстакада

Запчасти

2
  • 🔩 моторное масло около 4 л (с фильтром, уровень по щупу)
  • 🔩 полусинтетика или синтетика 5W-20 или 5W-30 (вязкость и допуск API/ILSAC подбирайте по климату и по наклейке в моторном отсеке или руководству владельца). Масляный фильтр в сборе для двигателей семейства Nu 2.0 (Hyundai/Kia 26300-35505 и его аналоги Mann, Filtron, Sakura). Уплотнительная шайба сливной пробки алюминиевая или медная, всегда новая
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 763 ₽. Посмотреть →

Пошагово

15 шагов
  1. Прогрейте двигатель 3-5 минут, чтобы масло стало жидким, затем заглушите. Не сливайте полностью горячее масло: подождите 5-10 минут, чтобы оно стекло и не обожгло руки.⁠‌​‌​‌‌​‌‌​‌​​‌‌​‌‌‌​‌​‌​‌​‌‌‌‌‌‌⁠
  2. Поставьте машину на ровную площадку, затяните ручник. Вывесьте переднюю часть на подставках или заезжайте на эстакаду. Домкрат не заменяет подставки.
  3. Снимите пластиковую защиту картера, если она установлена. Обычно она крепится болтами и клипсами.
  4. Откройте крышку маслозаливной горловины на моторе и выньте масляный щуп. Это ускорит слив.
  5. Подставьте поддон и выверните сливную пробку ключом на 17 мм. Дайте маслу стекать 10-15 минут.
  6. Найдите масляный фильтр. Он стандартный навинчиваемый (не картриджный) и находится на блоке двигателя, обычно ближе к передней части. Подставьте поддон или ветошь, так как при откручивании вытечет остаток масла. Открутите фильтр съёмником против часовой стрелки.
  7. Протрите посадочную плоскость на блоке. Убедитесь, что старое уплотнительное кольцо не осталось на блоке.
  8. Смажьте резиновое кольцо нового фильтра чистым маслом. Заполнять фильтр маслом заранее не обязательно.
  9. Закрутите новый фильтр от руки до касания кольца, затем доверните ещё примерно на 3/4 оборота, если на корпусе нет другой инструкции. Не применяйте ключ с большим усилием.
  10. Очистите резьбу сливной пробки и седло в поддоне. Установите новую шайбу и затяните пробку с моментом около 30-40 Нм (точное значение сверьте с регламентом производителя). Не перетягивайте: поддон алюминиевый и резьба легко срывается.
  11. Залейте через горловину примерно 3,5 л масла, подождите 1-2 минуты и проверьте уровень щупом. Доливайте небольшими порциями до отметки между MIN и MAX, не выше середины или верхнего значения. Полный объём с фильтром около 4 л.
  12. Установите крышку горловины и щуп. Заведите двигатель на 30-60 секунд (лампа давления масла должна погаснуть за 1-2 секунды), осмотрите пробку и фильтр на подтёки.
  13. Заглушите двигатель, подождите 5-10 минут и перепроверьте уровень щупом. При необходимости долейте.
  14. Установите защиту картера, утилизируйте отработанное масло в пункте приёма. Запишите пробег замены.
  15. Если на комбинации приборов горит напоминание о ТО, сбросите счётчик через меню бортового компьютера (настройки обслуживания), порядок зависит от комплектации.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не лейте масло выше верхней отметки щупа: переизбыток вспенивает масло и повышает его расход. Не используйте масло неизвестного происхождения и смеси разных вязкостей без необходимости. Если после замены лампа давления масла горит дольше нескольких секунд или есть течь, немедленно заглушите двигатель и найдите причину до поездки. Если на двигателе падает уровень масла быстрее чем на 0,5-1 л за 1000 км, это повод для диагностики состояния колец и клапанных уплотнений, а не просто для доливки.
Заметили неточность? Сообщите →