Автопапирус · Land Rover Range Rover Sport · 2015
https://www.autopapyrus.ru/catalog/landrover/range-rover-sport/guides/ustanovka-predpuskovogo-otopitelia-hydronic-2-d5s/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Range Rover Sport 3.0 дизель (2015): Установка предпускового отопителя Hydronic 2 D5S⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Hydronic 2 D5S — жидкостный отопитель, который включается в малый круг системы охлаждения двигателя и греет ОЖ независимо от работы мотора. Это даёт прогрев двигателя и салона до запуска. Работа сложная: нужна врезка в контур охлаждения и топливную линию, прокладка проводки и выхлопа. Для 3.0 дизеля (V6) точная схема врезки в патрубки отопителя салона для этой модели в открытых источниках не задокументирована, поэтому ниже — проверенный общий принцип. Конкретные точки врезки определяйте по месту, а не по чужим фотографиям.

Сложность: сложная Время: 8-12 часов (1-2 рабочих дня) Шагов: 14

Запчасти

№	Деталь
01	Отопитель Eberspächer Hydronic 2 D5S (5 кВт, дизель, 12 В), комплект с монтажным наборомКупить →
02	Таймер или GSM-модуль управления отопителемКупить →
03	Топливозаборник (штуцер для установки в топливный бак) или врезка в топливную магистральКупить →
04	Дозирующий насосКупить →
05	Патрубки охлаждающей жидкости с тройникамивнутренний диаметр обычно 16-20 ммКупить →
06	Выхлопная и впускная трубки отопителя с глушителемКупить →
07	Кабельная проводка с предохранителемКупить →
08	Антифризтого же типа, что уже залит в системуКупить →

Инструменты

набор головок и трещоток 8-19 мм
торцевые головки Torx
отвёртки
съёмник пластиковых клипс
бокорезы
обжимной инструмент для клемм
мультиметр
дрель со свёрлами и коронкой
шланговые хомуты
ёмкость для слива ОЖ
вакуумная или обычная система заправки ОЖ
пинцет для разъёмов

Пошагово

14 шагов

Подготовка. Отключите минусовую клемму АКБ и учтите, что после этого могут сбиться настройки (окна, подвеска, часы). Подготовьте автомобиль на подъёмнике, остудите двигатель. Снимите нижнюю защиту и, при необходимости, подкрылок.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Выбор места установки. Отопитель обычно ставят в моторном отсеке (подкапотное пространство справа или слева, рядом с расширительным бачком) или в нише под колёсной аркой. Требования: ровная жёсткая площадка, доступ к штуцерам, удаление от выхлопного коллектора, подвод воздуха для горения не из зоны брызг и пыли. Не ставьте на гибкие панели без усиления.
Крепление. Закрепите кронштейн болтами через усилители кузова или существующие точки. Не сверлите в зоне лонжеронов, лючков и рядом с электропроводкой, топливными и тормозными линиями. Места сверления зачистите, покройте антикоррозионным составом. Угол установки должен соответствовать требованиям производителя: допускается наклон лишь в заданных пределах.
Подключение к системе охлаждения. Сливать ОЖ нужно в количестве, достаточном для врезки (обычно частичный слив до уровня ниже патрубков). Отопитель включается параллельно: отбор — из патрубка подачи к радиатору отопителя салона (горячая сторона от двигателя), возврат — в обратный патрубок к двигателю или в линию после насоса. Направление потока на корпусе отопителя (IN/OUT) важно: перепутаете — отопитель перегреется и уйдёт в защиту. Используйте патрубки с рабочей температурой не менее 120 °C и тройники.
Затяжка хомутов. Хомуты патрубков ОЖ затягивайте умеренно, без перетяжки: ориентир — 2-4 Нм для червячных хомутов, не рвите резьбу. Проверьте отсутствие перегибов патрубков.
Подача топлива. Дизельное топливо берётся через забор из бака (штуцер с трубкой вмонтирован в крышку топливного датчика) либо врезкой в подающую магистраль. Для этого автомобиля более безопасен забор из бака, но он требует снятия заднего сиденья или нижней панели для доступа к лючку датчика. Врезку в магистраль делайте только на обратной (низкого давления) линии и с учётом давления в системе Common Rail.
Установка дозирующего насоса. Закрепите на резиновых демпферах в зоне, где насос защищён от тепла и брызг, на кузове или раме под днищем. Угол установки — по паспорту насоса (обычно 15-35° от горизонтали, выход насоса вверх). Топливопровод — только штатной нейлоновой или топливостойкой трубкой с внутренним диаметром 2 мм (под дозатор), с хомутами. Не прокладывайте рядом с выхлопной системой.
Выхлоп и воздух для горения. Выхлопная труба отопителя должна выходить за пределы кузова, поворачиваться вниз и не упираться в препятствия. Выпуск не должен смотреть на топливный бак, колёса, пластиковые элементы. Забор воздуха — отдельной трубкой, отверстие направляйте вниз или назад от потока брызг. Длина трубок и количество поворотов ограничены: не превышайте допуск по руководству Eberspächer.
Электрика. Питание подключайте проводом нужного сечения напрямую к клемме +12 В АКБ (или к блоку, откуда допустимо) через плавкий предохранитель в моторном отсеке (обычно 20-25 А для D5S, точное значение — по паспорту комплекта). Масса — на чистый зачищенный кузов. Управляющие провода — к таймеру или GSM-модулю. Сигнальные провода не соединяйте с бортовой CAN-шиной автомобиля.
Установка таймера или модуля управления. Установите панель управления в салоне (например, возле вещевого ящика), провод проложите по существующим жгутам с фиксацией. Не врезайтесь в кабель блоков автомобиля — только в дополнительную линию.
Заправка и прокачка ОЖ. Долейте охлаждающую жидкость до нормы тем же типом антифриза. Запустите двигатель, на прогретом моторе включите печку на максимум, дайте поработать, убедитесь, что воздух из контура вышел, в системе нет протечек. Проверьте уровень ещё раз на холодном двигателе.
Первый пуск отопителя. Включите отопитель с таймера. Он должен пройти цикл розжига, при необходимости это может занять несколько попыток из-за заполнения топливной линии воздухом. Проверьте нет ли утечек топлива, дыма в моторном отсеке, а также плотность выхлопной трубки и соединений. Реакция насоса: щёлкает с равномерным ритмом.
Проверка работы. Убедитесь, что отопитель выходит на режим, горячая ОЖ идёт в радиатор печки, а вентилятор салона включается штатно. Проверьте, что отопитель отключается самостоятельно при завершении программы и не разряжает АКБ.
Завершение. Верните на место защиты, подкрылок, обшивки. Подключите АКБ, проверьте отсутствие ошибок на панели приборов и в других системах (подвеска, ABS). При необходимости сбросьте ошибки сканером.

Частые ошибки и предупреждения

Работа затрагивает топливную систему, охлаждающий контур, высокотемпературный выхлоп и электрическую проводку
Неверная установка может привести к пожару, утечкам топлива или отравлению выхлопными газами
Никогда не запускайте отопитель в закрытом гараже
Если у вас нет опыта монтажа предпусковых подогревателей, доверьте работу специализированной мастерской
Установка стороннего отопителя может повлиять на гарантию автомобиля
На ряде комплектаций Range Rover Sport этого поколения уже есть штатная подготовка под топливный отопитель — проверьте, нет ли в моторном отсеке готовых заглушённых патрубков и разъёмов, это может существенно упростить монтаж

Заметили неточность? Сообщите →