Автопапирус · Mercedes-Benz E-class · 2.2 (M111, 150 л.с.) · 1994
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mercedes/e-class/guides/zamena-tsepi-grm-uspokoitelei-i-natiazhitelia/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Mercedes-Benz E-class W124 2.2 (M111.960, 1994): Замена цепи ГРМ, успокоителей и натяжителя⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Цепь ГРМ на M111 вытягивается, пластиковые башмаки и успокоитель стареют и трескаются, а при обрыве или перескоке цепи клапаны встречаются с поршнями. Работу можно сделать, не снимая переднюю крышку двигателя, но тогда башмаки менять не получится. Если они изношены, придётся снимать крышку.

Сложностьсложная Время5-8 часовв зависимости от опыта и способа снятия цепи Шагов14

Главные цифры

Диаметр штифтов для фиксации распредваловвставляются в крайние постели и во фланцы валов, чтобы они не провернулись (шаг 3)
6 мм
Допустимое растяжение цепи по углу на шкивебольше означает, что цепь пора менять (шаг 4)
до 20 градусов

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Запчасти

№	Деталь	Аналоги
01	Цепь ГРМ двигателя M111 (разъёмная с замком или закрытая)Купить →	АналогиiwisSWAGfebi
02	Гидронатяжитель цепи ГРМ с пружиной и штифтомКупить →	АналогиiwisSWAGfebi
03	Верхний успокоитель цепи ГРМКупить →	АналогиiwisSWAGfebi
04	Башмаки цепи ГРМ (длинные направляющие)Купить →	АналогиiwisSWAGfebi
05	Прокладка клапанной крышкиКупить →
06	Резиновые кольца под свечные колодцыКупить →
07	Болты звёздочек распредвалов (одноразовые)Купить →
08	Моторное маслоКупить →

Инструменты

набор головок и ключей
динамометрический ключ
два штифта или болта диаметром 6 мм для фиксации распредвалов
свечной ключ
заклёпочный инструмент для цепи (если цепь разъёмная)
ёмкость для масла
ветошь
герметик для крышки (по регламенту)

Пошагово

14 шагов

Отсоедините минус АКБ. Снимите патрубок от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, отключите разъёмы и шланги, мешающие клапанной крышке. По желанию снимите радиатор: без него работать заметно удобнее.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Выкрутите свечи зажигания, чтобы легче было проворачивать коленвал. Снимите клапанную крышку. Крепёж откручивайте крест-накрест.
Вставьте в крайние постели (опоры) распредвалов два штифта 6 мм с задней стороны так, чтобы они вошли в отверстия во фланцах распредвалов. Так валы фиксируются в положении по меткам. Коленвал проворачивайте только по часовой стрелке и аккуратно: если он упирается, поршни встретили клапаны. В этом случае остановитесь и найдите кулачок, который открыл клапан.
Оцените растяжение цепи. Зафиксируйте валы штифтами, затем проверните коленвал по часовой до упора и по метке на шкиве посмотрите угол. Допустимым считается угол до 20 градусов. Если он больше, цепь пора менять. Наиболее часто называют 35 градусов как явный признак износа.
Снимите боковую крышку головки блока, чтобы добраться до звёздочек и верхнего успокоителя. Под крышкой два резиновых кольца, купите их заранее.
Снимите верхний успокоитель: он держится на двух болтах.
Снимите натяжитель цепи. Он стоит слева. Перед этим убедитесь, что валы по-прежнему зафиксированы штифтами.
Выберите способ снятия цепи. Способ А, разъёмная цепь: закройте колодец ветошью, сточите головку заклёпки на одном звене, разъедините цепь и привяжите её концы, чтобы они не упали в поддон. Лёгким соединением прикрепите новую цепь к старой и протяните её, проворачивая коленвал. Затем замкните новую цепь заклёпкой или замком. Способ Б: снимите постели распредвалов, наденьте новую цепь на звёздочки и верните валы на место. Этот способ длиннее, но не требует разъёма цепи.
Если меняете башмаки, снимите переднюю крышку двигателя. Это заметно увеличивает объём работы, поэтому решайте по состоянию башмаков: если они целые, без трещин и глубоких борозд, можно оставить.
Установите новый успокоитель, новую пружину и штифт натяжителя, новый гидронатяжитель. Установите звёздочки распредвалов на новых болтах: старые болты одноразовые. Моменты затяжки звёздочек, натяжителя, успокоителя и постелей распредвалов уточните в регламенте производителя: подтверждённых значений для этого двигателя нет.
Убедитесь, что штифты 6 мм ещё в местах и метки совпадают. Только после этого взведите натяжитель и вкрутите его.
Извлеките штифты. Проверните коленвал по часовой на два полных оборота и снова проверьте метки и угол. Допуск по меткам — в регламенте.
Установите боковую крышку головки с новыми резиновыми кольцами. Поставьте новую прокладку клапанной крышки и кольца свечных колодцев. Крышку затягивайте крест-накрест, момент по регламенту.
Установите свечи, патрубки, радиатор (если снимали), подключите АКБ. Замените масло и фильтр. Запустите двигатель и прислушайтесь: ровная работа без дребезжания означает, что всё собрано верно.

Частые ошибки и предупреждения

Если цепь перескочила или были удары клапанов о поршни, проверьте компрессию и состояние клапанов перед запуском
Не проворачивайте коленвал при снятом натяжителе без штифтов в распредвалах
Моменты затяжки в этом руководстве не указаны, потому что их надо брать из регламента для M111.960
Без опыта работы с ГРМ лучше доверить операцию сервису: ошибка на один зуб ведёт к дорогому ремонту двигателя

Заметили неточность? Сообщите →