Автопапирус · Mercedes-Benz E-class · 2.2 (M111, 150 л.с.) · 1994
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mercedes/e-class/guides/zamena-verkhnego-uspokoitelia-tsepi-grm/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Mercedes-Benz E-class 2.2 (M111) (1994): Замена верхнего успокоителя цепи ГРМ⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Верхний успокоитель цепи на M111 — пластиковая направляющая на металлической основе, которая гасит колебания цепи в головке блока цилиндров. Изнашивается пластик, а при разрушении осколки попадают в масло, цепь начинает греметь и растягиваться. Для доступа нужно снять клапанную крышку, поэтому работа сводится к аккуратному выставлению меток и сборке без смещения фаз. Точная процедура для этого мотора не задокументирована в открытых сервисных материалах — ниже общий порядок, моменты затяжки сверьте с регламентом производителя.

Сложностьсложная Время4-8 часовпервый раз в гараже может занять больше Шагов15

Схема: где верхний успокоитель цепи ГРМ и как он крепится

Нажмите, чтобы увеличить

1Верхний успокоитель цепи: изогнутая планка с пластиковым башмаком на металлической основе, лежит на ветви цепи между звёздочками. Его нужно заменить.
2Два болта крепления успокоителя: выверните их и выведите планку из головки, новые болты затяните динамометрическим ключом.
3Звёздочки распредвалов: не снимайте без необходимости, распредвал фиксируйте от проворота, метки сверяйте с метками двигателя.
4Распредвал с кулачками: метки на нём должны совпадать с метками головки, не прокручивайте его при снятом натяжителе.
5Цепь ГРМ: осмотрите на растяжение, пометьте её положение относительно звёздочек.
6Свечные колодцы: ориентир в середине головки, под клапанной крышкой.

Запчасти

№	Деталь
01	Верхний успокоитель (направляющая) цепи ГРМ двигателяКупить →
02	Болты крепления успокоителя цепи ГРМ (новые)Купить →
03	Комплект прокладок и уплотнений клапанной крышкиКупить →
04	Цепь ГРМпри износе цепи, лучше менять комплектом с натяжителемКупить →
05	Натяжитель цепи ГРМпри износе цепи, лучше менять комплектом с цепьюКупить →

Инструменты

набор торцевых головок и трещотка
динамометрический ключ
набор шестигранников и звёздочек (TORX)
фиксатор распредвалов или оправка по меткам
мягкая оправка для выбивания прокладок
герметик для плоскостей
ёмкость для масла
чистая ветошь
маркер или краска для меток

Пошагово

15 шагов

Отключите минусовую клемму аккумулятора. Остудите двигатель. Подготовьте чистое рабочее место: в головку блока не должна попасть грязь.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Снимите воздушный патрубок и воздуховоды, отсоедините разъёмы и шланги вентиляции картера, которые мешают клапанной крышке. Сфотографируйте или подпишите всё, что отсоединяете.
Снимите провода и катушки или высоковольтные провода со свечей, отложите их в сторону. Открутите крепёж клапанной крышки по кругу, снимите крышку и старую прокладку.
Прокрутите коленвал за болт шкива по ходу вращения до положения ВМТ первого цилиндра. Совместите метки на шкиве и на крышке, метки на распредвалах должны смотреть по меткам головки. Нанесите маркером дополнительные метки на цепь и звёздочки рядом с метками двигателя.
Осмотрите цепь и успокоитель. Если пластик раскрошился, проверьте, нет ли осколков в масляных каналах и на поддоне под крышкой, соберите всё, что можно достать. Оцените растяжение цепи: сильное люфтание при ручной проверке — повод менять цепь и натяжитель вместе с успокоителем.
Сбросьте давление натяжителя цепи: выверните натяжитель (из него вытечет масло) или зафиксируйте его по инструкции к конкретной детали. Не прокручивайте коленвал и распредвалы, пока натяжитель снят и цепь свободна: можно сместить фазы и встретить клапаны с поршнями.
Выверните болты крепления верхнего успокоителя (обычно два), аккуратно выведите его из головки. Если звёздочка или распредвал мешают, зафиксируйте распредвал от проворота и не снимайте звёздочку без необходимости. Если цепь надо снимать, пометьте её положение относительно звёздочек.
Сравните новый успокоитель со старым: форма, длина, отверстия под болты должны совпасть. Смажьте скользящую поверхность чистым моторным маслом.
Установите новый успокоитель, затяните болты динамометрическим ключом. Момент затяжки — по регламенту производителя (для таких болтов ориентир — небольшой момент порядка 8-12 Нм, но точное значение сверьте с руководством). Резьбу лучше обезжирить, при необходимости использовать средство для фиксации резьбы.
Установите натяжитель цепи с новым уплотнением. Затяжка по регламенту производителя.
Проверьте, что метки на цепи, звёздочках и ВМТ совпадают с предыдущими. Проверните коленвал вручную на два полных оборота по ходу вращения и ещё раз проверьте метки.
Очистите плоскости головки и клапанной крышки от старого герметика и масла. Установите новую прокладку, нанесите герметик на стыки полуокружностей, как указано на новой прокладке, и поставьте крышку.
Затяните болты клапанной крышки равномерно, по кругу, в два прохода, небольшим моментом (по регламенту производителя). Не перетягивайте: пластиковая и алюминиевая крышка деформируется и потечёт.
Подсоедините катушки, провода, шланги, разъёмы, воздушный патрубок, клемму аккумулятора. Заведите двигатель, дайте поработать, проверьте на посторонний звук цепи и на течи масла. Первые секунды после пуска возможен лёгкий шум натяжителя — он должен пропасть по мере набора давления масла.
Если в масле были осколки старого успокоителя, замените масло и масляный фильтр сразу после работы.

Частые ошибки и предупреждения

Нельзя прокручивать двигатель с ослабленным или снятым натяжителем цепи: цепь может перескочить, фазы собьются, возможен контакт клапанов с поршнями
Если есть сомнения в точной установке меток, лучше обратиться в сервис, чем рисковать двигателем
Затяжки болтов, особенно звёздочек распредвалов, делайте только динамометрическим ключом по регламенту производителя

Заметили неточность? Сообщите →