Замена диска, корзины и выжимного подшипника сцепления — Nissan Pathfinder (1997)
Вопрос пришёл через форму подбора руководства на сайте: «Замена диска, корзины и выжимного подшипника сцепления».
Мы собрали по нему инструкцию — Замена диска, корзины и выжимного подшипника сцепления. Если делали такую работу сами: что оказалось важным, где подвох, какие детали брали?
Как это работает · 3D
Как работает механическая коробка передач
Прежде чем искать неисправность, разберитесь, как устроен узел.
Смотреть в 3D →
Главное — не забудьте выкрутить датчик положения коленвала перед разделением КПП и блока, иначе его сломает наверняка (новый 1500–2500 ₽). Заранее купите прокладку поддона раздатки и масло для неё — после слива лучше залить свежее. Длинные удлинители 600 мм со свободными головками сильно упростят доступ к верхним болтам КПП, без них придётся мучиться через арки. Обязательно осмотрите маховик: если видны задиры или синева от перегрева — шлифуйте или меняйте, иначе новое сцепление быстро «поведёт». Перед сборкой нанесите тонкий слой медной или молибденовой смазки на шлицы первичного вала и направляющую втулку выжимного — подшипник проработает дольше.
Подробно по шагам: Nissan Pathfinder: замена диска, корзины и выжимного подшипника сцепления