Автопапирус · Audi A6 · 2007
https://www.autopapyrus.ru/catalog/audi/a6/guides/zamena-tormoznoi-zhidkosti/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Audi A6 (C6) 2.0 TFSI BPJ (2007): Замена тормозной жидкости⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Тормозную жидкость на A6 C6 меняют раз в 2 года независимо от пробега: она впитывает влагу, закипает при нагреве и разрушает цилиндры и суппорты изнутри. Жидкость вытесняют через клапаны прокачки на каждом колесе, пока не пойдёт чистая струя без пузырей. Автомобиль с ABS, поэтому бачок нельзя допускать до сухого дна: воздух в блок ABS убрать сложно.

Сложностьсредняя Время1-1,5 часа Шагов11

Главные цифры

Периодичность заменынезависимо от пробега, жидкость стареет от влаги (краткое описание)
раз в 2 года
Объём жидкостистолько купить с запасом, чтобы хватило на все четыре колеса (шаг 6)
около 1-1,5 л
Ожидание между нажатиями педалипока бачок заполнит магистраль, иначе в систему попадёт воздух (шаг 5)
около 2 секунд

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Схема: где клапан прокачки на суппорте и как отвести жидкость

Нажмите, чтобы увеличить

1Клапан прокачки: штуцер с шестигранной головкой и колпачком на корпусе суппорта. Снимите колпачок и наденьте прозрачный шланг. Приоткрывайте клапан по шагам руководства, потом закройте, не перетягивая.
2Прозрачный шланг: наденьте на клапан, а второй конец опустите в ёмкость так, чтобы он был под уровнем жидкости.
3Ёмкость с небольшим количеством жидкости: в неё идёт старая жидкость. Конец шланга должен быть ниже уровня жидкости.
4Тормозной шланг: подходит к суппорту через наконечник и банджо-болт. Проверяйте соединения на подтёки после прокачки.
5Суппорт: литой корпус с цилиндром и направляющими болтами, стоит на тормозном диске. Прокачку начинают с переднего левого, потом передний правый, задний левый, задний правый.
6Свежая тормозная жидкость DOT 4 из новой банки. Бачок доливают до MAX после каждого колеса, всего нужно около 1,5 л.

Запчасть

№	Деталь	Аналоги
01	Тормозная жидкость DOT 4около 1,5 лКупить →	АналогиATEBoschCastrolMotul

Инструменты

домкрат и подставки
баллонный ключ
гаечный ключ на размер клапана прокачки (обычно 11 мм, сверьте с вашим)
прозрачный шланг
ёмкость для слива
шприц или груша для откачки старой жидкости из бачка
помощник (или устройство для прокачки под давлением)
ветошь

Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 806 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов

Поставьте автомобиль на ровную площадку, двигатель заглушите. Ослабьте колёсные болты, поднимите автомобиль, поставьте на подставки, снимите колёса.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Откройте капот, откройте крышку бачка тормозной жидкости. Шприцем или грушей откачайте старую жидкость до уровня чуть выше дна, не обнажая отверстия. Залейте свежую жидкость до отметки MAX. Брызги жидкости смывайте сразу, она портит краску.
Снимите защитный колпачок с клапана прокачки первого колеса, наденьте прозрачный шланг, второй конец опустите в ёмкость с небольшим количеством жидкости (конец шланга должен быть под уровнем жидкости).
Порядок прокачки колёс: передний левый суппорт, передний правый, задний левый, задний правый. Если на суппорте два клапана, сначала прокачивайте внешний, затем второй. Важно прокачать каждый клапан до чистой жидкости.
Метод с помощником: плавно прокачайте педаль несколько раз и удерживайте её нажатой. Приоткройте клапан до момента, когда педаль «просядет». Не отпуская педаль, закройте клапан. Отпустите педаль и подождите около 2 секунд, пока жидкость дойдёт из бачка. Повторяйте, пока не пойдёт чистая жидкость без пузырей.
Закройте клапан, снимите шланг, наденьте колпачок. Расход на колесо ориентировочно 200-300 мл, всего около 1-1,5 л.
После каждого колеса проверяйте бачок и доливайте до MAX, чтобы не втянуть воздух.
Момент затяжки клапана прокачки невысокий (ориентировочно 10-15 Нм). Точное значение сверьте с регламентом производителя, не перетягивайте: резьба в суппорте тонкая и легко срывается.
Установите колёса и затяните болты крест-накрест на земле. Момент затяжки колёсных болтов для вашей комплектации сверьте с регламентом (обычно около 120 Нм).
Долейте жидкость до MAX и закройте бачок. Заведите двигатель и несколько раз нажмите педаль: ход должен быть коротким, педаль плотной, без «провалов». Если педаль мягкая или ход большой, проверьте соединения на подтёки и повторите прокачку.
Перед выездом на дорогу проверьте тормоза на малой скорости на безопасном участке.

Частые ошибки и предупреждения

Тормоза — система безопасности
Если нет опыта или после работы педаль остаётся мягкой, обратитесь в сервис
Тормозная жидкость токсична и повреждает краску, утилизируйте отработку правильно
Не используйте жидкость из ранее открытой банки, она уже набрала влагу
Не смешивайте жидкости на силиконовой основе (DOT 5) с гликолевыми (DOT 3/4/5.1)

Заметили неточность? Сообщите →