← Honda Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Honda Cr-v · 2018
https://www.autopapyrus.ru/guides/honda/cr-v/v-pokolenie-rw/2018/-/zamena-verkhnego-sailenbloka-zadnego-prodolnogo-rychaga
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Honda CR-V V поколение (RW): Замена верхнего сайленблока заднего продольного рычага⁠‌‌​​​‌​​‌‌‌‌‌​‌‌​‌​​​​​‌​‌‌​​‌‌‌⁠

Задняя подвеска Honda CR-V V поколения — независимая многорычажная. Верхний продольный рычаг крепится к кузову через сайленблоки, которые выходят из строя после 80-120 тыс км (трещины резины, люфт, стуки на неровностях). Замена возможна без снятия рычага при использовании специального съёмника либо со снятием рычага и запрессовкой на прессе.

Сложность: средняя Время: 1,5-2 часа на сторону Шагов: 8 Инструменты: подъёмник или домкрат с опорами, ключи на 17/19 мм, динамометрический ключ, съёмник сайленблоков для Honda CR-V (специализированный инструмент) или гидравлический пресс, монтировка

Запчасть

  • 🔩 верхний сайленблок заднего продольного рычага (оригинальная деталь входит в состав рычага в сборе 52510-TLA-A01, отдельный сайленблок может поставляться под другим артикулом — уточните наличие у поставщика). Альтернатива Аналоги: MOOG, CTR, A-Premium для CR-V 2017-2021
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 901 ₽. Посмотреть →

Пошагово

8 шагов
  1. Поднимите автомобиль на подъёмнике или установите на опоры, снимите заднее колесо со стороны замены.⁠‌‌​​​‌​​‌‌‌‌‌​‌‌​‌​​​​​‌​‌‌​​‌‌‌⁠
  2. Разгрузите подвеску — подставьте домкрат под нижний рычаг или ступичный узел, слегка приподнимите до среднего положения подвески (не до упора).
  3. Открутите два болта крепления верхнего рычага к кузову (ключ на 17 или 19 мм, момент ослабления может быть высоким — используйте вороток). Болты могут быть одноразовыми (фланцевые с насечкой) — замените их на новые при сборке.
  4. Вариант А (со съёмником): установите специальный съёмник сайленблоков Honda CR-V на рычаг, не снимая его полностью. Выпрессуйте старый сайленблок вращением винта съёмника. Запрессуйте новый сайленблок тем же инструментом, контролируя глубину посадки (сайленблок должен выступать на 10-12 мм от внутренней плоскости рычага — измерьте старый перед выпрессовкой). Вариант Б (на прессе): открутите второй болт крепления рычага к поворотному кулаку, снимите рычаг целиком. На гидравлическом прессе выпрессуйте старый сайленблок, запрессуйте новый на ту же глубину.
  5. Если снимали рычаг — установите его обратно, наживите все болты (к кузову и к кулаку), НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ окончательно.
  6. Опустите автомобиль на колёса (или поднимите подвеску домкратом под нижний рычаг до положения с нагрузкой, соответствующей весу машины). Только при нагруженной подвеске затяните болты крепления рычага динамометрическим ключом. Момент затяжки болтов верхнего рычага к кузову — 80-90 Нм (точное значение для 2018 года уточните в сервисной документации, диапазон типичный для многорычажной подвески Honda). Болт к поворотному кулаку — аналогично 80-90 Нм.
  7. Проверьте отсутствие люфта рычага, установите колесо, затяните болты колеса моментом 108 Нм.
  8. Обязательно выполните сход-развал после замены — углы задней подвески изменятся.

Частые ошибки и предупреждения

  • Затяжка болтов сайленблоков в ненагруженном состоянии подвески приведёт к скручиванию резины и быстрому разрушению нового сайленблока (ресурс сократится в 2-3 раза). Всегда затягивайте крепления рычагов при нагруженной подвеске (автомобиль на колёсах или подвеска поднята домкратом до рабочего хода). Используйте только новые фланцевые болты крепления рычага к кузову — старые могут не обеспечить требуемый момент затяжки.
Заметили неточность? Сообщите →