Автопапирус · Honda Cr-v · 2018
https://www.autopapyrus.ru/guides/honda/cr-v/v-pokolenie-rw/2018/-/zamena-zadnego-prodolnogo-rychaga
https://www.autopapyrus.ru/guides/honda/cr-v/v-pokolenie-rw/2018/-/zamena-zadnego-prodolnogo-rychaga
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Honda CR-V (V поколение RW): Замена заднего продольного рычага подвески
Задний продольный рычаг (trailing arm) на Honda CR-V V поколения соединяет ступичный узел с подрамником и воспринимает продольные нагрузки. Основные причины замены — износ сайлентблоков (появляется стук на неровностях), деформация рычага при ударе, коррозионные повреждения сварных соединений. Процедура требует вывешивания задней части автомобиля и поддержки рычага домкратом при затяжке, чтобы сымитировать нагруженное положение подвески.
Запчасть
- 🔩 задний продольный рычаг Honda 52370-TLA-A03 (правый) или 52365-TLA-A03 (левый). Рычаг поставляется в сборе с сайлентблоками
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Замена продольного рычага задней подвески», страница 177. От 2 901 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
19 шагов- Ослабьте колёсные гайки заднего колеса со стороны замены, не снимая колесо полностью.
- Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом, установите на надёжные подпорные стойки под кузов (точки подъёма — пороги или усиленные места подрамника). Зафиксируйте передние колёса противооткатными упорами.
- Полностью открутите гайки, снимите заднее колесо.
- Отсоедините кронштейн датчика ABS от верхнего рычага подвески (если провод проходит рядом с продольным рычагом — зафиксируйте его, чтобы не мешал).
- Отсоедините стойку стабилизатора от продольного рычага: удерживая шток шестигранником (обычно 6 мм), открутите гайку крепления стойки к рычагу.
- Открутите нижний болт крепления амортизатора к продольному рычагу (головка 17-19 мм). Аккуратно отведите амортизатор вверх, чтобы освободить посадочное место.
- Установите напольный домкрат под продольный рычаг вблизи ступичного узла и слегка приподнимите, чтобы снять нагрузку с болтов крепления рычага.
- Открутите болт крепления рычага к поворотному кулаку (ступичный узел) — головка 19-22 мм. Болт может сидеть плотно — используйте вороток или удлинитель.
- Открутите передний и задний болты крепления продольного рычага к подрамнику (обычно по одному болту спереди и сзади, головка 19-22 мм). Эти болты одноразовые согласно регламенту Honda — при сборке используйте новые.
- Опустите домкрат, извлеките продольный рычаг из посадочных мест. Если рычаг застрял в сайлентблоковых втулках — аккуратно подбейте резиновым молотком или используйте монтировку.
- Установите новый продольный рычаг в обратном порядке: сначала вставьте передний и задний концы рычага в посадочные места подрамника, наживите новые болты (не затягивая).
- Поднимите домкрат под ступичный узел так, чтобы подвеска приняла положение, соответствующее нормальной загрузке автомобиля (колесо на уровне арки или чуть выше). Это критически важно — затяжка сайлентблоков в ненагруженном состоянии приведёт к их преждевременному износу.
- Наживите болт крепления рычага к поворотному кулаку.
- Затяните все болты крепления продольного рычага динамометрическим ключом в следующем порядке: сначала болты к подрамнику (момент затяжки 70-90 Нм, уточните в руководстве для вашей модификации), затем болт к ступичному узлу (70-90 Нм).
- Присоедините нижний болт амортизатора к рычагу (момент затяжки 60-80 Нм).
- Присоедините стойку стабилизатора к рычагу, удерживая шток шестигранником (момент затяжки гайки 30-40 Нм).
- Закрепите кронштейн датчика ABS на своё место.
- Установите колесо, наживите гайки. Опустите автомобиль с подпорных стоек на землю, затяните колёсные гайки крест-накрест (момент затяжки 108 Нм).
- После замены рычага обязательно выполните проверку и регулировку углов установки задних колёс на стенде развал-схождения — замена продольного рычага может изменить схождение.
Частые ошибки и предупреждения
- Болты крепления продольного рычага к подрамнику являются одноразовыми (растягиваются при затяжке) — обязательно используйте новые при установке. Затяжка сайлентблоков должна производиться только в нагруженном положении подвески — в противном случае резина будет работать на скручивание и быстро разрушится. Если после замены рычага сохраняется стук или увод автомобиля в сторону — проверьте состояние остальных элементов задней подвески (верхние и нижние поперечные рычаги, амортизаторы, ступичный подшипник).