← CR-V Книги по Honda CR-V →
Автопапирус · Honda CR-V · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/honda/cr-v/guides/zamena-zadnego-prodolnogo-rychaga/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Honda CR-V (V поколение RW): Замена заднего продольного рычага подвески⁠‌​​‌​​‌​‌​‌​​​‌‌‌‌‌​​‌​​​​​‌​‌​‌⁠

Задний продольный рычаг (trailing arm) на Honda CR-V V поколения соединяет ступичный узел с подрамником и воспринимает продольные нагрузки. Основные причины замены — износ сайлентблоков (появляется стук на неровностях), деформация рычага при ударе, коррозионные повреждения сварных соединений. Процедура требует вывешивания задней части автомобиля и поддержки рычага домкратом при затяжке, чтобы сымитировать нагруженное положение подвески.

Сложность: средняя Время: 1,5-2 часа (на одну сторону) Шагов: 19

Запчасти

2
№Деталь
01 Задний продольный рычаг Honda (в сборе с сайлентблоками)правый
02 Задний продольный рычаг Honda (в сборе с сайлентблоками)левый

Инструменты

8
  • домкрат
  • подпорные стойки
  • баллонный ключ
  • торцевые головки 17/19/22 мм
  • удлинитель
  • трещотка или вороток
  • шестигранный ключ 6-8 мм (для стойки стабилизатора)
  • динамометрический ключ
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена продольного рычага задней подвески», страница 177. От 2 901 ₽. Посмотреть →

Пошагово

19 шагов
  1. Ослабьте колёсные гайки заднего колеса со стороны замены, не снимая колесо полностью.⁠‌​​‌​​‌​‌​‌​​​‌‌‌‌‌​​‌​​​​​‌​‌​‌⁠
  2. Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом, установите на надёжные подпорные стойки под кузов (точки подъёма — пороги или усиленные места подрамника). Зафиксируйте передние колёса противооткатными упорами.
  3. Полностью открутите гайки, снимите заднее колесо.
  4. Отсоедините кронштейн датчика ABS от верхнего рычага подвески (если провод проходит рядом с продольным рычагом — зафиксируйте его, чтобы не мешал).
  5. Отсоедините стойку стабилизатора от продольного рычага: удерживая шток шестигранником (обычно 6 мм), открутите гайку крепления стойки к рычагу.
  6. Открутите нижний болт крепления амортизатора к продольному рычагу (головка 17-19 мм). Аккуратно отведите амортизатор вверх, чтобы освободить посадочное место.
  7. Установите напольный домкрат под продольный рычаг вблизи ступичного узла и слегка приподнимите, чтобы снять нагрузку с болтов крепления рычага.
  8. Открутите болт крепления рычага к поворотному кулаку (ступичный узел) — головка 19-22 мм. Болт может сидеть плотно — используйте вороток или удлинитель.
  9. Открутите передний и задний болты крепления продольного рычага к подрамнику (обычно по одному болту спереди и сзади, головка 19-22 мм). Эти болты одноразовые согласно регламенту Honda — при сборке используйте новые.
  10. Опустите домкрат, извлеките продольный рычаг из посадочных мест. Если рычаг застрял в сайлентблоковых втулках — аккуратно подбейте резиновым молотком или используйте монтировку.
  11. Установите новый продольный рычаг в обратном порядке: сначала вставьте передний и задний концы рычага в посадочные места подрамника, наживите новые болты (не затягивая).
  12. Поднимите домкрат под ступичный узел так, чтобы подвеска приняла положение, соответствующее нормальной загрузке автомобиля (колесо на уровне арки или чуть выше). Это критически важно — затяжка сайлентблоков в ненагруженном состоянии приведёт к их преждевременному износу.
  13. Наживите болт крепления рычага к поворотному кулаку.
  14. Затяните все болты крепления продольного рычага динамометрическим ключом в следующем порядке: сначала болты к подрамнику (момент затяжки 70-90 Нм, уточните в руководстве для вашей модификации), затем болт к ступичному узлу (70-90 Нм).
  15. Присоедините нижний болт амортизатора к рычагу (момент затяжки 60-80 Нм).
  16. Присоедините стойку стабилизатора к рычагу, удерживая шток шестигранником (момент затяжки гайки 30-40 Нм).
  17. Закрепите кронштейн датчика ABS на своё место.
  18. Установите колесо, наживите гайки. Опустите автомобиль с подпорных стоек на землю, затяните колёсные гайки крест-накрест (момент затяжки 108 Нм).
  19. После замены рычага обязательно выполните проверку и регулировку углов установки задних колёс на стенде развал-схождения — замена продольного рычага может изменить схождение.

Частые ошибки и предупреждения

  • Болты крепления продольного рычага к подрамнику являются одноразовыми (растягиваются при затяжке) — обязательно используйте новые при установке
  • Затяжка сайлентблоков должна производиться только в нагруженном положении подвески — в противном случае резина будет работать на скручивание и быстро разрушится
  • Если после замены рычага сохраняется стук или увод автомобиля в сторону — проверьте состояние остальных элементов задней подвески (верхние и нижние поперечные рычаги, амортизаторы, ступичный подшипник)
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Honda Основатель знаменитой компании, японец Соитиро Хонда родился в 1906 году в семье бедного кузнеца, который нередко чинил… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →