← Tucson Книги по Hyundai Tucson →
Автопапирус · Hyundai Tucson · 1.6 (130 л.с.) · 2015
https://www.autopapyrus.ru/catalog/hyundai/tucson/guides/zamena-toplivnogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Hyundai Tucson 1.6 GDI (2015): Замена топливного фильтра в модуле бензонасоса⁠‌‌​​‌‌‌‌‌‌‌​​​‌‌‌​​‌​‌‌‌‌​‌‌‌​​​⁠

На бензиновом 1.6 GDI Tucson третьего поколения отдельного магистрального фильтра под днищем нет. Фильтр тонкой очистки встроен в модуль бензонасоса внутри бака. Рекомендуемый интервал обслуживания — около 60 000 км, чаще при заправках на сомнительных АЗС. Точная процедура разборки модуля для этой модели не задокументирована в открытых сервисных материалах — ниже общий принцип, детали уточняйте по регламенту производителя.

Сложность: сложная Время: 2-3 часа Шагов: 15

Запчасти

3
  • 🔩 Топливный фильтр модуля топливного насоса (сетка и фильтрующий элемент)
  • 🔩 Модуль топливного насоса в сборе при сильном износе или залипании поплавка
  • 🔩 Уплотнительное кольцо модуля топливного насоса

Инструменты

8
  • набор головок и трещотка
  • отвёртки
  • пластиковые съёмники обивки
  • специальный ключ или латунная выколотка для пластиковой стопорной гайки насоса
  • пластиковые хомуты
  • ёмкость и ветошь для топлива
  • огнетушитель
  • перчатки и очки
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 795 ₽. Посмотреть →

Пошагово

15 шагов
  1. Работайте на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, вдали от огня и искр. Лучше, чтобы в баке было менее четверти топлива.⁠‌‌​​‌‌‌‌‌‌‌​​​‌‌‌​​‌​‌‌‌‌​‌‌‌​​​⁠
  2. Отсоедините клемму минус АКБ. Перед этим убедитесь, что у вас есть коды от магнитолы, если они нужны.
  3. Сбросьте давление в топливной системе. Достаньте предохранитель или реле топливного насоса в блоке в салоне или под капотом, запустите двигатель и дождитесь, пока он заглохнет. Затем прокрутите стартером 2-3 секунды.
  4. Поднимите заднее сиденье. Его подушка крепится защёлками в передней части: потяните вверх и вперёд. Под ковриком находится сервисный люк модуля насоса.
  5. Снимите коврик и открутите крышку люка, она крепится винтами или саморезами. Очистите зону вокруг фланца пылесосом, чтобы грязь не упала в бак.
  6. Отсоедините электрический разъём модуля. Затем отсоедините топливные магистрали, нажав на фиксаторы быстросъёмных соединений. Подставьте ветошь, потому что возможен выброс остатков топлива.
  7. Отметьте положение фланца относительно бака. Открутите пластиковую стопорную гайку против часовой стрелки: ключом или лёгкими ударами латунной выколотки по ушкам. Металлическим молотком по пластику не бейте, это искрит и ломает ушки.
  8. Аккуратно извлеките модуль, наклоняя его так, чтобы не погнуть поплавок датчика уровня. Дайте топливу стечь в бак.
  9. Разберите модуль на столе. Снимите фильтрующий элемент и сетку-предфильтр с насоса. Конструкция защёлок и стаканов зависит от исполнения модуля, фотографируйте порядок сборки.
  10. Установите новый фильтр и сетку. Осмотрите насос, поплавок и проводку. Если фильтр забит сильным осадком или ржавчиной, проверьте также бак на загрязнение.
  11. Замените уплотнительное кольцо фланца на новое. Слегка смажьте его чистым бензином, не маслом и не консистентной смазкой.
  12. Установите модуль по меткам, поплавок должен свободно ходить. Затяните стопорную гайку от руки с небольшим усилием до упора, без динамометрического ключа. Не перетягивайте, чтобы не треснуть пластик.
  13. Подключите магистрали (щелчок и контрольная протяжка рукой) и разъём. Верните предохранитель или реле топливного насоса, подключите АКБ.
  14. Несколько раз включите и выключите зажигание на 2-3 секунды, чтобы насос набрал давление. Осмотрите фланец на подтёки и запах бензина. Затем запустите двигатель и снова проверьте герметичность.
  15. Соберите люк, коврик и сиденье. Проверьте отсутствие ошибок по системе питания и пробег на ровной дороге без провалов тяги.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа с бензином опасна: пары взрывоопасны, не курите, не пользуйтесь удлинителями и переносками рядом с люком, держите наготове огнетушитель
  • На GDI после насоса низкого давления стоит топливный насос высокого давления (ТНВД), и ошибки в герметичности или попадание грязи в систему могут привести к дорогому ремонту
  • Если нет опыта работы с топливной системой, доверьте операцию сервису
  • Если у вас турбовая версия 1.6 T-GDI, принцип тот же, но уточните исполнение модуля
Заметили неточность? Сообщите →