Hyundai Tucson 2.0 G4NA 165 л.с. (2020): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌‌‌‌​​‌​​​​‌​‌​‌​​‌‌‌​‌​​​​​‌​​​⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• ключ на 17 мм для сливной пробки
• торцевая головка или ключ под крышку или корпус масляного фильтра
• динамометрический ключ
• поддон на 6 л и более
• воронка
• ветошь
• домкрат с опорами или эстакада

1. Прогрейте двигатель 5-10 минут, заглушите и подождите 5 минут. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, затяните стояночный тормоз. Если нужно, поднимите переднюю часть на опоры, а не на один домкрат.⁠‌‌‌‌​​‌​​​​‌​‌​‌​​‌‌‌​‌​​​​​‌​​​⁠
2. Снимите пластиковую защиту картера, если она установлена. Для этого отверните крепёжные винты или болты.
3. Подставьте поддон под сливную пробку картера. Откройте маслозаливную горловину, чтобы масло сливалось быстрее.
4. Отверните сливную пробку ключом на 17 мм. Придерживайте её, чтобы она не упала в горячее масло. Дайте маслу стекать 10-15 минут.
5. Пока масло стекает, найдите масляный фильтр на передней части блока. Подставьте ветошь или поддон, потому что из корпуса вытечет остаток масла. Выверните фильтр или крышку корпуса подходящей головкой или съёмником.
6. Если фильтр картриджный, замените бумажный элемент и резиновые кольца на крышке. Если фильтр накручиваемый, смажьте новое уплотнение чистым маслом. Корпус и посадочную плоскость протрите.
7. Закрутите крышку или фильтр. Крышку картриджного корпуса затягивайте динамометрическим ключом по моменту, указанному на самой крышке или в регламенте. Накручиваемый фильтр затяните от руки до касания уплотнения, затем доверните примерно на 3/4 оборота. Не применяйте ключ с большим усилием.
8. Очистите пробку и посадочное место картера. Поставьте новое уплотнительное кольцо и затяните пробку моментом 35-45 Нм.
9. Залейте около 4 л масла. Подождите пару минут, проверьте уровень щупом и доливайте небольшими порциями до отметки между MIN и MAX, ближе к MAX. Закройте горловину.
10. Запустите двигатель на 1-2 минуты. Лампа давления масла должна погаснуть в течение нескольких секунд. Осмотрите пробку и фильтр: течи быть не должно.
11. Заглушите двигатель, подождите 5 минут и снова проверьте уровень. Долейте при необходимости.
12. Установите защиту картера. Сбросьте счётчик интервала обслуживания через меню приборной панели, если он есть в вашей комплектации. Старое масло сдайте на утилизацию.

• Не перетягивайте сливную пробку: резьба в алюминиевом картере легко срывается
• Не переливайте масло выше отметки MAX
• Следите, чтобы уплотнение старого накручиваемого фильтра не осталось на посадочной плоскости: двойное уплотнение вызывает сильную течь
• Горячее масло и выпускной коллектор могут обжечь, поэтому работайте в перчатках и не касайтесь горячих деталей