← LX Книги по Lexus LX →
Автопапирус · Lexus LX · 2012
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lexus/lx/guides/zamena-zadnego-tormoznogo-diska/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Lexus LX (J200): замена заднего тормозного диска⁠‌​‌‌‌​​‌‌‌​‌​‌​‌​​‌‌‌‌‌​‌‌​​​‌‌​⁠

На J200 задний диск вентилируемый, суппорт плавающий и крепится к кронштейну двумя болтами. Внутри «шляпы» диска стоит отдельный барабанный стояночный тормоз. Диск меняют парой на ось вместе с колодками. Если диск прикипел, его снимают после снятия суппорта и кронштейна и при необходимости ослабляют колодки стояночного тормоза.

Сложность: средняя Время: 1,5-3 часа на обе стороны Шагов: 13 Инструменты: домкрат и подставки, баллонный ключ, динамометрический ключ, головки и ключи под скобу и кронштейн суппорта (проверьте размер по месту), проволока или стяжка для подвеса суппорта, щётка по металлу, очиститель тормозов, медная смазка для направляющих и посадочной поверхности диска, отвёртка, молоток

Запчасти

3
  • 🔩 задний вентилируемый тормозной диск Lexus LX 570 (2 шт., на ось)
  • 🔩 задние тормозные колодки (рекомендуется менять комплектом на ось)
  • 🔩 при необходимости ремкомплект направляющих суппорта. Оригинальный номер лучше сверять по VIN в каталоге, так как у J200 диски отличались по годам и комплектациям
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку, включите P и подложите упоры под передние колёса. Стояночный тормоз не включайте. Слегка ослабьте колёсные гайки заднего колеса.⁠‌​‌‌‌​​‌‌‌​‌​‌​‌​​‌‌‌‌‌​‌‌​​​‌‌​⁠
  2. Поднимите заднюю часть, поставьте на подставки и снимите колесо.
  3. Снимите нижний болт направляющей суппорта, поверните суппорт вверх и снимите его с колодок. На некоторых версиях проще открутить оба болта суппорта и снять его целиком. Не оставляйте суппорт на шланге: подвесьте его проволокой к пружине подвески или кузову.
  4. Выньте колодки, запомнив положение противоскрипных пластин и пружинных скоб.
  5. Выкрутите два болта крепления кронштейна суппорта к поворотному кулаку и снимите кронштейн. Болты обычно затянуты сильно, пользуйтесь длинным рычагом.
  6. Если на диске есть фиксирующий винт на шпильке, выверните его отвёрткой. Снимите диск. Если он прикипел, обработайте шляпу проникающей смазкой и постучите молотком по шляпе. Если диск всё равно не идёт, через технологическое отверстие в шляпе вращайте регулировочное колесо колодок стояночного тормоза, чтобы отвести их от барабана.
  7. Очистите ступицу и посадочную плоскость щёткой до металла, чтобы не было ржавчины. Проверьте колодки и барабан стояночного тормоза на износ и замасливание, при необходимости замените колодки.
  8. Протрите новый диск очистителем тормозов, чтобы удалить консервационную смазку. Установите диск, затем поставьте на место фиксирующий винт.
  9. Установите кронштейн суппорта и затяните его болты по регламенту производителя. Момент для этого узла большой, ориентировочно 80-130 Нм. Точное значение сверьте с регламентом для вашей версии.
  10. Почистите направляющие суппорта, смажьте их специальной смазкой. Поставьте новые колодки с противоскрипными пластинами. Поршень отожмите струбциной, предварительно убедившись, что бачок тормозной жидкости не переполнится. У суппортов с механизмом стояночного тормоза на самом суппорте (у J200 такого нет, стояночный тормоз барабанный) поршень пришлось бы вворачивать, но здесь его просто вдавливают.
  11. Установите суппорт и затяните болты по регламенту, примерно 35-60 Нм. Установите колесо, затяните гайки в два захода крест-накрест. Момент колёсных гаек для LX около 130 Нм. Опустите машину и дотяните.
  12. Повторите на другой стороне. Перед поездкой несколько раз нажмите педаль тормоза до упора и твёрдого хода, проверьте уровень тормозной жидкости.
  13. Приработка: 8-10 торможений со скорости около 60 до 20 км/ч без полной остановки, избегайте резких торможений в первые 200 км. Проверьте работу стояночного тормоза и при необходимости отрегулируйте его.

Частые ошибки и предупреждения

  • Тормоза — система безопасности. Если нет опыта, доверьте работу сервису. Не нажимайте педаль тормоза при снятых суппорте или колодках: поршень выйдет из цилиндра. Меняйте диски и колодки парой на ось. Не вдыхайте тормозную пыль и не используйте сжатый воздух для очистки. Не используйте стояночный тормоз с неотрегулированными колодками: он должен надёжно удерживать машину на уклоне.
Заметили неточность? Сообщите →