← Primera Книги по Nissan Primera →
Автопапирус · Nissan Primera · 1998
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/primera/guides/kompiuternaia-diagnostika-elektronnykh-blokov-upravleniia/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Nissan Primera 2.0 TD CD20T (1998): Компьютерная диагностика ЭБУ⁠​​​​‌‌‌‌‌​​‌‌‌​​‌‌​‌‌​‌‌​​​​‌​​‌⁠

На дизеле CD20T управление двигателем ведёт блок ECM системы ECCS-D. Он хранит коды неисправностей и показывает их лампой MI на панели приборов. Коды читают двумя способами: подсчётом вспышек лампы или сканером CONSULT. Универсальные OBD-II сканеры на автомобилях этих лет часто не подходят, потому что разъём и протокол у них свои.

Сложностьсредняя Время30-60 минут Шагов13

Главные цифры

  • Время ожидания перед стиранием кодовпосле поворота ключа в LOCK подождать и снова включить зажигание (шаг 12)
    не менее 5 секунд
  • Пауза между переключениями режима диагностики при стирании кодовдважды переключить Mode II на Mode I без сканера (шаг 12)
    не менее 2 секунд
  • Сколько кодов хранит блокпоэтому после ремонта стирайте коды и перепроверяйте, чтобы увидеть остальные (шаг 8)
    до 7 с высшим приоритетом в каждой группе
  • Напряжение аккумуляторатолько 12-вольтовая батарея при диагностике, перед отсоединением разъёма ЭБУ снимите минусовую клемму (шаги 1 и 11)
    12 В

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Схема: где диагностический разъём и блок ECM и как их найти

Так видно, если заглянуть под панель у педалей1Диагностический разъём2Нижний край панели3ПедальОтдельный вид: блок ECMЭто другое место, не под панелью5Синий разъём и жгут4Блок ECMМеталлическая скоба с отверстиямиНажмите, чтобы увеличить
  1. 1Диагностический разъём CONSULT: белая колодка с двумя рядами гнёзд на металлической скобе. Сюда подключают интерфейс или перемычку CHK и IGN.
  2. 2Нижний край панели: ориентир, под ним виден разъём.
  3. 3Педаль: ориентир в ногах, разъём виден правее.
  4. 4Блок ECM: хранит коды неисправностей. Не разбирайте его.
  5. 5Синий разъём блока с жгутом проводов: перед отсоединением выключите зажигание и снимите минусовую клемму АКБ.

Запчасти

2
№Деталь
01 Датчики системы управления двигателемпри неисправности, по результатам считанных кодов ошибокУзнать цену →
02 Лампа контроля двигателя на панели приборовпри неисправностиУзнать цену →
Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

5
  • сканер с поддержкой Nissan CONSULT (или интерфейс CONSULT для ноутбука)
  • перемычка для замыкания контактов CHK и IGN
  • мультиметр
  • ключ для снятия клеммы АКБ
  • фонарик
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 1 607 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Проверьте условия. Аккумулятор должен быть исправным 12-вольтовым и хорошо заряженным. Двигатель заглушите, все потребители выключите.⁠​​​​‌‌‌‌‌​​‌‌‌​​‌‌​‌‌​‌‌​​​​‌​​‌⁠
  2. Найдите диагностический разъём CONSULT. Он расположен в салоне, как правило в районе блока предохранителей под панелью слева, иногда за крышкой. На автомобилях 1996-1998 годов распиновка может отличаться от схем, которые ходят в интернете для бензиновых моделей. Поэтому для подключения ноутбука берите интерфейс, подтверждённый именно для дизеля CD20T, и не паяйте адаптер по чужой схеме.
  3. Проверьте лампу. Включите зажигание, не запуская двигатель (Diagnostic Test Mode I). Лампа MI на панели должна гореть постоянно. Если не горит, сначала проверьте саму лампу и её цепь, иначе вспышки кодов вы не увидите.
  4. Запустите двигатель. Если лампа MI горит при работающем двигателе, блок нашёл неисправность. Если лампа горит или мигает хаотично, слейте воду из топливного фильтра: возможна вода в топливе.
  5. Прочитайте коды без сканера. Заглушите двигатель и включите зажигание. Переведите блок в режим Diagnostic Test Mode II: соедините контакты CHK и IGN на диагностическом разъёме подходящей перемычкой. Точную последовательность замыкания и размыкания сверьте с регламентом производителя. Переключать режимы при работающем двигателе нельзя.
  6. Считайте вспышки лампы MI. Код выдаётся сериями вспышек: длинные вспышки дают десятки, короткие единицы. Например, 12 или 43. Запишите все коды по порядку.
  7. Расшифруйте коды. Основные для CD20T: 12 — датчик массового расхода воздуха; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — датчик скорости автомобиля; 15 — датчик положения регулирующей муфты насоса; 18 — электрический регулятор насоса; 21 — клапан управления углом впрыска; 28 — вентилятор охлаждения (перегрев); 34 — датчик подъёма иглы форсунки; 36 — электромагнитный клапан отсечки топлива; 42 — датчик температуры топлива; 43 — датчик и выключатель положения педали акселератора; 47 — датчик положения коленвала (ВМТ); 83 и 98 — система свечей накала; 85 — отключение кондиционера; 86 — клапан EGR; 87 — выключатель стоп-сигнала; 92 — реле ECCS-D; 97 — лампа MI и цепь диагностики; 31, 82, 84, 91, 93 — сам блок ECM.
  8. Учтите ограничение метода. По вспышкам нельзя отличить текущую неисправность от давно исчезнувшей. Блок хранит до 7 кодов высшего приоритета в каждой группе, новый код может вытеснить менее важный. Сканер CONSULT показывает название неисправности текстом и отделяет текущую от прошлой, поэтому для точной диагностики лучше использовать его.
  9. Диагностика сканером. Подключите интерфейс, включите зажигание, выберите ENGINE, затем SELF-DIAG RESULTS. Для живых данных используйте режимы Data Monitor и Active Test, чтобы проверить датчики и исполнительные устройства в работе.
  10. Проверьте проводку и разъёмы по найденному коду. Осмотрите разъём датчика на окисление, обрыв и потёртость жгута, замерьте мультиметром питание, массу и сопротивление датчика. Не заменяйте датчик, пока не исключена проводка.
  11. Перед отсоединением разъёма ЭБУ выключите зажигание и снимите минусовую клемму АКБ: на блок подаётся напряжение батареи даже при выключенном зажигании. Щупы тестера не должны касаться друг друга при измерениях на блоке — замыкание может повредить силовой транзистор ЭБУ. Не разбирайте ЭБУ и не разбирайте топливный насос, форсунку №1 с датчиком подъёма иглы и узлы насоса, не предназначенные для разборки.
  12. Устраните неисправность и сотрите коды. Если после ремонта зажигание осталось включённым, поверните ключ в LOCK, подождите не менее 5 секунд и снова включите зажигание, не запуская двигатель. Без сканера затем дважды переключите блок с Mode II на Mode I, выдерживая между переключениями не менее 2 секунд. Со сканером: ENGINE, SELF-DIAG RESULTS, ERASE. Стереть код удастся только если блок считает неисправность устранённой.
  13. Выполните контрольную проверку. Запустите двигатель, прогрейте и сделайте пробную поездку. Убедитесь, что лампа MI не загорается и код не вернулся. Если код появляется снова, ищите причину глубже: проводка, масса, питание.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не отключайте клеммы АКБ и разъёмы насоса при работающем двигателе, это может повредить электронику
  • После отключения аккумулятора блок сбрасывает обучаемые значения, и двигатель некоторое время может работать слегка иначе — это не неисправность, детали из-за этого менять не нужно
  • Не нажимайте педаль акселератора при пуске
  • Точные значения сопротивлений датчиков, моменты затяжки датчиков и последовательность замыкания контактов в режиме Mode II сверяйте с регламентом производителя
  • Если опыта работы с электрикой нет, а код указывает на блок ECM или топливный насос, обратитесь в сервис с дизельным оборудованием
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Nissan На сегодняшний день, этот японский производитель, проделав немалый путь за 80 лет, вышел в лидеры мирового… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →