← Town & Country Книги по Chrysler Town & Country →

Chrysler Town & Country (IV поколение): Регулировка стояночного тормоза⁠​‌‌​​‌​‌‌‌‌‌‌​​​‌‌​‌‌‌​‌‌‌​‌​​‌​⁠

Педаль стояночного тормоза на этом минивэне ножная, тросы подтягиваются автоматически при нажатии и отпускании педали. Если педаль уходит слишком глубоко и автомобиль не держится на уклоне, подрегулировать нужно сами колодки. На версиях с задними дисками это колодки стояночного тормоза внутри «барабана» диска. Исправный, не растянутый трос после этого сам встаёт в нужное положение.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 13

Запчасти

2
№Деталь
01 Колодки стояночного тормоза (барабан в диске) или задние барабанные колодкипри изношенных колодкахКупить →
02 Трос стояночного тормоза заднийлевый или правый, при изношенных колодкахКупить →

Инструменты

9
  • домкрат и подставки
  • баллонный ключ
  • динамометрический ключ
  • ключ и головки для суппорта
  • отвёртка для звёздочки регулятора
  • калибр для колодок (нутромер) или штангенциркуль
  • линейка
  • пассатижи-фиксаторы
  • щётка по металлу
Есть печатное руководство по этому автомобилю Обслуживание и эксплуатация — регламенты, объёмы, периодичность. От 1 700 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Убедитесь, что педаль стояночного тормоза полностью отпущена. Иначе колодки не отрегулировать точно. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, под передние колёса подложите упоры.⁠​‌‌​​‌​‌‌‌‌‌‌​​​‌‌​‌‌‌​‌‌‌​‌​​‌​⁠
  2. Домкратом поднимите заднюю часть автомобиля, установите на подставки, снимите заднее колесо.
  3. На версии с задними дисками: открутите суппорт от адаптера и подвесьте его на проволоке, не нагружая тормозной шланг. Снимите тормозной диск со ступицы.
  4. Замерьте внутренний диаметр барабанной части диска (поверхность, где работают колодки стояночного тормоза) в середине рабочей зоны. Колодки стояночного тормоза расположены на щите внутри диска.
  5. Уменьшите измеренное значение примерно на 1/64 дюйма (около 0,4 мм) и выставьте калибр на этот размер.
  6. Наденьте калибр на колодки по диагонали, через верх одной колодки и низ противоположной (самое широкое место). Вращая звёздочку регулятора отвёрткой, раздвигайте колодки, пока накладки едва коснутся губок калибра. Проверьте размер в обоих направлениях.
  7. Осмотрите колодки, пыль удалите щёткой (не сдувайте, не вдыхайте). Накладки с трещинами, масляные или сильно изношенные замените, регулировка их не спасёт.
  8. Установите диск на ступицу и прокрутите его. Колодки не должны тереть. Если трут, снимите диск, отпустите звёздочку на один зубец и проверьте снова. Повторяйте до свободного вращения.
  9. Установите суппорт на адаптер. Крепёж суппорта затяните по регламенту производителя (для этого узла обычно порядка 90-130 Нм).
  10. Установите колесо. Гайки затяните крест-накрест сначала примерно до половины, затем до полного момента 135 Нм.
  11. Опустите автомобиль. Один раз нажмите и отпустите педаль стояночного тормоза: тросы сядут и отрегулируются автоматически.
  12. Перед поездкой несколько раз прокачайте педаль рабочего тормоза до упругого хода. Затем проверьте стояночный тормоз на небольшом уклоне: автомобиль должен держаться примерно на 3-6 щелчках педали.
  13. На версии с задними барабанами регулировка идёт через звёздочку регулятора барабанных колодок (снять барабан, раздвинуть колодки до лёгкого касания, отпустить на 1-2 зубца) и далее те же пункты 11-12.

Частые ошибки и предупреждения

  • Тормозная система критична для безопасности
  • Если после регулировки педаль по-прежнему уходит глубоко, колодки не держат или тросы заржавели и закисли, не ездите на автомобиле, а обратитесь в сервис
  • Не прикасайтесь к накладкам масляными руками
  • Если колодки пришлось снимать, для этого потребуется ослабить натяжение заднего троса, что лучше доверить опытному механику
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Показать другие статьи →