← Niva Travel Книги по Lada Niva Travel →
Автопапирус · Lada Niva Travel · 1.7 8V (83 л.с.) · 2024
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/niva_travel/guides/zamena-raspredelitelnogo-vala-i-gidrokompensatorov-v-gbts/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Lada Niva Travel 1.7 8V (2024): Замена распредвала и гидроопор рычагов клапанов⁠‌​‌‌‌​‌‌‌‌​​​​‌​‌​‌‌​‌‌​‌​‌‌‌​‌​⁠

Двигатель 1.7 8V работает на цепном приводе ГРМ. Клапаны приводятся рычагами с гидроопорами, регулировать зазоры не нужно. Для замены распредвала и гидроопор достаточно снять клапанную крышку, цепь снимать с двигателя не нужно: звёздочку распредвала снимают вместе с цепью. Автомобили 2024 года могут комплектоваться и новым двигателем 1.8, поэтому сначала убедитесь, что под капотом именно 1.7 8V.

Сложностьсложная Время4-6 часов Шагов21

Главные цифры

  • Ключ на гидроопорыею выкручивают и вкручивают гидроопоры (шаги 12 и 14)
    торцевая головка 24 мм
  • Болт звёздочки распредваласнять и установить звёздочку, не забыть отогнуть и загнуть стопорную шайбу (шаги 5 и 17)
    ключ на 17 мм
  • Гайки клапанной крышкиснять крышку для доступа к валу (шаг 2)
    8 штук, головка на 10 мм
  • Провернуть коленвал после сборкипроверить, что метки совпали (шаг 19)
    2 полных оборота по часовой

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Запчасти

7
№Деталь
01 Распределительный вал для двигателя 1.7 8VКупить →
02 Гидроопоры рычагов клапанов (гидрокомпенсаторы), комплект8 шт.Купить →
03 Комплект уплотнительных колец маслоподающей рамкиКупить →
04 Прокладка клапанной крышкиКупить →
05 Стопорная шайба болта звёздочки распредвалаКупить →
06 Прокладка гидронатяжителя цепипри его снятииКупить →
07 Моторное маслоКупить →
Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

12
  • торцевые головки на 10
  • 13
  • 17
  • 21 и 24 мм
  • трещотка и удлинитель
  • динамометрический ключ
  • гаечный ключ на 17
  • зубило или отвёртка (отогнуть стопорную шайбу)
  • шприц для откачки масла из гнёзд
  • проволока или стяжка для фиксации цепи
  • очиститель
  • чистая ветошь
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 7 732 ₽. Посмотреть →

Пошагово

21 шагов
  1. Отключите минусовую клемму АКБ, дайте двигателю остыть. Отсоедините от кронштейнов на головке блока топливную рампу с трубками, трос газа и вакуумный шланг усилителя тормозов. Снимите шланг с ресивера и отсоедините шланг вентиляции картера от воздухоподводящего шланга. Работайте аккуратно: топливная система под давлением, сбросьте его заранее.⁠‌​‌‌‌​‌‌‌‌​​​​‌​‌​‌‌​‌‌​‌​‌‌‌​‌​⁠
  2. Выверните восемь гаек крепления клапанной крышки головкой на 10 мм. Снимите кронштейны, прижимные шайбы, крышку и прокладку.
  3. Проверьте гидроопоры до разборки. Поверните вал так, чтобы кулачок смотрел спинкой к рычагу, то есть клапан закрыт. Вставьте отвёртку между краем корпуса и рычагом и надавите на опору через рычаг. Исправная гидроопора поддаётся только с заметным усилием. Если она проседает легко, меняйте её.
  4. Проворачивайте коленвал по часовой стрелке до совмещения метки на звёздочке распредвала (отверстие сбоку корпуса звёздочки) с выступом на корпусе подшипников распредвала. Одновременно метка на шкиве коленвала должна совпасть с выступом на крышке привода распредвала.
  5. Зубилом отогните край стопорной шайбы болта звёздочки. Выверните болт ключом на 17 мм вместе с шайбами. Вал при этом удерживайте ключом за шестигранник вала или фиксируйте включённой передачей: не давайте цепи соскочить.
  6. Ослабьте цепь: открутите две гайки (головка на 10 мм) крепления гидронатяжителя к головке блока. Маслоподводящую трубку от натяжителя не отсоединяйте.
  7. Привяжите цепь проволокой или стяжкой к звёздочке, чтобы она не провалилась в блок. Снимите звёздочку вместе с цепью с вала.
  8. Выверните среднюю гайку корпуса подшипников головкой на 13 мм. Эта гайка также держит маслоподающую рамку гидроопор. Снимите втулку рамки со шпильки и отведите изогнутую часть рамки от корпуса.
  9. Выверните остальные восемь гаек корпуса подшипников и снимите корпус вместе с распредвалом.
  10. Снимите рычаги клапанов, сложите их в порядке установки: ставить рычаги нужно на прежние места.
  11. Если меняете только вал: открутите две гайки упорного фланца ключом на 10 мм, снимите фланец и выньте вал из корпуса. Осмотрите опорные шейки и постели в корпусе: задиры и выработка — повод менять вал и корпус.
  12. Замена гидроопор: выверните каждую головкой на 24 мм. Снимите маслоподающую рамку, сдвиньте с трубки четыре втулки. Подденьте отвёрткой и замените резиновые кольца (по одному в крайних втулках, по два в остальных).
  13. Промойте трубку рамки и каналы втулок бензином, продуйте сжатым воздухом. Смажьте новые кольца моторным маслом и осторожно наденьте втулки, не повредив кольца.
  14. Перед установкой новых опор шприцем откачайте масло из их гнёзд в головке. Вверните опоры, затяжку выполните по моменту из регламента производителя (ориентировочно 20-30 Нм, точное значение сверьте с регламентом).
  15. Смажьте моторным маслом постель вала в корпусе, шейки вала и рабочие поверхности рычагов. Установите упорный фланец (если снимали), поставьте рычаги, вал и корпус на головку. Следите, чтобы втулки на крайних левых шпильках без перекоса вошли в гнёзда корпуса.
  16. Заверните гайки корпуса подшипников в последовательности, указанной в руководстве по ремонту (от середины к краям крест-накрест), равномерно в 2-3 прохода динамометрическим ключом. Момент ориентировочно 15-25 Нм, точное значение сверьте с регламентом. Не забудьте среднюю гайку с маслоподающей рамкой и втулкой.
  17. Совместите метку звёздочки распредвала с меткой на корпусе подшипников, метку шкива коленвала с выступом на крышке привода. Наденьте звёздочку с цепью, поставьте новую стопорную шайбу и болт на 17 мм, затяните по регламенту производителя, затем отогните край шайбы на грань болта.
  18. Гидронатяжитель: на установленном двигателе он должен быть без масла, штифт не должен выступать из корпуса. Затяните две гайки на 10 мм крепления натяжителя (с новой прокладкой, если снимали).
  19. Прокрутите коленвал по часовой стрелке на два полных оборота и проверьте, что метки снова совпали. Если нет, снимите натяжитель и повторите установку цепи по меткам.
  20. Установите новую прокладку и клапанную крышку, затяните восемь гаек на 10 мм крест-накрест равномерно, слабым моментом (без перетяжки, чтобы не повредить прокладку; ориентировочно 5-8 Нм по регламенту). Установите на место шланги, трос газа, рампу, подключите АКБ.
  21. Залейте свежее масло при необходимости, дайте двигателю поработать без нагрузки. Первое время возможен кратковременный стук гидроопор, пока они заполняются маслом: он должен пройти за несколько минут. Если стук остаётся, проверьте уровень масла и установку опор.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не перепутайте рычаги и не снимайте цепь с блока без необходимости: при потере меток фазы потребуется повторная установка по меткам, иначе возможна встреча клапанов с поршнями
  • Моменты затяжки выше ориентировочные, точные значения сверьте с регламентом производителя
  • Если опыта работы с приводом ГРМ нет, доверьте работу сервису
Заметили неточность? Сообщите →