Автопапирус · Land Rover Range Rover Sport · 2015
https://www.autopapyrus.ru/catalog/landrover/range-rover-sport/guides/ustanovka-predpuskovogo-podogrevatelia-webasto-hydronic-2-d5s/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Range Rover Sport (L494) 3.0 дизель (2015): Установка предпускового подогревателя Webasto Hydronic 2 D5S⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Hydronic 2 D5S подключается в малый контур отопителя салона параллельно или последовательно штатной системе: охлаждающая жидкость забирается из контура двигателя, прогревается в котле подогревателя и возвращается обратно. Так одновременно прогреваются блок двигателя и радиатор отопителя. Точная схема врезки на этом автомобиле зависит от версии двигателя и комплектации, поэтому ниже дан проверенный общий принцип, а точки врезки определяются по месту.

Сложность: сложная Время: 1-2 рабочих дня (8-14 часов) Шагов: 12

Запчасти

№	Деталь
01	Жидкостный предпусковой подогреватель Hydronic 2 D5S (дизель, 12 В) с монтажным комплектомКупить →
02	Дозирующий топливный насосКупить →
03	Топливозаборник из бака или врезка в подающую магистральодин из вариантовКупить →
04	Силиконовые патрубки охлаждающей жидкости, внутренний диаметр 16-18 ммсверить измерением со штатными шлангами отопителяКупить →
05	Хомуты с широкой лентойКупить →
06	Глушитель выхлопа и труба подогревателяКупить →
07	Блок управления (таймер или GSM-модуль)Купить →
08	Предохранители и релеиз комплектаКупить →
09	Охлаждающая жидкость (антифриз)Купить →

Инструменты

набор головок и ключей 8-19 мм
динамометрический ключ
съёмник шланговых хомутов
пассатижи для пружинных хомутов
обжимной инструмент для клемм и разъёмов
мультиметр
дрель и свёрла по металлу
набор для установки штуцеров в топливную линию
ёмкость для слива охлаждающей жидкости
пластиковые стяжки
термостойкая гофра
заводская антифриз-смесь для долива

Пошагово

12 шагов

Подготовка. Отключите минусовую клемму АКБ, учитывая систему Start/Stop и блоки, чувствительные к потере питания. Остудите двигатель полностью. Снимите нижнюю защиту, при необходимости воздуховод и декоративную крышку двигателя.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Выбор места установки. Подогреватель крепится в подкапотном пространстве или в колёсной арке с учётом защиты от брызг, воды и грязи. Расстояние до выпускного коллектора, турбины и катализатора выдерживайте не менее указанного в монтажной инструкции комплекта. Подогреватель должен стоять так, чтобы воздух из котла мог выйти при заполнении системы, то есть патрубки охлаждающей жидкости направлены вверх или горизонтально.
Найдите на автомобиле два шланга, идущих от двигателя к радиатору отопителя салона через моторный щит. Один — подача горячей жидкости к отопителю, второй — обратка. Определите по направлению потока: подача выходит из двигателя, обратка возвращается. Посчитайте длину шлангов, которые нужно перерезать.
Слив охлаждающей жидкости. Откройте расширительный бачок на холодном двигателе, подставьте ёмкость и слейте 1-2 литра жидкости через нижний шланг радиатора или шланги отопителя, чтобы жидкость не вытекала при врезке. Не выливайте охлаждающую жидкость в канализацию или на землю.
Схема подключения. Встройте подогреватель в шланг подачи к отопителю: жидкость идёт от двигателя на вход подогревателя, а выход подогревателя соединяется со шлангом, идущим дальше к радиатору отопителя. Циркуляционный насос подогревателя должен работать в том же направлении, что и штатный поток. Если используете схему с обратным клапаном, клапан ставят так, чтобы штатный насос двигателя не прокачивал жидкость через остановленный подогреватель. Направление стрелок на клапане и насосе проверяйте перед затяжкой хомутов.
Врезка. Обрежьте штатный шланг ровным срезом, вставьте тройник или силиконовые переходники из комплекта, надёжно зафиксируйте широкими хомутами. Момент затяжки червячных хомутов небольшой: усилие по инструкции комплекта, чаще всего в пределах 2-4 Нм. Не пережимайте силикон.
Топливная магистраль. Подогревателю нужна подача дизельного топлива. Предпочтителен отдельный топливозаборник из бака через штуцер, установленный в крышку топливного насоса, либо врезка в низконапорную подающую линию через тройник с дозирующим насосом. Не врезайтесь в линии высокого давления и в обратку, где топливо горячее. Дозирующий насос ставьте с наклоном по инструкции (угол установки указан в монтажной схеме), в зоне, защищённой от нагрева. Магазин деталей даёт готовые комплекты, но на этой модели штатный топливный модуль не всегда допускает врезку, поэтому при сомнениях лучше выбрать отдельный заборник.
Выхлоп и подача воздуха. Выведите выхлопную трубу подогревателя вниз под автомобиль, с небольшим уклоном вниз и отверстием для отвода конденсата, вдали от пластиковых деталей и топливных магистралей. Выход направьте так, чтобы газы не попадали в воздухозаборник салона или подогревателя. Забор воздуха для горения должен быть защищён от грязи и брызг.
Электрическая часть. Силовой плюс подводится от АКБ через предохранитель, номинал указан в монтажной схеме (для D5S обычно 20-25 А). Масса — на кузов, на зачищенную точку, с контактной смазкой. Проводку прокладывайте в гофре, подальше от острых кромок и горячих деталей. Блок управления (таймер, пульт или GSM) устанавливается в салоне; провод проводится через штатный сальник моторного щита.
Заполнение и прокачка системы. Долейте жидкость, соответствующую штатной по спецификации, до нормы в расширительном бачке. Включите зажигание, затем двигатель, установите максимальный нагрев и включите циркуляцию. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, дайте термостату открыться, и несколько раз перегазуйте. Следите за уровнем и добавляйте до стабилизации. Воздушные пробки в котле подогревателя приводят к перегреву и аварийному отключению.
Первый запуск подогревателя. Запустите подогреватель от пульта или таймера и убедитесь, что насос работает, топливо подаётся, появился нагрев. Проверьте все хомуты и соединения на подтёкание после нагрева. На работающем подогревателе жидкость в шлангах должна прогреваться до 70-80 °C.
Проверка работы. Остановите подогреватель, дайте остыть и повторно проверьте уровень жидкости. Подключите диагностику и убедитесь, что нет ошибок по двигателю и по климатической системе. Сделайте пробный выезд и ещё раз проверьте уровень и отсутствие течей.

Частые ошибки и предупреждения

Работа сложная, затрагивает топливную систему, охлаждающий контур и электрику
Некачественная врезка приводит к течи топлива, пожару или перегреву двигателя
Без опыта доверьте монтаж специализированному сервису
Не включайте подогреватель в закрытом гараже и во время заправки: выхлоп содержит угарный газ
Если автомобиль на гарантии, установка подогревателя вне дилера может повлиять на гарантийные обязательства
Точные моменты затяжки, схемы врезки и сечения проводов берите из монтажной инструкции подогревателя и регламента производителя автомобиля

Заметили неточность? Сообщите →