← Forester Книги по Subaru Forester →
Автопапирус · Subaru Forester · 2013
https://www.autopapyrus.ru/catalog/subaru/forester/guides/diagnostika-elektriki-steklopodemnikov-perednikh-dverei/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Subaru Forester (IV поколение, SJ): Диагностика электрики стеклоподъёмников передних дверей⁠‌​‌​‌​‌​‌‌‌‌​​​​​​‌‌‌‌​‌​‌​​​​‌‌⁠

Питание всех окон идёт через общую цепь: предохранители, реле и выключатель питания, затем блок кнопок на водительской двери и отдельные кнопки. Поэтому сначала определяем, не работают все окна или только одно, и от этого идём к предохранителю, кнопке, проводке или мотору. Самые частые причины — окисленные контакты кнопок и излом проводов в резиновой гофре между кузовом и дверью.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа Шагов: 11 Инструменты: мультиметр, тестовая лампа, набор пластиковых съёмников обшивки, отвёртки Phillips, головки 8/10 мм, контактный очиститель, смазка для контактов

Запчасти

2
  • 🔩 по результатам диагностики — блок кнопок стеклоподъёмников (блок на водительской двери и кнопка на пассажирской двери)
  • 🔩 электромотор или механизм стеклоподъёмника в сборе, ремонтный жгут проводов в гофре двери, предохранители. Цены: кнопки, мотор или механизм, предохранители до. Номера по VIN не выдумываю — называйте детали по названию
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 650 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов
  1. Определите картину. Не работают все окна, в том числе с водительской кнопки — ищите проблему общей цепи питания (предохранители, реле). Не работает одно окно — смотрите его кнопку, провод и мотор. Окно идёт только в одну сторону — почти всегда неисправна кнопка. Окно с водительской кнопки работает, с местной нет (или наоборот) — виноват контакт конкретной кнопки.⁠‌​‌​‌​‌​‌‌‌‌​​​​​​‌‌‌‌​‌​‌​​​​‌‌⁠
  2. Проверьте функцию блокировки задних окон и кнопку блокировки на водительской двери. Она может отключать только задние окна, но убедитесь, что она не нажата и не залипла.
  3. Проверьте предохранители. В салонном блоке слева под панелью у водительской двери найдите предохранитель питания стеклоподъёмников, а в подкапотном блоке — главный плавкий предохранитель соответствующей цепи. Точную нумерацию сверьте со схемой на крышке блока, потому что она зависит от комплектации и рынка. Проверяйте вольтметром на обоих контактах, а не на глаз.
  4. Проверьте реле или автомат защиты цепи окон. Он расположен в блоке слева под панелью. Постучите по реле при включённом зажигании и прислушайтесь к щелчку. Для проверки поменяйте его местами с реле такого же типа и той же маркировки.
  5. Включите зажигание. Снимите обшивку водительской двери: найдите винты в ручке и под ней, подденьте клипсы по периметру пластиковым съёмником, отключите разъёмы блока кнопок и динамика, снимите тросик ручки.
  6. Проверьте питание блока кнопок. Замерьте напряжение между питающим контактом разъёма и массой — должно быть около 12 В при включённом зажигании. Если напряжение нет, ищите обрыв между предохранителем и дверью (гофра двери).
  7. Проверьте кнопку. Отсоедините разъём от блока и проверьте прозвонкой переключение в каждом положении (вверх, вниз, одно касание). Нет цепи в одном положении — меняйте кнопку или разберите её и очистите контакты спиртом или контактным очистителем. Если кнопка залита, меняйте.
  8. Проверьте мотор напрямую. Отсоедините разъём мотора и подайте 12 В от АКБ через предохранитель на 10-15 А на контакты мотора (меняйте полярность для смены направления). Мотор не вращается или заклинил — меняйте мотор или механизм в сборе. Мотор вращается, но стекло не движется — трос или направляющая механизма порваны.
  9. Если мотор исправен, а напряжение до двери есть, проверьте сопротивление и целостность проводов от разъёма кнопки до разъёма мотора. Прозванивайте при сгибании гофры между дверью и стойкой — типичный обрыв именно там. Чините пайкой с термоусадкой, а не скруткой.
  10. Если окно ходит, но медленно или останавливается, проверьте направляющие и уплотнители стекла: смажьте силиконовой смазкой. Затем проведите инициализацию автоматического режима: поднимите окно до упора, удерживая кнопку ещё 2-3 секунды, затем опустите до упора. Если после отсоединения АКБ окно не работает в одно касание, повторите процедуру для каждой двери.
  11. Соберите обшивку, проверьте все окна на работу в обоих направлениях и в авто-режиме.

Частые ошибки и предупреждения

  • Перед отключением разъёмов и ремонтом проводки снимите минусовую клемму АКБ: рядом проходят цепи подушек безопасности в двери, их разъёмы (обычно жёлтые) не отсоединяйте и не прозванивайте мультиметром. При пожаре или оплавленной проводке не продолжайте эксплуатацию. Точные значения напряжений и сопротивлений проверяйте по схеме цепи и регламенту производителя.
Заметили неточность? Сообщите →