Автопапирус · Subaru Forester · 2.0 (FB20, 150 л.с.) · 2013
https://www.autopapyrus.ru/catalog/subaru/forester/guides/motornoe-maslo/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/subaru/forester/guides/motornoe-maslo/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Subaru Forester 2.0 FB20 (2013): Замена моторного масла и масляного фильтра
У FB20 оппозитный алюминиевый мотор, поэтому фильтр стоит сбоку, а сливная пробка на поддоне. Менять масло нужно каждые 10-15 тыс. км или раз в год, а при городской езде, коротких поездках и зимой лучше каждые 7,5-10 тыс. км. Масло сливают на прогретом моторе, фильтр меняют вместе с маслом.
Запчасти
2- 🔩 масло 0W-20 или 5W-30 синтетика (API SN/SM, ILSAC GF-4/GF-5)
- 🔩 около 4,2-4,4 л с учётом фильтра, лучше взять канистру 5 л. Масляный фильтр Subaru для двигателей FB (накручиваемый, в металлическом корпусе) и новая алюминиевая или медная уплотнительная шайба сливной пробки
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«моторного масла 20*507». От 3 650 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
13 шагов- Прогрейте мотор 5-10 минут, чтобы масло стало жидким, и заглушите. Поставьте машину на ровную площадку, лучше на яму или подъёмник. Если вывешиваете на домкратах, ставьте надёжные опоры, не работайте под машиной на одном домкрате.
- Откройте капот и отверните крышку маслозаливной горловины. Это ускорит слив и не даст маслу булькать.
- Если под мотором стоит пластиковая защита, снимите её или откройте технологический лючок. Найдите сливную пробку на нижней части поддона.
- Подставьте ёмкость и выверните пробку ключом на 17 мм. Масло горячее, поэтому берегите руки. Дайте стечь 10-15 минут.
- Очистите пробку и посадочное место от грязи и металлической пыли. Замените уплотнительную шайбу на новую. Закрутите пробку и затяните динамометрическим ключом примерно на 35-45 Нм (точное значение сверьте с регламентом), без излишнего усилия, потому что поддон алюминиевый.
- Найдите масляный фильтр на боковой стороне блока цилиндров. Подставьте ёмкость, потому что из корпуса вытечет остаток масла, и открутите фильтр съёмником или ключом-чашкой против часовой стрелки.
- Протрите посадочную поверхность на блоке, проверьте, что старое уплотнительное кольцо не прилипло к блоку. Смажьте резиновое кольцо нового фильтра свежим маслом. Если есть возможность, заполните фильтр маслом примерно наполовину, чтобы сократить время масляного голодания при пуске.
- Накрутите фильтр рукой до касания кольцом посадочной поверхности, затем доверните примерно на 3/4 оборота или по значению, указанному на фильтре. Не затягивайте ключом слишком сильно.
- Залейте через воронку около 3,8-4,0 л масла, подождите пару минут и проверьте уровень щупом. Доливайте небольшими порциями до отметки между MIN и MAX, но не выше максимума.
- Закройте крышку маслозаливной горловины, заведите мотор на 1-2 минуты. Контрольная лампа давления масла должна погаснуть через секунду-две. Проверьте, нет ли подтёков у фильтра и сливной пробки.
- Заглушите мотор, подождите 5-10 минут, чтобы масло стекло в поддон, и перепроверьте уровень щупом. При необходимости долейте до нормы.
- Установите защиту картера на место. Старое масло сдайте на утилизацию в пункт приёма или сервис, не сливайте его в канализацию или на землю.
- Если на приборной панели есть напоминание о замене масла, сбросите его способом, описанным в руководстве по эксплуатации (в зависимости от комплектации это делается кнопками на панели или через меню).
Частые ошибки и предупреждения
- Не перелив масла — избыток вызывает вспенивание, повышенный расход и выдавливание сальников. Не используйте дешёвые минеральные масла и не берите масла без допуска API/ILSAC, потому что FB20 чувствителен к качеству смазки (узкие каналы, цепной привод ГРМ). После замены следите за уровнем масла: умеренный расход, около 0,3-0,5 л на 1000 км, для оппозитных моторов считается допустимым, но больший расход требует диагностики.