← Land Cruiser Prado Книги по Toyota Land Cruiser Prado →
Автопапирус · Toyota Land Cruiser Prado · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/land-cruiser-prado/guides/regulirovka-stoianochnogo-tormoza/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Land Cruiser Prado (J150): Регулировка стояночного тормоза⁠​‌‌​‌​‌‌​​​‌‌‌‌​​​‌‌‌​‌‌‌‌‌‌​‌‌‌⁠

На Prado J150 стояночный тормоз ручной, с рычагом на центральной консоли. Он действует на небольшие барабанные колодки внутри задних тормозных дисков. Если рычаг идёт слишком высоко или машина плохо держится на склоне, сначала регулируют зазор колодок внутри диска, потом подтягивают трос. Если колодки стёрты или масляные, регулировка не поможет, их нужно менять.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа Шагов: 10 Инструменты: домкрат и козлы или подъёмник, баллонный ключ, противооткатные упоры, тонкая отвёртка или монтажная лопатка, фонарик, набор головок и ключей (на регулировочную гайку в районе рычага — ориентировочно 12 мм), набор пластиковых съёмников для облицовки консоли, очиститель тормозов

Запчасть

  • 🔩 при регулировке ничего не нужно. Если регулировка не помогает, нужны задние колодки стояночного тормоза (барабанный механизм внутри заднего тормозного диска) или трос стояночного тормоза. Называть детали по названию надёжнее, чем гадать с номерами
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Проверка и регулировка стояночного тормоза», страница 399. От 3 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Проверьте исходное состояние. Рабочий ход рычага обычно составляет несколько щелчков (ориентировочно 5-8), точное значение смотрите в регламенте производителя. Если рычаг поднимается заметно выше, нужна регулировка.⁠​‌‌​‌​‌‌​​​‌‌‌‌​​​‌‌‌​‌‌‌‌‌‌​‌‌‌⁠
  2. Поставьте машину на ровную площадку, под передние колёса подложите упоры, рычаг стояночного тормоза опустите полностью. Включите передачу P (или первую) только до подъёма задней оси, потом переведите на нейтраль. Иначе колёса не провернуть.
  3. Вывесьте заднюю ось на козлы, снимите заднее колесо. Убедитесь, что колесо вращается свободно, без заклинивания.
  4. Найдите на задней стороне диска (на его внутренней части, в зоне «шляпы») технологическое отверстие или резиновую заглушку. Через него доступна регулировочная звёздочка колодок стояночного тормоза. Снимите заглушку, если она есть.
  5. Вращая диск, выведите отверстие в удобное положение (обычно внизу или сбоку). Тонкой отвёрткой поверните звёздочку регулятора в сторону разжима колодок, пока диск не начнёт тормозиться. Затем отверните её обратно на 5-8 щелчков, пока диск не станет вращаться свободно, без задевания. Направление вращения зависит от стороны машины, поэтому ориентируйтесь по результату: колодки должны разжиматься, а потом отпускаться.
  6. Повторите на втором колесе так, чтобы усилие вращения на обоих колёсах было одинаковым. Установите заглушки и колёса, затяните гайки колёс по моменту из регламента (для Prado J150 это порядка 103 Нм, значение лучше сверить).
  7. Проверьте ход рычага. Если после регулировки колодок он всё ещё слишком длинный, переходите к подтяжке троса. Для этого снимите облицовку вокруг рычага (подлокотник и накладки консоли, при необходимости блок управления полным приводом и рукоятку КПП). Отключите разъёмы, под защёлками и пластиковыми накладками найдёте регулировочный узел троса у основания рычага.
  8. Подтяните регулировочную гайку по часовой стрелке (ключом примерно на 12 мм) на небольшой угол. Подтягивайте постепенно, проверяя ход рычага после каждого шага. Желаемый результат: рычаг срабатывает на заданное количество щелчков, а задние колёса при отпущенном рычаге вращаются свободно.
  9. Обязательно проверьте, что при полностью опущенном рычаге колёса не притормаживают, иначе колодки будут греться и быстро изнашиваться, а на ходу будет слышен шорох и запах горячего тормоза.
  10. Соберите облицовку, подключите разъёмы. Проверьте на ровной площадке и на небольшом уклоне, что машина уверенно держится на стояночном тормозе. Проверьте, что горит и гаснет индикатор стояночного тормоза на панели приборов.

Частые ошибки и предупреждения

  • Тормозная система относится к безопасности. Если у вас нет опыта работы с тормозами, доверьте работу сервису. Работайте только на ровной площадке, никогда не лезьте под машину, стоящую только на домкрате. Тормозную пыль не сдувайте, используйте очиститель тормозов. Если после регулировки машина всё равно плохо держится на склоне, колодки стояночного тормоза, скорее всего, изношены, замаслены или тросы растянуты либо закисли. Не доводите дело до чрезмерного натяжения: заторможенные колодки перегреваются. Точные значения хода рычага и моментов затяжки сверьте с регламентом производителя.
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работают тормоза автомобиля Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →