← Prius Книги по Toyota Prius →
Автопапирус · Toyota Prius · 2016
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/prius/guides/zamena-radiatora/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Prius 1.8 Hybrid 2ZR-FXE (2016): Замена радиатора охлаждения двигателя⁠​​‌​​​‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌​‌​​‌​‌‌​‌​​‌‌​⁠

Радиатор двигателя Prius 2016 года стоит в связке с конденсатором кондиционера и вентиляторным кожухом. Чтобы его вынуть, снимают воздушный фильтр, передний бампер и ряд кронштейнов. После замены обязательны заправка антифриза и прокачка системы в режиме обслуживания. Работа трудоёмкая, на кондиционере и на контуре инвертора нужна аккуратность.

Сложностьсложная Время4-6 часов Шагов17

Главные цифры

  • Объём антифриза в системе двигателясколько жидкости нужно приготовить и залить в шаге 13
    5,4 л (без теплообменника системы рециркуляции выхлопных газов) или 6,0 л (с ним)
  • Диаметр шланга для сливанадевается на сливной краник радиатора, чтобы слить антифриз в ёмкость (шаг 4)
    внутренний 9 мм
  • Затяжка воздушного клапана бачкадинамометрический ключ с шестигранником на 6 мм, шаг 14; сильнее затягивать нельзя, это пластик
    2,0 Нм
  • Затяжка винтов моторов вентиляторовтолько если снимали моторы с кожуха, шаг 11
    3,9 Нм
  • Затяжка гаек вентиляторовкрыльчатки левая и правая не путать, шаг 11
    6,3 Нм

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Запчасти

2
№ДетальНомер по каталогуПояснениеАналоги
01 Радиатор охлаждения двигателя Toyota Prius XW50 (2ZR-FXE, 1.8 Hybrid) 16400-37310Купить →Радиатор охлаждения двигателя, для 2ZR-FXE с 11/2015 АналогиDensoNissensKoyorad
02 Антифриз Toyota Super Long Life Coolant (SLLC), этиленгликоль без силикатов, аминов, нитритов и боратов, гибридная органическая технологияКупить →

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

9
  • набор торцевых головок и трещотка
  • динамометрический ключ на малые моменты
  • шестигранник на 6 мм
  • отвёртка
  • шланг с внутренним диаметром 9 мм для слива
  • ёмкость для антифриза (не менее 6 л)
  • пластиковые съёмники клипс
  • перчатки
  • сканер или способ включить режим обслуживания (Maintenance mode)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

17 шагов
  1. Дайте двигателю и радиатору полностью остыть. Откройте капот и убедитесь, что автомобиль выключен (кнопка POWER, индикатор READY не горит). Отключите минусовую клемму вспомогательной АКБ (12 В) в багажнике. Перед этим выдержите паузу, которую требует регламент после выключения питания. После подключения клеммы некоторые системы потребуют инициализации.⁠​​‌​​​‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌​‌​​‌​‌‌​‌​​‌‌​⁠
  2. Снимите пластиковые крышки в багажнике, которые закрывают клемму АКБ, и крышки в моторном отсеке. Декоративную крышку мотора тяните строго вверх, а не вперёд, иначе она сломается. Снимите накладку радиаторной рамки (клипсы).
  3. Поднимите автомобиль. Снимите нижние защиты: заднюю левую защиту мотора и защиту No. 1 двигателя.
  4. Слейте антифриз. Наденьте шланг с внутренним диаметром 9 мм на сливной краник радиатора и опустите конец в ёмкость. Ослабьте пробку краника, затем снимите крышку расширительного бачка, чтобы жидкость сошла полностью. Крышку и пробку не открывайте на горячем двигателе: горячая жидкость и пар под давлением вызывают тяжёлые ожоги. Слитый антифриз сдайте на утилизацию. Затяните пробку краника рукой.
  5. Снимите воздушный фильтр и впускной тракт, которые мешают доступу: отсоедините разъём датчика расхода воздуха, ослабьте хомуты, снимите крышку и корпус воздушного фильтра, отведите шланги и колодки жгутов от кронштейнов.
  6. Снимите передний бампер в сборе, предварительно отсоединив разъёмы противотуманных фар, датчиков и омывателя, если они есть. Это отдельная трудоёмкая операция, выполняйте её вдвоём. Бампер кладите на мягкую поверхность.
  7. Если на автомобиле есть радар адаптивного круиз-контроля, отсоедините его разъём и снимите радар. Снимите звуковые сигналы (разъёмы и болты) и другие мешающие кронштейны. Запомните их положение. При необходимости снимите замок капота с тросом и верхнюю поперечину радиаторной рамки (болты по периметру). Трос замка отсоединяйте осторожно, чтобы потом не потерять регулировку.
  8. Отсоедините верхний и нижний патрубки радиатора (No. 1 и No. 2). Помечайте их положение и направление хомутов. Отсоедините шланги, закреплённые на кожухе вентиляторов, и байпасные шланги системы охлаждения. Контур охлаждения инвертора отдельный: если его шланги закреплены на кожухе или радиаторе, отсоединяйте их аккуратно и подставьте ёмкость. Контур инвертора после этого придётся доливать и прокачивать по регламенту.
  9. Отсоедините разъёмы моторов вентиляторов и жгуты на кожухе. Освободите фиксаторы (клипсы, зацепы) и болты верхней части кожуха.
  10. Выньте радиатор вместе с вентиляторным кожухом вверх, не прикладывая усилий к конденсатору кондиционера и трубкам. Если кондиционер остаётся заправленным, не отсоединяйте его трубки: конденсатор отводят в сторону вместе с трубками, не перегибая их. Снимите нижние резиновые опоры радиатора.
  11. Переставьте на новый радиатор нижние резиновые опоры. Отверните крепления кожуха от старого радиатора и перенесите кожух с вентиляторами на новый. Если снимали вентиляторы с моторов, винты моторов вентиляторов затягивайте моментом 3,9 Нм, гайки вентиляторов — 6,3 Нм. Левый и правый вентиляторы не путайте и не меняйте местами, иначе детали повредятся. Остальные крепления радиатора, кожуха и кронштейнов затягивайте по регламенту производителя.
  12. Установите радиатор в обратном порядке: сначала на нижние опоры, затем закрепите верхнюю часть. Подключите разъёмы вентиляторов, патрубки и байпасные шланги, закрепите их на тех же местах и в прежнем положении хомутов. Установите бампер, радар, сигналы, замок капота (проверьте его работу и регулировку), воздушный фильтр и впускной тракт, крышки и защиты.
  13. Залейте антифриз в расширительный бачок до уровня между линиями LOW и FULL. Если на бачке стоит воздушный клапан, предварительно выверните его шестигранником на 6 мм. Заправочный объём системы двигателя: 5,4 л для версии без системы рециркуляции выхлопных газов с теплообменником и 6,0 л для версии с ней. Заливайте только антифриз, чистую воду использовать нельзя. Фабричная заливка — Toyota SLLC.
  14. Несколько раз сожмите рукой верхний и нижний патрубки радиатора, чтобы выгнать воздух, и долейте жидкость при просадке уровня. Если ставили воздушный клапан бачка, затяните его моментом 2,0 Нм. Крышку бачка закрутите как можно плотнее.
  15. Включите режим обслуживания (Maintenance mode, режим проверки) по регламенту Toyota, чтобы двигатель работал постоянно. Перед пуском выключите кондиционер, установите регулятор отопителя на максимальное тепло, поток воздуха — на малую скорость. Прогревайте двигатель до открытия термостата (его можно определить по вибрации верхнего патрубка в руке). После открытия термостата дайте жидкости циркулировать несколько минут и снова сжимайте патрубки для удаления воздуха. Делайте это в перчатках: патрубки горячие, руки держите вдали от вентиляторов.
  16. Следите за уровнем в бачке: он не должен опустеть. Если температурная стрелка показывает перегрев, заглушите двигатель, остудите и долейте до FULL. После остывания проверьте, что уровень находится между LOW и FULL. Если ниже LOW — долейте до FULL.
  17. Проверьте систему на подтёки (патрубки, краник, соединения радиатора), убедитесь, что вентиляторы включаются. Если разбирался контур кондиционера, обратитесь в сервис для вакуумирования и заправки хладагента. Закройте под автомобилем защиты и опустите его. Через пару поездок перепроверьте уровень на холодном двигателе.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа сложная: снятие бампера и радара, работа рядом с контуром инвертора и кондиционером
  • Если нет опыта или оборудования для заправки кондиционера, доверьте работу сервису
  • Не вскрывайте оранжевые высоковольтные кабели и не отсоединяйте их разъёмы; все работы выполняйте при выключенном автомобиле, а если нужно трогать высоковольтные узлы, это делает только специалист с допуском и диэлектрическими перчатками
  • Не снимайте крышку бачка на горячем двигателе
  • Моменты затяжки крепления самого радиатора, кожуха и кронштейнов здесь ориентировочные, точные значения сверьте с регламентом производителя
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История автомобильной компании Toyota Путь от ткацких станков до надёжных серийных автомобилей. Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →