← Prius Книги по Toyota Prius →
Автопапирус · Toyota Prius · 1.8 Hybrid 2ZR-FXE (154 л.с.) · 2016
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/prius/guides/zamena-termostata/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Prius 1.8 Hybrid 2ZR-FXE (2016): Замена термостата (корпус впуска охлаждающей жидкости с термостатом)⁠‌‌‌​‌‌‌​‌‌‌​​‌‌​​​​​‌‌​‌‌​‌​​​‌​⁠

На этом моторе термостат встроен в пластиковый корпус впуска охлаждающей жидкости, который стоит на блоке цилиндров под воздушным фильтром. Менять его нужно целиком. Для доступа снимают левую нижнюю защиту, сливают антифриз и разбирают впускной тракт воздушного фильтра вместе с направляющей масляного щупа. Корпус держится на 2 гайках и болте (тип A) или на 3 болтах (тип B), сверьте со своим автомобилем.

Сложностьсредняя Время2-3 часа Шагов17

Главные цифры

  • Затяжка болтов и гаек корпуса термостатана динамометрическом ключе в шаге 10; корпус пластиковый, сильнее затягивать нельзя
    10 Нм
  • Затяжка болта направляющей масляного щупашаг 12
    21 Нм
  • Температура открытия термостатадля проверки старого термостата в воде (шаг 8)
    80-84 °C
  • Объём охлаждающей жидкостисколько купить и залить в шаге 14
    5,4 л (без EHRS) или 6,0 л (с EHRS)
  • Затяжка клапана выпуска воздуха на бачкешаг 14, шестигранник на 6 мм, затягивать совсем слабо
    2 Нм

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Запчасти

2
№Деталь
01 термостат в сборе с корпусом (на 2ZR-FXE он не продаётся отдельно от корпуса — это узел «water inlet with thermostat»)Купить →
02 новая прокладка корпуса, новое уплотнительное кольцо направляющей масляного щупа, охлаждающая жидкость Toyota SLLC или равноценная на этиленгликоле с длительным сроком службы (гибридная органическая технология, без силикатов, аминов, нитритов и боратов)Купить →
Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

8
  • набор торцевых головок и трещотка
  • динамометрический ключ (на 7-21 Нм)
  • плоскогубцы для хомутов-пружин
  • шланг с внутренним диаметром 9 мм для слива
  • ёмкость для антифриза (не менее 6 л)
  • шестигранник на 6 мм (если на бачке есть клапан выпуска воздуха)
  • перчатки
  • диагностический сканер или способ включить режим обслуживания (Maintenance Mode)
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Термостат», страница 136. От 3 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

17 шагов
  1. Автомобиль должен полностью остыть. Горячий антифриз под давлением и пар дают тяжёлые ожоги, поэтому не открывайте крышку бачка и сливную пробку радиатора на горячем моторе. Поставьте автомобиль на ровную площадку.⁠‌‌‌​‌‌‌​‌‌‌​​‌‌​​​​​‌‌​‌‌​‌​​​‌​⁠
  2. Снимите заднюю левую защиту двигателя (Rear Motor Under Cover LH). Если снизу есть общая защита двигателя, снимите и её, чтобы добраться до сливного крана радиатора.
  3. Наденьте шланг с внутренним диаметром 9 мм на сливной кран радиатора и опустите конец в ёмкость. Ослабьте пробку крана, снимите крышку расширительного бачка и слейте антифриз. После слива затяните пробку крана от руки и снимите шланг. Слитый антифриз сдайте на утилизацию, не выливайте на землю.
  4. Снимите крышку проёма радиаторной рамки (Radiator Support Opening Cover), затем впускной патрубок воздушного фильтра № 2, крышку корпуса фильтра, сам фильтрующий элемент, корпус воздушного фильтра, кронштейн корпуса и впускной патрубок воздушного фильтра № 1. Крепёж не путайте: болты разной длины и момента, складывайте их по узлам.
  5. Выньте масляный щуп из направляющей. Отщёлкните зажим, которым жгут проводов крепится к направляющей щупа. Выкрутите болт направляющей щупа из блока цилиндров, выньте направляющую из масляного поддона и снимите с неё старое уплотнительное кольцо.
  6. Сдвиньте два пружинных зажима и снимите с корпуса термостата шланг радиатора № 2 и обходной водяной шланг № 3. Шланг № 3 снимайте так: сдвиньте зажим, поверните шланг и тяните прямо с патрубка. Не прикладывайте усилие к самому корпусу термостата и не повредите его.
  7. Тип A: выкрутите 2 гайки и болт и снимите корпус с термостатом. Тип B: выкрутите 3 болта. Снимите с корпуса старую прокладку.
  8. Если хотите проверить старый термостат, опустите корпус в воду и медленно нагревайте. Клапан должен начать открываться при 80-84 °C, при 95 °C ход клапана должен быть 10-14 мм (для конической пружины) или не менее 8 мм (для цилиндрической), а ниже 77 °C клапан должен быть полностью закрыт. Если параметры не сходятся, меняйте. Новый узел всё равно ставьте с новой прокладкой.
  9. Очистите привалочную плоскость на блоке от остатков старой прокладки, не оставляя царапин и не роняя мусор в канал.
  10. Установите новую прокладку на новый корпус с термостатом и закрепите его на блоке. Момент затяжки гаек и болтов корпуса — 10 Нм (и для типа A, и для типа B). Не перетягивайте: корпус пластиковый.
  11. Наденьте шланги № 2 и № 3 на корпус и зафиксируйте двумя зажимами.
  12. Смажьте новое уплотнительное кольцо направляющей щупа тонким слоем моторного масла, наденьте на направляющую, вставьте нижний конец в масляный поддон и закрепите направляющую болтом к блоку цилиндров. Момент затяжки болта — 21 Нм. Закрепите жгут проводов зажимом и вставьте щуп.
  13. Соберите всё в обратном порядке: впускной патрубок № 1, кронштейн, корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент, крышку, патрубок № 2 и крышку проёма радиаторной рамки. Моменты ориентировочно по схеме узла: винты патрубков и корпуса фильтра около 4 Нм, хомуты около 2 Нм, болты кронштейна корпуса фильтра 12-12,5 Нм.
  14. Заправьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до линии FULL. Если на бачке есть клапан выпуска воздуха, снимите его шестигранником на 6 мм перед заливкой, а после установите с моментом 2 Нм. Всего в систему входит около 5,4 л (без системы рециркуляции выхлопных газов) или 6,0 л (с системой EHRS). Заливайте только антифриз требуемого типа, воду вместо него использовать нельзя. Несколько раз сожмите рукой шланги радиатора № 1 и № 2 и при необходимости долейте.
  15. Закройте крышку бачка как можно туже. Прогрейте двигатель и удалите воздух: выключите кондиционер, выставьте регулятор отопителя на максимальный нагрев, скорость вентилятора на минимум. На Prius двигатель должен работать непрерывно, поэтому включите режим обслуживания (Maintenance Mode, включается по процедуре из руководства: педаль тормоза не нажата, кнопка POWER два раза без педали, затем педаль газа в нужной последовательности). Прогревайте, пока термостат не откроется (момент открытия определяется на ощупь: если сжать шланг № 2, вы почувствуете вибрацию от начавшегося потока), и дайте циркулировать несколько минут. Периодически сжимайте шланги радиатора № 1 и № 2 (в перчатках, они горячие, держите руки вдали от вентиляторов) для удаления воздуха. Следите, чтобы в бачке всегда оставался антифриз; при перегреве по указателю заглушите мотор и дайте остыть.
  16. Заглушите двигатель, дайте полностью остыть и убедитесь, что уровень в бачке между линиями LOW и FULL. Если ниже LOW, долейте до FULL. Осмотрите места соединений на отсутствие подтёков антифриза.
  17. Установите на место нижние защиты.

Частые ошибки и предупреждения

  • Перегрев мотора из-за воздушной пробки в системе охлаждения может привести к серьёзным повреждениям, поэтому не пропускайте прокачку и контроль уровня
  • Гибрид имеет высоковольтную систему: эта работа не требует прикосновения к оранжевым HV-кабелям, но не трогайте и не отсоединяйте их, а при необходимости работ рядом с ними обратитесь в сервис
  • Если нет опыта работы с системой охлаждения и режимом обслуживания гибрида, лучше доверить работу сервису
  • Моменты затяжки крепежа воздушного фильтра указаны ориентировочно, точные значения сверьте с регламентом производителя
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История автомобильной компании Toyota Путь от ткацких станков до надёжных серийных автомобилей. Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Как это работает Как работает система охлаждения двигателя Помпа, термостат, радиатор, давление в системе, печка — и что чаще всего ломается. Смотреть в 3D →
Показать другие статьи →