Шлифовка привалочной плоскости головки блока цилиндров — Toyota Prius (2010)
Вопрос пришёл через форму подбора руководства на сайте: «Шлифовка привалочной плоскости головки блока цилиндров».
Мы собрали по нему инструкцию — Шлифовка привалочной плоскости головки блока цилиндров. Если делали такую работу сами: что оказалось важным, где подвох, какие детали брали?
Главная ошибка — попытка повторно использовать старые болты ГБЦ: они одноразовые, при повторной затяжке не дадут нужного усилия и прокладка потечёт. Перед шлифовкой обязательно промерьте плоскостность в нескольких точках — если «яма» локальная (у одного цилиндра), возможна трещина, и шлифовка не поможет. После шлифовки проверьте высоту ГБЦ микрометром: если сняли больше 0,15 мм, могут измениться фазы ГРМ и степень сжатия — лучше остановиться и посоветоваться с мотористом. Не забудьте проверить плоскостность блока цилиндров той же линейкой — если блок «повело», новая прокладка всё равно не уплотнит. После сборки обязательно проверьте затяжку болтов ГБЦ динамометрическим ключом по схеме от центра к краям — это критично для герметичности и безопасности работы гибридной системы.
Подробно по шагам: Toyota Prius: шлифовка привалочной плоскости головки блока цилиндров