Audi A6 Ошибки Датчиков Тог
Здравствуйте форумчане.Проблемма такая. audi 2.7t двиг AJK 2001г.
На прогретом моторе появляются ошибки по датчикам температуры отработанных газов, и как следствие мотор падает в аварию и перестаёт ехать
ошибки. 17865 17863 , и такие же по второму ряду цилиндров.
Ошибки появляются после разгона тапка в пол, если ездить спокойно то можно пол дня прокататься но они появяться только через большее количество времени.
Как появились сразу не стираються постоит на холостых и начинают стираться. Но и если уже погазовать стоя на месте то тоже появляются.
Вопрос могут ли они возникать из за забитых катов? И если их удалить нужно ли перешивать блок на безкатовую прошивку? Машина е2. (Ходят слухи что на этих моторах сгорают поршня при удалении катов, так это или нет?) Машина с чипом. Что может ещё влиять на температуру выхлопа? Может кто знает какая она должна быть в пределах нормы? Что сделано.
Сделал опресовку, подсосов нет.
давление топлива в норме (насос новый)
свечи, катушки исправны
заменены турбины
Куда дальше копать не знаю. Сегодня проверю противо давление выхлопа на предмет забитости. Кто что думает по этому поводу.
Проверишь - скажешь
Про второй ряд поподробнее, вообще надо по схеме проверить соотв ошибок реальному положению дел, те питание массы и тд. Поршни горят при сильном забеднении смеси или при применении поршней из пластилина. Остальное- предположения без достаточных оснований. если есть датчик давления в цилиндре- проверяй дин компрессию, дальше сам поймешь в чем дело.
Вчера замерил давление выхлопных газов, в момент перехода в аварийный режим давление во 2 ряду поднимается скачком до 0,2 0,3 атмосфер и сразу падает, и температура тоже поднимается . Принято решение об удалении всех 4 катализаторов. Что будет дальше напишу.
Дальше как правило будет лучше но походу дело то в другом на сколько я помню то такая ситуация была у нас с А4 2006 года и мы неделю или полторы всё полностью проверяли там вылезали две ошибки по температуре выхлопа(это озночало что бензин догорает в трубе возле лямбды) и вторая с пропусками четвертого и третьего целиндра. Вобщем двое суток лечили форсунки всяко и У/З и всякой химией еще поменяли клаппана так моторист сказал и клаппан гартерных газов тоже поменяли не понравился на вид да и когда шланг зажимали машине легче было. Клиент ездит уже 5мес вроде всё хорошо даже проехал уже 30тыс два ТО уже сделали :bv:
Датчики G235, G236 поменять и забыть, а если руки правильно растут то можно и вылечить
А можно подробней Плиз, А то вдруг ещё придет такая проблема чтоб долго не искать и не делать лишнию работу!
Датчики выхлопных газов менялись, это ни чего не изменило правдо месяца 4 назад. Как можно эти датчики вылечить?