Mitsubishi Asx 2L - ошибка P061A
Пару месяцев назад делал репрог на данном авто.Было всё нормально.Сейчас при длительных поездках стала вылазить данная ошибка.Съездил к официалам-ответ-"Это нормальное явление для них ,происходит перегрев АКПП" . В переводе с буржуйского,ошибка звучит примерно так: Сравнивает текущий сигнал крутящего момента, вычисленного от многообразия абсолютного сигнала датчика давления с сигналом момента спроса водитель компьютерной из положения педали сигнала датчика акселератора. Разница между фактическим сигналом крутящего момента и сигнала крутящего момента превышает заданное значение. Подскажите что можно проверить? Может кто сталкивался?!
Вообще похоже на скольжение в АКПП.
Какая Акпп. Такой код и на механике если надо появляется, а проверять все от подсосов до катализатора, может быть что угодно. У меня Форд 1.6 115 кобыл был с такой ошибкой я что только не делал, ни фига не победил, хорошо потом клиент позвонил и сказал, что сам починил свой автомобиль, до приезда ко мне он менял воздушный фильтр и что-то там накосячил, хотя что можно там накосячеть я х.з.
прошивку сток возвращай, косяк в тюнинге.
вспомни первые прошивки Армеева на Lancer Х. Только там ещё и ДЗ отваливалась, очень похоже.
Вызвони клиента и на время верни ему сток.
На неделе подъедет,конечно начну со стока.Прошивка Сани GMS,не было вроде проблем ни у кого с ней.
Не нормально это у них.
Прошивка ни при чем.
Месяцев 6 назад приехало подобное авто, ошибка та же, все перелапатили. Причина была в следующем ГБ, промыли ГБ , прокладки , заменили помыли короб. Чудеса машина уехала, ошибка не возобнавилась.... Связи в начале не увидедели с ГБ никакой.
ГБ-Головка блока?
P061B - Internal Control Module Torque Calculation Performance
Как я понимаю -это Р 061(А, В....) Engine control internal torqe performance . На авто с АТ. По рекомендации Форд лечится следующим способом, казалось бы парадоксально дурацким: Снимаете клемму с АКВ, снимаете разъемы с РСМ, снимаете разъемы со ВСЕХ датчиков и исполнителей по двигателю и АТ, ставите все назад. Проделал все с кривой миной, типа, ну, ну... ВСЕ! Проблема вылечилась, хозяин счастлив и сказал, что коробка начала работать значительно лучше (он и приехал с какими-то неясными жалобами на нее.) У него проблема появилось после того, как таскал прицеп.
Ну на форде там да,всё может быть.Было и такое,что прокладывал фольгой разьёмы ЭБУ ,дабы снять возможное оставшееся напряжение,помогало на неделю,потом всё возвращалось.
Здесь же всё в норме,масло в АКПП не менялось,уровень нормальный,да и пробег то 30 т.км всего.Приедет во вторник,верну всё же для начала сток,а там будет видно
Вернее там совсем другой случай с ошибками P1238 и P1241.