Замена приводных валов — Citroen C4 (2013)
Вопрос пришёл через форму подбора руководства на сайте: «замена приводных валов».
Мы собрали по нему инструкцию — замена приводных валов. Если делали такую работу сами: что оказалось важным, где подвох, какие детали брали?
Обязательно расконтрите ступичную гайку, пока машина стоит на земле — на весу колесо провернётся, и вы не сдвинете затяжку. Когда будете выбивать внутренний ШРУС из коробки, подставьте под вал опору или держите его — он выскочит резко, и можно повредить наружный шарнир ударом о землю. Перед сборкой обязательно замените сальники приводов в КПП и проверьте люфт ступичного подшипника — если он изношен, через месяц придётся разбирать заново. Новую ступичную гайку затягивайте динамометрическим ключом строго по моменту и законтрите буртик гайки в паз вала — это одноразовая деталь, повторное использование недопустимо. После заливки масла в КПП прокатитесь 10–15 км и проверьте уровень повторно — часть масла разойдётся по валам и сальникам. Поскольку работа затрагивает элементы подвески и ступицу, после сборки проверьте затяжку всех резьбовых соединений и при возможности заезжайте на развал-схождение.
Подробно по шагам: Citroën C4: замена приводных валов