Нестабильный ХХ на Hyundai Lantra 1,5л 8кл 87л.с 94г
Приветствую! Нужна инфа, а то вообще никакой по этой авто. ХХ плавает и дёргается, как только трогаться начинаешь. Проверил метки, зазоры в клапанах(на горячую впуск - 0,15 выпуск - 0,25). Компрессия - 12. Давления топлива - 3 бар. ДТОЖ, ДПДЗ, ДПРВ в норме.MAF - новый, ВВ-провода, свечи - новые. ДК - реагирует нормально. Форсы на стеде проверил - нормальные. Зажигание поставил примерно 10 град. Масса на двигатель - норма. Вторичка по осциллу - норма. Такое впечатление, что воздуха не хватает - делаешь подсос, работать начинает ровней, только обороты возрастают. Когда обороты плавают - разряжение около 0,45 бар, при подсосе воздуха - 0,70 бар. На РХХ(если правильно называю), что должно идти? На ХХ идёт +2В, масса, +8В. При вкл. зажигании на всех трёх - масса. Пните, куда ещё смотреть. Если есть распиновка ЭБУ - буду благодарен!
Судя по схеме из митчела,правда не именно на этот авто,но похожий на 2 пин РХХ при зажигании приходит "плюс", 1 и 3 пины-это управление с мозгов.И плюс этот надо не вольтметром,а контролькой проверить,должно быть напряжение АКБ и не просаживаться.
а MAF то, что показывает?
На ХХ - около 1,5В, если не ошибаюсь, завтра ещё уточню. Ещё на нём GM написано?!
у меня такие данные на ХХ - 0.9 - 1.1В ( +- 0.1 - 0.2В )
Так если обороты нестабильные,то и расходомер ерунду показывать будет.Вы бы разобрались всё-таки с питанием на РХХ. MAF при 0,65 бар показывает - около 1,6 В. На РХХ: 2 пин - питание +12В; 1,3 пины - 7 и 9В. Причина скорей всего в картерных газах - чадит и душит движок. Поршневую, если согласится, сделаю, потом отпишусь.
Всем спасибо!