Автопапирус · Ford Focus · 1.6 Duratec Ti-VCT (PNDA, 105 л.с.) · 2016
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ford/focus/guides/zamena-salnikov-raspredelitelnykh-valov/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ford/focus/guides/zamena-salnikov-raspredelitelnykh-valov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Ford Focus 1.6 Duratec Ti-VCT (PNDA, 105 л.с.) (2016): Замена сальников распределительных валов
Сальники распредвалов на двигателе 1.6 Duratec Ti-VCT меняют при появлении течи масла из-под них, обычно после 70-80 тыс. км пробега. Работа требует снятия ремня ГРМ и механизмов изменения фаз газораспределения (VCT).
Запчасти
2- 🔩 сальники распредвалов VictorReinz 813655800 (2 шт.)
- 🔩 моторное масло для смазки рабочих кромок
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Замена сальников распределительных валов 96». От 2 420 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
17 шагов- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора, выверните все свечи зажигания для облегчения проворачивания коленвала.
- Снимите крышку головки блока цилиндров, отсоединив вентиляционные патрубки и открутив болты крепления крышки.
- Снимите верхнюю крышку привода ГРМ и установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, совместив метки на шестернях распредвалов и корпусе головки блока.
- Зафиксируйте распредвалы специальным приспособлением (фиксатор ГРМ Ford 1.6 Ti-VCT) через отверстия в задних торцах валов, чтобы предотвратить их проворачивание.
- Ослабьте натяжитель ремня ГРМ, снимите ремень с шестерен распредвалов.
- Удерживая распредвалы от проворачивания ключом на 19 за шестигранные участки валов, выверните болты крепления механизмов VCT (момент затяжки при сборке 80-120 Нм — точное значение уточните в регламенте производителя).
- Снимите механизмы VCT с распредвалов.
- Поддев плоской отвёрткой, аккуратно извлеките старые сальники из гнёзд головки блока цилиндров.
- Осмотрите новые сальники перед установкой — рабочие кромки должны быть ровными, без надрывов, вмятин и наплывов резины, пружины целыми и не растянутыми.
- Надфилем или мелким наждачным кругом снимите небольшие фаски на посадочных кромках сальников для облегчения запрессовки.
- Смажьте рабочие кромки новых сальников чистым моторным маслом.
- Установите сальники рабочими кромками внутрь гнёзд головки блока, аккуратно заправьте кромки на распредвалы (можно использовать деревянную палочку) и запрессуйте сальники до упора подходящей оправкой.
- Установите механизмы VCT на распредвалы, затяните болты крепления в два приёма динамометрическим ключом с указанным моментом (удерживая валы от проворачивания).
- Установите ремень ГРМ на шестерни распредвалов, отрегулируйте натяжение ремня согласно регламенту.
- Снимите фиксаторы распредвалов, проверните коленвал на два полных оборота, убедитесь в совпадении меток ГРМ.
- Установите крышку ГРМ, крышку головки блока с новой прокладкой, подключите все патрубки и провода.
- Подсоедините клемму аккумулятора, установите свечи зажигания, запустите двигатель и проверьте отсутствие течи масла в зоне сальников.
Частые ошибки и предупреждения
- Перед заменой сальников обязательно проверьте состояние системы вентиляции картера — если она забита или патрубки пережаты, повышенное давление картерных газов приведёт к повторной течи масла даже через новые сальники. При установке ремня ГРМ строго соблюдайте совпадение меток — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями и дорогостоящему ремонту.