Автопапирус · Mercedes-Benz E-class · 2.2 (M111, 150 л.с.) · 1994
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mercedes/e-class/guides/zamena-gidravlicheskogo-dempfera-privodnogo-remnia/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Mercedes-Benz E-Class W124 2.2 (M111) (1994): Замена гидравлического демпфера натяжителя приводного ремня⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Демпфер на натяжителе гасит колебания ремня. Когда он изнашивается, рычаг натяжителя на холостых скачет или дребезжит, ремень свистит и быстрее изнашивается. Демпфер соединяет рычаг натяжителя с кронштейном на двигателе. Для замены нужно снять нагрузку с ремня и открутить два крепления демпфера.

Сложностьсредняя Время1-1,5 часа Шагов12

Запчасти

№	Деталь	Аналоги
01	Гидравлический демпфер (гаситель колебаний) натяжителя приводного ремня M111 в сборе с крепёжными втулками и пальцамиКупить →	АналогиGatesDaycoINA
02	Поликлиновой ремень приводнойрекомендуется заменить заодноКупить →
03	Ролики приводного ремня (натяжной и обводной)при износеКупить →

Инструменты

набор торцевых головок и рожковых/накидных ключей
трещотка с удлинителем
длинный рычаг или головка на 17 для поворота натяжителя
стопорный штифт из металла (гвоздь или шестигранник)
фонарик
маркер
ёмкость и ветошь

Пошагово

12 шагов

Заглушите двигатель, дайте ему остыть, снимите минусовую клемму АКБ. Запомните или сфотографируйте схему прохождения ремня по шкивам.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Проверьте диагноз. На холостых оборотах смотрите на рычаг натяжителя. Лёгкое движение нормально. Если рычаг сильно бьётся или дребезжит, либо на демпфере видны подтёки масла, демпфер нужно менять.
Для доступа при необходимости снимите воздухозаборный патрубок или другие пластиковые элементы, которые мешают. Если мешает кожух вентилятора, снимите и его.
Снимите нагрузку с ремня. Приложите ключ или рычаг к натяжителю и поверните его так, чтобы ремень ослаб. Зафиксируйте рычаг металлическим штифтом, если у натяжителя есть отверстие под фиксацию. Пластиковый стопор не годится. Затем снимите ремень со шкива натяжителя. Пружина сильная, держите пальцы подальше.
Отметьте положение демпфера. Открутите крепление демпфера к рычагу натяжителя, затем крепление к кронштейну на двигателе. Придерживайте демпфер, чтобы он не упал. Размеры ключей зависят от исполнения, подберите по месту.
Снимите демпфер. Осмотрите посадочные места и резиновые или металлические втулки на проушинах. Изношенные втулки меняйте вместе с демпфером.
Новый демпфер обычно поставляется сжатым и зафиксированным транспортной скобой или стяжкой. Не снимайте её до установки. Если скобы нет, демпфер придётся устанавливать при слегка ослабленном натяжителе.
Установите новый демпфер на те же точки крепления. Сначала заверните крепёж от руки, чтобы не сорвать резьбу, затем затяните. Моменты затяжки ориентировочные, точные значения сверьте с регламентом производителя. Для таких крепежей это обычно умеренная затяжка без перетяга, примерно 20-40 Нм.
Уберите транспортную стяжку, если она была. Убедитесь, что демпфер свободно ходит и не упирается в соседние детали.
Проверьте ролики и сам ремень. Затем наденьте ремень по схеме, которую вы запомнили или сфотографировали. Если ремень растрескался, засалился или имеет следы износа, меняйте его сразу.
Поверните натяжитель, чтобы надеть ремень, и уберите штифт. Убедитесь, что ремень сидит во всех канавках каждого шкива.
Подключите АКБ, запустите двигатель и дайте поработать несколько минут. Рычаг натяжителя должен двигаться плавно, без стука и скачков. Заглушите двигатель и ещё раз осмотрите положение ремня на шкивах.

Частые ошибки и предупреждения

Не запускайте двигатель без ремня: он приводит водяной насос
Неправильная схема ремня может вывести из строя насос или порвать ремень
Пружина натяжителя сильная
Фиксируйте рычаг надёжным металлическим штифтом и не подставляйте пальцы под ремень
Если опыта работы с натяжителями нет, доверьте работу сервису

Заметили неточность? Сообщите →