← Vezel Книги по Honda Vezel →
Автопапирус · Honda Vezel · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/honda/vezel/guides/zamena-masla-v-kpp/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Honda Vezel LEB (2019): Замена масла в трансмиссии i-DCD⁠​​‌​​​​‌​​‌‌​​‌‌‌‌‌​‌​‌‌‌​‌​‌​​​⁠

Honda Vezel с гибридным двигателем LEB оснащается 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач i-DCD с двумя сцеплениями. Регламентная замена масла продлевает ресурс трансмиссии и предотвращает типичные проблемы гибридной системы. Рекомендуемый интервал замены — каждые 20-30 тыс. км или раз в 2 года.

Сложность: средняя Время: 40-60 минут Шагов: 17 Инструменты: подъёмник или домкрат со стойками, воронка с удлинителем, ключ на 19 мм, динамометрический ключ, ёмкость для слива 3-4 л

Запчасть

  • 🔩 Honda ATF DW-1 (оригинальный номер 08200-9008 или 08266-99964), количество 1.3 литра для 2WD или 1.6 литра для 4WD, новая уплотнительная шайба сливной пробки

Пошагово

17 шагов
  1. Прогрейте трансмиссию — проедьте 10-15 минут в разных режимах, тёплое масло стекает полнее.⁠​​‌​​​​‌​​‌‌​​‌‌‌‌‌​‌​‌‌‌​‌​‌​​​⁠
  2. Поднимите автомобиль на подъёмнике или установите на ровной площадке на домкрат со стойками, зафиксируйте стояночным тормозом.
  3. Снимите защиту картера снизу двигателя (обычно 4-6 болтов или пластиковых клипс).
  4. Найдите корпус трансмиссии — сливная пробка расположена внизу, заливная — сверху или сбоку корпуса коробки.
  5. ВАЖНО: сначала открутите заливную пробку ключом на 19 мм, чтобы убедиться, что она поддаётся — иначе рискуете остаться с пустой коробкой и заклинившей заливной пробкой.
  6. Подставьте ёмкость объёмом не менее 3 литров под сливную пробку.
  7. Открутите сливную пробку ключом на 19 мм, дайте маслу полностью стечь (5-10 минут).
  8. Осмотрите сливную пробку — на магните не должно быть крупной металлической стружки (мелкая пыль допустима), протрите магнит чистой тряпкой.
  9. Замените уплотнительную шайбу сливной пробки на новую.
  10. Закрутите сливную пробку, затяните динамометрическим ключом моментом 30-35 Нм (точное значение уточните в регламенте производителя).
  11. Через заливное отверстие залейте свежее масло Honda ATF DW-1 объёмом, равным слитому (обычно 1.3-1.6 литра в зависимости от версии 2WD/4WD).
  12. Закрутите заливную пробку.
  13. Опустите автомобиль, заведите двигатель.
  14. Переключите селектор во все положения (P-R-N-D-S-L) с задержкой 3-5 секунд на каждом, чтобы масло распределилось по всем каналам гидросистемы.
  15. Прогрейте коробку до рабочей температуры (проедьте 10-15 минут).
  16. Заглушите двигатель, выждите 2-3 минуты, снова поднимите автомобиль и проверьте уровень через заливное отверстие — при правильном уровне масло должно находиться у нижней кромки заливного отверстия (если доливное отверстие есть сбоку) или не выше метки на щупе, если он предусмотрен.
  17. Установите защиту картера на место.

Частые ошибки и предупреждения

  • Используйте ТОЛЬКО оригинальное масло Honda ATF DW-1 — применение жидкости для вариаторов (HCF-2) или сторонних ATF приведёт к ускоренному износу сцеплений и перегреву коробки. Не путайте трансмиссионное масло с жидкостью гидропривода сцепления (она отдельная, на основе тормозной DOT 4, меняется отдельно каждые 5 тыс. км). Если на сливной пробке обнаружена крупная стружка или масло имеет запах гари — обратитесь в сервис для диагностики коробки до повторной эксплуатации. Для полноприводных версий (4WD) дополнительно требуется замена масла в заднем редукторе (Honda DPSF-2, интервал 30 тыс. км).
Заметили неточность? Сообщите →