Автопапирус · Honda Vezel · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/honda/vezel/guides/zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Honda Vezel (I поколение): Замена передних тормозных колодок⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Передние тормозные колодки на Honda Vezel меняются каждые 25-30 тыс км в зависимости от стиля езды и производителя колодок. Минимально допустимая толщина фрикционного материала — 2,5 мм. Процедура не требует специального оборудования (в отличие от задних колодок с электронным стояночным тормозом).

Сложность: лёгкая Время: 1-1,5 часа Шагов: 13

Запчасть

№	Деталь	Аналоги
01	Передние тормозные колодки Honda (оригинал для Hybrid RU3)Купить →	(альтернативный -); Nisshinbo, Nissin, Sumitomo (SEI), Dixcel, Brembo

Инструменты

домкрат и опоры
балонный ключ 19 мм
торцевой ключ 14 мм
рожковый ключ 19 мм
С-образная струбцина или поршневой инструмент
смазка для направляющих суппорта
шприц для откачки тормозной жидкости

Пошагово

13 шагов

Откройте капот, откачайте шприцем 100-150 мл тормозной жидкости из бачка главного тормозного цилиндра (при утапливании поршня уровень поднимется и может перелиться).⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Ослабьте болты крепления переднего колеса ключом 19 мм (не откручивайте полностью). Поднимите переднюю часть автомобиля на домкрате, установите на опоры, полностью снимите колесо.
Осмотрите суппорт. Открутите два направляющих пальца суппорта ключом 14 мм, удерживая палец от проворачивания рожковым ключом 19 мм.
Отведите суппорт вверх (не отсоединяя тормозной шланг), зафиксируйте проволокой или верёвкой к элементам подвески, чтобы не висел на шланге.
Извлеките старые колодки и металлические противоскрипные пластины (антискрипные клипсы) из направляющих кронштейна.
Очистите посадочные места колодок в кронштейне от грязи и ржавчины сухой щёткой или тряпкой. Установите новые антискрипные клипсы (идут в комплекте с колодками), нанесите тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки на контактные поверхности клипс.
Утопите поршень суппорта с помощью С-образной струбцины или специального поршневого инструмента (вращение НЕ требуется, просто давите прямо). Следите за уровнем в бачке — жидкость не должна перелиться.
Установите новые колодки в кронштейн (внутреннюю и наружную), проверьте свободное скольжение на клипсах.
Опустите суппорт на место, закрутите направляющие пальцы моментом 30-35 Нм (типовое значение для Honda, точное — по регламенту производителя).
Установите колесо, затяните болты предварительно, опустите автомобиль, окончательно затяните болты крест-накрест моментом 108 Нм.
Повторите процедуру для второго переднего колеса.
Сядьте в автомобиль, несколько раз нажмите педаль тормоза до упора (5-7 раз), чтобы поршни подошли к новым колодкам и педаль стала жёсткой. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, долейте до отметки MAX при необходимости.
Совершите тестовую поездку на малой скорости, проверьте эффективность торможения. Первые 200-300 км избегайте резких торможений для притирки колодок.

Частые ошибки и предупреждения

Обязательно обслуживайте направляющие пальцы суппорта — очищайте старую смазку и наносите свежую высокотемпературную (силиконовую) смазку, иначе пальцы закиснут и суппорт заклинит
После замены колодок не используйте стояночный тормоз (если это задние колодки), пока не прокачали педаль
Если колодки менялись только на одной стороне — обязательно замените и на второй (иначе неравномерное торможение приведёт к увод��)

Заметили неточность? Сообщите →