← Vezel Книги по Honda Vezel →
Автопапирус · Honda Vezel · LEB · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/honda/vezel/guides/zamena-reguliatora-davleniia-topliva-na-toplivnoi-rampe/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Honda Vezel LEB (2019): Замена регулятора давления топлива в топливной рампе⁠‌‌​‌​‌​‌​​‌‌‌​​​‌​‌​‌‌​​‌​​​‌​​‌⁠

Регулятор давления топлива на Honda Vezel с двигателем LEB расположен внутри топливного модуля в баке. Замена требует снятия топливного модуля через лючок под задним сиденьем. Процедура стандартная для современных Honda, регулятор меняется в сборе с уплотнительными кольцами.

Сложность: средняя Время: 1,5-2 часа Шагов: 16 Инструменты: специальный ключ для топливного модуля (Honda 07AAA-T0AA100 или 070AA-T0AA100), набор головок, отвёртки, ветошь, перчатки, ёмкость для топлива

Запчасть

  • 🔩 Honda 17052-T5F-010 (регулятор давления топлива в сборе с уплотнителями)

Пошагово

16 шагов
  1. Откройте крышку топливного бака для сброса давления в системе. Отключите аккумулятор.⁠‌‌​‌​‌​‌​​‌‌‌​​​‌​‌​‌‌​​‌​​​‌​​‌⁠
  2. Снимите подушки заднего сиденья и откиньте спинки для доступа к ковролину пола багажника.
  3. Под ковролином найдите пластиковую сервисную крышку топливного модуля (прямоугольная, по центру).
  4. Открутите крышку, отсоедините электрический разъём от топливного модуля.
  5. Накройте ветошью топливные быстросъёмы и отсоедините их (нажатием на фиксаторы). Вытекающее топливо соберите в ёмкость.
  6. Специальным ключом для топливного модуля открутите стопорное кольцо против часовой стрелки.
  7. Аккуратно поднимите топливный модуль вверх, отсоедините переливную трубку и выньте модуль из бака.
  8. На верстаке разберите топливный модуль: снимите крышку-резервуар, извлеките клипсу и массовой провод, снимите кронштейн.
  9. Снимите клипсу, фиксирующую регулятор давления, извлеките старый регулятор из корпуса модуля.
  10. Установите новый регулятор в комплекте с новыми уплотнительными кольцами (смажьте кольца чистым моторным маслом, не другими жидкостями).
  11. Соберите топливный модуль в обратном порядке: кронштейн (новый из комплекта), клипсы, резервуар.
  12. Установите модуль в бак (совместите метки на модуле и баке), подсоедините переливную трубку.
  13. Затяните стопорное кольцо специальным ключом (проверьте совмещение меток на кольце и резьбе до и после затяжки).
  14. Подсоедините топливные магистрали и электрический разъём, установите сервисную крышку.
  15. Подключите аккумулятор, включите зажигание на 2-3 секунды (не заводя двигатель) для создания давления в системе.
  16. Проверьте отсутствие утечек в районе топливного модуля, заведите двигатель и убедитесь в стабильной работе на холостых.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа с топливной системой пожароопасна. Выполняйте в проветриваемом помещении, вдали от открытого огня и искр. Используйте перчатки и защитные очки. Слитое топливо утилизируйте согласно местным нормам. Не используйте повторно старые уплотнительные кольца — только из комплекта нового регулятора. Рабочее давление топлива в системе 390-440 кПа (3,98-4,49 кгс/см2, 56,6-63,8 psi) — после замены проверьте диагностическим сканером или манометром.
Заметили неточность? Сообщите →