Автопапирус · Honda Vezel · LEB · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/honda/vezel/guides/zamena-reguliatora-davleniia-topliva-na-toplivnoi-rampe/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Honda Vezel LEB (2019): Замена регулятора давления топлива в топливной рампе⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Регулятор давления топлива на Honda Vezel с двигателем LEB расположен внутри топливного модуля в баке. Замена требует снятия топливного модуля через лючок под задним сиденьем. Процедура стандартная для современных Honda, регулятор меняется в сборе с уплотнительными кольцами.

Сложностьсредняя Время1,5-2 часа Шагов16

Запчасть

№	Деталь
01	Регулятор давления топлива Honda (в сборе с уплотнителями)Купить →

Инструменты

специальный ключ для топливного модуля (Honda 07AAA-T0AA100 или 070AA-T0AA100)
набор головок
отвёртки
ветошь
перчатки
ёмкость для топлива

Пошагово

16 шагов

Откройте крышку топливного бака для сброса давления в системе. Отключите аккумулятор.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Снимите подушки заднего сиденья и откиньте спинки для доступа к ковролину пола багажника.
Под ковролином найдите пластиковую сервисную крышку топливного модуля (прямоугольная, по центру).
Открутите крышку, отсоедините электрический разъём от топливного модуля.
Накройте ветошью топливные быстросъёмы и отсоедините их (нажатием на фиксаторы). Вытекающее топливо соберите в ёмкость.
Специальным ключом для топливного модуля открутите стопорное кольцо против часовой стрелки.
Аккуратно поднимите топливный модуль вверх, отсоедините переливную трубку и выньте модуль из бака.
На верстаке разберите топливный модуль: снимите крышку-резервуар, извлеките клипсу и массовой провод, снимите кронштейн.
Снимите клипсу, фиксирующую регулятор давления, извлеките старый регулятор из корпуса модуля.
Установите новый регулятор в комплекте с новыми уплотнительными кольцами (смажьте кольца чистым моторным маслом, не другими жидкостями).
Соберите топливный модуль в обратном порядке: кронштейн (новый из комплекта), клипсы, резервуар.
Установите модуль в бак (совместите метки на модуле и баке), подсоедините переливную трубку.
Затяните стопорное кольцо специальным ключом (проверьте совмещение меток на кольце и резьбе до и после затяжки).
Подсоедините топливные магистрали и электрический разъём, установите сервисную крышку.
Подключите аккумулятор, включите зажигание на 2-3 секунды (не заводя двигатель) для создания давления в системе.
Проверьте отсутствие утечек в районе топливного модуля, заведите двигатель и убедитесь в стабильной работе на холостых.

Частые ошибки и предупреждения

Работа с топливной системой пожароопасна
Выполняйте в проветриваемом помещении, вдали от открытого огня и искр
Используйте перчатки и защитные очки
Слитое топливо утилизируйте согласно местным нормам
Не используйте повторно старые уплотнительные кольца — только из комплекта нового регулятора
Рабочее давление топлива в системе 390-440 кПа (3,98-4,49 кгс/см2, 56,6-63,8 psi) — после замены проверьте диагностическим сканером или манометром