Автопапирус · Toyota Corolla · 2011
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/corolla/guides/zamena-diskov-koles/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/corolla/guides/zamena-diskov-koles/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Toyota Corolla (E140/E150): Замена колёсных дисков
Corolla E140/E150 с мотором 1.3 VVT-i использует крепление 5x100, центральное отверстие 54,1 мм и гайки М12x1,5. Новые диски должны совпадать по этим параметрам, вылету (ET) и посадочному диаметру шины. Перед покупкой сверьте размер шины и вылет со штатными дисками. Заметно отличающийся вылет или ширина ухудшают управляемость и быстрее изнашивают ступичные подшипники.
Запчасть
| № | Деталь | Аналоги |
|---|---|---|
| 01 | Колёсные диски 5x100, центральное отверстие 54,1 мм, крепёж М12x1,5, размер R14-R16 | Replay, SKAD, Kosei, K&K |
Инструменты
7- домкрат и опорные стойки
- баллонный ключ или головка на 21 мм (на части автомобилей 19 мм)
- динамометрический ключ
- противооткатные упоры
- металлическая щётка
- медная смазка
- балансировочный станок (в шиномонтаже)
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Замена дисков колес», страница 48. От 2 930 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
11 шагов- Поставьте автомобиль на ровную твёрдую площадку, включите первую передачу, затяните стояночный тормоз и подложите упоры под колёса другой оси.
- Заранее, пока колесо стоит на земле, ослабьте гайки колеса на пол-оборота, не выкручивая.
- Поднимите нужный угол домкратом за штатную точку (усиленный порог рядом с вырезами), подстрахуйте опорной стойкой и снимите колесо. Никогда не работайте под автомобилем, который держится только на домкрате.
- Если колесо прикипело, простучите шину с внутренней стороны резиновым молотком. Не бейте по самому диску.
- Очистите металлической щёткой посадочную плоскость ступицы и центрирующий поясок от ржавчины и грязи. Нанесите тонкий слой медной смазки на поясок. Резьбу шпилек и гайки смазкой не заливайте.
- Осмотрите шпильки и гайки: сорванную резьбу и деформированные конусы замените. Для литых дисков нужны гайки с подходящим конусом и длиной.
- Если меняется только диск, демонтируйте шину в шиномонтаже и смонтируйте на новый диск. Поставьте новый вентиль или датчик, если они есть, и обязательно отбалансируйте колесо.
- Установите колесо на ступицу, наживите все гайки рукой и слегка затяните их крест-накрест.
- Опустите автомобиль, чтобы колесо стояло на земле, и затяните гайки крест-накрест динамометрическим ключом моментом 103 Нм.
- Проделайте то же с остальными колёсами. Через 50-100 км проверьте момент затяжки повторно. Литые диски могут «сесть».
- Проверьте давление в шинах по табличке на стойке двери и при необходимости выполните сход-развал, если меняли размер колёс.
Частые ошибки и предупреждения
- Не затягивайте гайки пневмогайковёртом «до упора» — это деформирует диск и тормозной диск (биение педали и руля)
- Если после установки появились вибрации на скорости, повторите балансировку
- При смене размера дисков проверьте, что колесо не задевает суппорт, арку и амортизатор, а общий наружный диаметр колеса не отличается от штатного заметно, иначе спидометр будет врать
Заметили неточность? Сообщите →
Наши разборы и статьи
История марок
История автомобильной компании Toyota
Путь от ткацких станков до надёжных серийных автомобилей.
Читать →
Гараж
Показатели качеств автомобильного топлива
Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной…
Читать →
Перед покупкой
Как правильно забирать автомобиль из салона?
Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить…
Читать →