← Corolla Книги по Toyota Corolla →
Автопапирус · Toyota Corolla · 1.6 16V (110 л.с.) · 2006
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/corolla/guides/obsluzhivanie-sistemy-smazki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Corolla 1.6 16V (2006): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠​‌​​​‌‌‌​‌‌‌​‌​​​‌‌‌​‌‌‌​‌‌​‌‌‌‌⁠

Система смазки 1.6 (серия ZZ с VVT-i) обслуживается заменой масла и фильтра. Интервал по регламенту около 10-15 тыс. км или раз в год, в городском режиме и при коротких поездках лучше 7-10 тыс. км. Заодно проверяются течи и состояние пробки поддона, сапуна и уровень масла.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 9 Инструменты: ключ на пробку поддона (шестигранник или головка, размер зависит от пробки — сверьте по месту), съёмник масляного фильтра (ремённый или «чашка» по типу фильтра), динамометрический ключ, воронка, ёмкость на 5 л и более для слива, ветошь, подъёмник, яма или надёжные подставки.

Запчасти

2
  • 🔩 моторное масло 5W-30 или 0W-30 синтетика (API SL/SM, ACEA A3/B4)
  • 🔩 около 3,5-4 л. Масляный фильтр — оригинальный Toyota для двигателей серии ZZ Аналоги: Mann, Bosch, Knecht/Mahle. Тип фильтра (накручиваемый или картриджный элемент в корпусе) проверьте визуально до покупки. Новая шайба (уплотнительное кольцо) пробки поддона
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 730 ₽. Посмотреть →

Пошагово

9 шагов
  1. Прогрейте двигатель 3-5 минут, чтобы масло стало жидким, и заглушите. Не работайте на горячем моторе — масло и коллектор обжигают.⁠​‌​​​‌‌‌​‌‌‌​‌​​​‌‌‌​‌‌‌​‌‌​‌‌‌‌⁠
  2. Поставьте машину ровно на подъёмник, яму или подставки. Если есть защита картера, снимите её.
  3. Открутите крышку маслозаливной горловины, это ускорит слив. Подставьте ёмкость под сливную пробку поддона и выверните пробку. Дайте маслу стекать 10-15 минут.
  4. Осмотрите пробку и резьбу. Замените уплотнительную шайбу и закрутите пробку. Момент затяжки примерно 35-45 Нм, точное значение сверьте с регламентом производителя. Не перетягивайте: поддон алюминиевый, резьбу легко сорвать.
  5. Замените масляный фильтр. Если он накручиваемый, открутите его съёмником над ёмкостью. Смажите уплотнитель нового фильтра свежим маслом, прикрутите его рукой до касания, затем доверните примерно на 3/4 оборота. Если фильтр картриджный, открутите крышку корпуса, замените элемент и уплотнительное кольцо крышки и затяните по регламенту.
  6. Залейте около 3,5 л масла, подождите пару минут и проверьте щупом. Доливайте небольшими порциями до отметки MAX. Полный объём с фильтром около 3,7 л, не переливайте.
  7. Закройте крышку горловины. Заведите двигатель на 30-60 секунд. Лампа аварийного давления масла должна погаснуть через 1-2 секунды после пуска.
  8. Осмотрите пробку и фильтр на подтёки. Заглушите двигатель, подождите 5 минут и снова проверьте уровень щупом, при необходимости долейте.
  9. Утилизируйте отработанное масло и фильтр в пункте приёма. Не сливайте их в грунт и в канализацию.

Частые ошибки и предупреждения

  • Двойной уплотнитель (старая прокладка, прилипшая к посадочной плоскости) и перетянутый фильтр или пробка — самые частые причины течи. Если масло заметно уходит между заменами (расход выше 0,5-1 л на 1000 км), это уже диагностика маслосъёмных колпачков и поршневых колец, а не обслуживание. Уровень проверяйте раз в 1-2 тыс. км.
Заметили неточность? Сообщите →