Toyota Hilux 2gd-ftv 2015 гв, ошибка P1229
При наборе оборотов свыше примерно 1600 появляется ошибка P1229 и ЭБУ уходит в аварийный режим. Пробег авто 85000. Кроме этого кода больше нет никаких кодов. Проверялась линия подачи топлива - на вход ТНВД подавалось отдельно топливо минуя фильтр, чтобы исключить разряжение и подсос воздуха. Не помогло. Проверка обраток форсунок - бежит очень медленно и равномерно. Проверялась проводка на клапана PCV и клапан сброса. Блок записывает код когда переходит на регулирование топлива в рампе с помощью клапана сброса на рейке. Сравнивая целевое и фактическое давление в рампе заметно, что образуется "пила" по давлению и записывается код. Приговаривали клапан сброса. Клиент привез БУ с рампой и датчиком давления. Замена ничего не дала. Есть фото. Кто сможет помочь - могу скинуть. Может кто видел и работал уже с такими клапанами. У одного их них шток меньше выходит - возможно это конструктивно заложено, а может дефект. Я раньше с ними не сталкивался. Тойотовская документация пишет что проверить, а последнее заменить ТНДВ вместе с клапаном регулирования. ТНВД клиент заказал БУ. Но что-то мне подсказывает, что собака зарыта не в нем.
Кидай фото на pashanboss@gmail.com (mailto:passhanboss@gmail.com) 1. Пишите всегда расшифровку кода. 2. G-Scan смотрите? В этом вся и проблема. Оригинальным TechStream проверка клапана аварийного сброса занимает 2 минуты. 3. В оригинальном ПО можно посмотреть FFD кода и отследить все параметры "в момент". 4. И опять про оригинальное ПО.... производительность насоса тоже можно проверить без стенда, прямо на машине, времени уходит 5 минут. 5. Трубку сброса топлива с аварийника снимайте, дали газу не должно литься, отпустили газ в момент сброса должно литься. Вот и вся проверка без сканера.
Boss Pashka написал: Кидай фото на pashanboss@gmail.com (mailto:passhanboss@gmail.com) 1. Пишите всегда расшифровку кода. 2. G-Scan смотрите? В этом вся и проблема. Оригинальным TechStream проверка клапана аварийного сброса занимает 2 минуты. 3. В оригинальном ПО можно посмотреть FFD кода и отследить все параметры "в момент". 4. И опять про оригинальное ПО.... производительность насоса тоже можно проверить без стенда, прямо на машине, времени уходит 5 минут. 5. Трубку сброса топлива с аварийника снимайте, дали газу не должно литься, отпустили газ в момент сброса должно литься. Вот и вся проверка без сканера.Ремонт авто закончился заменой ТНВД. Спасибо!