Mitsubishi Pajero Sport 3 - 6G74 GDi периодически выдает ошибку по неисправности датчика
Здравствуйте, знатоки джидаев! Помогите установить причину и не ошибиться в диагнозе. Из сканеров только МТ10, периодически выдает ошибку по неисправности датчика высокого давления топлива. И то по протоколу OBD. Хозяин начитался интернету, снимал ТНВД, притирал там пластины. Сейчас машина плохо, не с первого раза заводится, после нескольких перегазовок работает с перебоями, может совсем заглохнуть. Подцепился осциллографом к датчику давления топлива. Картина такая - когда мотор заведется, напряжение на датчике то 2,7v, то 1,7v. Если плавно увеличить обороты, напряжение поднимается до 3,6v. Пару раз газануть, напряжение может упасть до 1,3 и ниже и мотор глохнет. Вешал манометр после фильтра тонкой очистки, давление по низкому всегда 4 атм, даже после остановки мотора не падает. Можно ли по этим признакам приговорить ТНВД?
В момент снижения сигнала с датчика давления объем обратки пропорционально снижается?
Я извиняюсь, может я недостаточно информации дал по машине. 6G74 - это бензиновый двигатель 3,5 литра. Машина 2007 года.
Как проверить обьем обратки, и есть ли она, это ж не дизель?
Датчик давления что кажет?
А выше почитать? Сканером я не могу посмотреть в параметрах какое давление. Смотрю осцилом сигнал с датчика, напряжение постоянно меняется. Я так понимаю что напряжение 2,8V примерно соответствует давлению 50 атм, а тут падает до 1,3V и мотор глохнет. Не хватает давления. По низкому всё нормально. Какая причина скачков давления может быть?
Датчик даления в БАР или кРа??? Давление должно быть на ХХ не меньше 5 бар При прогазовке должно подлетать в идеале до 6-7. Осцилограф хорошая штука.. Но в твоём случае, достаточно показаний сканера. P.S И последний совет.(хоть ты и умничаешь) Если хозюк своё жало сунул в ТНВД. Попробуй выкинуть сетку-фильтр с тнвд. достать её можно саморезом.
Это как раз и является признаками сдыхания насоса. Но если постараться, можно его отремонтировать.
Да, про сетку забыл сказать. Её там уже не было.
Про сканер уже говорил, в МТ10 нет этого двигателя, только 3,2МPI, если смотреть по нему, то показывает криво, даже ошибок не видит. А по OBD давление не показывает, нет такого параметра.
Не парься....Скажи клиенту,замена тнвд.
Понял, вопросов больше не имею