Chevrolet Cruze - Перезаряд Акб
Добрый вечер! Коллеги! Прошу помощи проблема такова приехал шевроле круз 2011 гв с пробегом 30000ткм жалобы клиента на моргание лампы акб на приборной панели.Замеряли зарядку на акб 14.7 вольт.Объяснили что это небольшой перезаряд и видимо из за этого моргает.По настоянию клиента сняли генератор он отвез его в СТАРТ СЕРВИС (есть у нас такой сервис там ремонтируют только импортные стартера и генераторы там же у них есть зап части в наличии) так вот они проверили генератор и как то мутно ответили мол у вас реле зарядки запаздывает на включение но у нас его нет!!!!! Новый генератор стоит около 30 тр. В итоге клиент нашел бу генератор мы поставили и что вы думаете??????Завели , 14.7 вольт на месте!!!!! лампа акб так же моргает на приборке , но в чем особенность стоит отключить управление на генераторе и завести тут же напруга выравнивается до 13.7 в???? А при работе двигателя на коричневом проводе замерял вольтаж он составил 3.5 вольта? Опять вопрос как же ? Ведь должно быть примерно одинаково!!!Как на входе так и на выходе!Или я ошибаюсь? Подскажите пожалуйста! Поделитесь мыслями!!!Заранее спасибо за помощь.
Ссылочку тебе закинул в личку на интересный ресурс...
неужели замена акб панацея? Но ведь авто заводится без проблем!
Все гораздо проще. Мигание индикатора АКБ - режим экономии энергии. Отключается 2 вариатами, в зависимости от года выпуска автомобиля. 1. переводишь ключ на стартер и несмотря на запуск не отпускаешь ключ в течении 15 секунд. Лампа перестанет моргать. 2. То же самое, только при включенной аварийке.
+1000, да и 14.7 это НОРМА для него. В зависимости от состояния АКБ, температуры воздуха, там может быть и 15.2. Это не ВАЗ, хотя на них сейчас так-же. А клиентосу инструкцию к машинке надо читать. Там все написАно!
Вот описание работы зарядной системы Круза из ТИСа:Зарядная система служит для зарядки аккумулятора и обеспечения электроэнергией систем автомобиля. Имеется следующие 6 режимов работы:
• Режим сульфатирования аккумулятора
• Режим зарядки
• Режим экономии топлива
• Режим фар
• Режим пуска
• Режим снижения напряжения
Модуль управления двигателем (ECM) управляет генератором с помощью цепи сигнала включения генератора. Модуль ECM контролирует работу генератора с помощью цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–95%. Диапазоны 0–5% и 95–100% предназначены для диагностики. В следующей таблице представлены задаваемые значения коэффициента заполнения и выходное напряжение генератора.
заданный коэффициент заполнения Выходное напряжение генератора
10% 11 В 20% 11,56 В 30% 12,12 В 40% 12,68 В 50% 13,25 в 60% 13,81 В 70% 14,37 В 80% 14,94 В 90% 15,5 В Генератор формирует для модуля ECM сигнал обратной связи от выходного напряжения генератора посредством сигнальной схемы скважности импульсов возбуждения генератора. Эта информация поступает в модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Сигнал частотой 128 Гц имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) со скважностью импульсов 0-100 %. Нормальный коэффициент заполнения составляет 5–99%. Диапазоны 0–5% и 100% предназначены для диагностики.
Согласен,на почти всех новых машинах эти параметры-НОРМА.
Кстати как и у Кобальта по которому Бюллетень по глюку с поднятием оборотов при движении накатом на Крузе с МТ80.1 1,6 литровый шушарский тоже ситуация аналогична. И что интересно не оригинальные РН (UTM) почему-то проблему не сняли. Хотел посмотреть поведение РН снятого с генератора, который начал вести себя неадекватно, на тестере РН от Транспо с применением приставки ARC011 , там как раз на вкладке GM есть регулировка от 10 до 100%. После установки UTM RD6510A проблема опять всплыла. Т.е. при каждом переключении передач обороты подскакивали. У нас одна из контор занимающаяся ремонтом генераторов умудрилась пару раз продать эти не оригинальные регуляторы по цене оригинала т.е. 4500 вместо 1300р. В ТИС не нашёл правильной схемы подключения генератора , Фактически н регуляторе разъём 2 пиновый а на схеме 3 пиновый.