выбрать город...

Hyundai Grand Starex, 2011 года перерасход топлива и машина не едет.

Hyundai Grand Starex, 2011 года перерасход топлива и машина не едет., Был откапитален двигатель

Vasik

Гость

03.03.2021 23:55:16

Всем добрый вечер. обратился клиент с просьбой разобраться с машиной Hyundai Grand Starex (Vin KMJWA37JBBU367873).

Был откапитален двигатель, но вместо штатной турбины 28200-4A480 была установлена турбина 733952-5001S от Kia Sorento (JC) 2.5 CRDI (D4CB) 140 л.с (2002-2006 год).

Все процедуры по замене турбины клиент сам настоял, в целях экономии топлива (вычитал на одном из сайтов).

Естественно теперь идет перерасход топлива и машина не едет.

Я так понимаю теперь надо подстроить программу управления двигателя под новую турбину

Цитировать Имя

Krouli Гость	#2 0 12.03.2021 23:42:36 Ну теперь после этого колхоза ,наверно придется от соренто прошивку заливать или ставить родную турбину.
	Цитировать Имя

Vasik Гость	#3 0 22.03.2021 23:56:17 как подобрать прошивку от соренто?
	Цитировать Имя

petek

Гость

02.04.2021 23:56:19

Хрен ее знает как ,методом проб.Где то у меня должен быть фулл от Соренто на автомате если не забуду то гляну,писать надо будет в буте,а епром оставить родной или по новой ключи вязать. Но это все в теории ,а как будет на самом деле х.знает

Цитировать Имя

Rouzi Гость	#5 0 12.04.2021 23:57:04 На Sorento 140hp вроде EDC15 стоит. P.S. Отличный пример почему не стоит экономить деньги клиентов. Неважно на продажу или еще куда. Кто последний - тот самый виноватый останется.
	Цитировать Имя

Vasik Гость	#6 0 20.04.2021 23:48:40 Не пойдет , там и карабас другой.
	Цитировать Имя

ivanU

Гость

20.05.2021 23:52:51

Так турбины то принципиально разные. На родной производительность меняется изменением геометрии , а воткнули ту на которой регулируется калиткой вестгейта . Родная раскручивается мгновенно и полка момента ровнее , а та которую воткнули и раскручивается дольше , и производительность другая .

Хозяин гений.......

Сделать все можно , но надо будет скорее всего менять саму схему управления вместе с клапаном , дальше сравнивать карты топлива и воздуха в прошивках......И стоить такая творческая работа будет далеко не как стандартная калибровка. Причем еще надо найти кто это корректно сделает и готов потратить кучу времени , ибо с первого раза не факт что все ровно ляжет.

Автор - вы предложите ему два варианта , первый : возврат на место родной турбины . Второй : 20-30 тыс. за репрог .

Думаю сольется.

Цитировать Имя

Vasik Гость	#8 0 25.09.2021 23:55:44 Читаю и думаю, дешевле отправить старую турбину в ремонт, а новую продать
	Цитировать Имя

Den Гость	#9 0 18.10.2021 23:51:38 новый картридж стОит червонец (заводской китай, который реально работает).. и , если на старой турбине не раздолбало улитки , то менять картридж ваще непроблематично... единственное- геометрию качественно почистить...и поддон снять, чтобы глянуть маслоприёмник на момент засранности...и клапан геометрии глянуть... п.с. у меня самого такой старекс и на 200 т.км. зачахла турба, ничего там хитрого в замене нет...нюанс в том, чтобы найти причину, по которой померла старая ...иначе и новая может крякнуть через 300 км..
	Цитировать Имя